131117. lajstromszámú szabadalom • Kondenzedény
2 131117. helyzetét az ütközőfelületek kazánkő- és hasonló lerakódásaitól messzemenően függetlenítsük, a találmány szerint az együttműködő ütközőfelületek egyikét vagy akár 5 mindkettőjét igen kicsivé, például élalakúvá vagy csúcsossá készíthetjük. Igen kemény anyagú ütközőfelületek esetében ezeket egymást merőlegesen keresztező élekként is kialakíthatjuk anélkül, hogy attól 10 kellene tartanunk, hogy e többé-kevésbbé tompa élek az együttműködés folyamán kicsorbulnának, mert az ütközőfelületeket egymásra szorító erők igen csekélyek. Ha a tolattyúhomlokfelületckkel közvet-15 lenül együttműködő ütközőfelületekct magán a tolattyútükrön, ezen túlnyúlva helyezzük el, célszerű, ha legalább a tolatytyútükrön levő alsó felületet két egymás melletti kis felületre osztjuk fel, amelye-20 ket A'iszont egy például csatornaszerű hézag választ el a tolattyútükörtől. Ezzel elkerüljük azt, hogy a tolaltyútükör és az ehhez derékszögben fekvő ütközőfelület •közötti szögletben tisztátalanságok rakód-25 janak le, amelyek a tolattyú löketét csökkentenék és a tolattyú teljes zárási helyzetének elérését megakadályoznák. A csatolt rajz a találmány tárgyának néhány foganatosítás! példáját mutatja váz-30 latosan. A rajz 1. ábrája a tolattyúülésen és a tolattyú-" rúdon levő két záróhelyzeti ütközőfelületet és — vonalkázva —- a tolattyú nyitóhelyzetéhez való ütközőfelületeket mutat-35 ja. A 2. ábra a tolattyútükör felülnézete. A 3. ábra megerősítőkeretfcen süllyesztetten elhelyezett, az előbbitől eltérő kialakítású tolaityútükröt szemléltet. A 40 4. ábra a tolattyú és tolattyúülés metszete olyan elrendezés esetében, amelynél az ütközőfelületek egyrészt a tolattyúiükörből kinyúlnak, másrészt pedig közvetlenül iá tolattyúra vjanmak lalklalmazva. Az 45 5. ábra a 4. ábra szerinti tolattyútükör és tolattyú nézete. A helytálló —3— forgáspont körül lengethető —2— úszó sm elő az —1— úszót hordja (1. ábra). A —2— úszóemelővel;, 50 a szokásos módon, —4— tolattyúrúd van csuldósan összekötve, amely szabad végével, villa vagy —11— bevágás útján, az —5— tolattyút vezeti a —6— tolattyúülés tükrén. A —4— tolattyúrúdnak —7— fe-55 lülete van, amely az —5— tolattyúnak a rajzon feltüntetett záróhelyzetében a —6— tolattyúülésen levő —8— felületre támaszkodik. A két —7— és —8— felület a rajzolt példa esetében vízszintesen van elhelyezve, azaz merőlegesen az —5— tolattyú 60 függőlegesen felfelé és lefelé menő mozgásának irányára. A —7— felületet egyszerű készülékek segélyével lehet marással úgy megmunkálni, hogy a —4— tolattyúrúdon levő, a tolattyú 65 oldalirányú vezetőcsapjait megfogó villa vagy —11— bevágás középvonalához képest pontosan megszabott távolságban legyen. Hasonló módon lehet a —6— tolatytyúülésen levő —8— ütközőfelületet a to- 70 lattyútükör —12— átbocsátónyílásához képest pontos távolságra lemarni. E marási munkákat igen kis mérettűréssel, kevés idő alatt, olcsó, csak betanított munkaerőkkel végeztethetjük. A kondenzedény össze- 75 szerelésekor kézzel történő utólagos megmunkálás már nem szükséges, minthogy valamennyi részt idomszer után pontosan állíthatjuk elő. Az előállítási idők ezért igen rövidek és előre pontosan meghatá- 80 rozhatók, ami a költségszámítást nagyon megkönnyíti. Egyúttal feltétlenül biztosítjuk' azt, hogy a záróhelyzietében levő lolatytyú a tolattyútükrön levő átbocsálónyílást alul és felül valóban egyenlő mértékben 85 fedi túl, ami a tolattyú tömítőizárásának előfeltétele. Ugyanúgy, mint a tolattyú zárőhelyzetét, a nyitóhelyzetet is meghatározhatjuk két ütköző segítségével, ha ez szükségesnek látszik. Amint az 1. ábra vonalkázva jelzi, 90 a —4— tolattyúrúd ebben az esetben további —9— ütközőfelülettel van ellátva, • amely a tolattyú nyitóhelyzetében a —6— tolattyúülés alsó oldalán levő —10— ütközőfelületre támaszkodik. A —9 és 10— 95 ütközőfelületek, ugyanúgj', mint a —7 és 8— felületek, idomszerrel ellenőrzötten, esetleg a —7 és 8— felületekkel egyetlen munkamenetben, marhatók pontos méretre. 10 ° Ha a —6— tolattyúülést a 3. ábra szerinti módon ráborított —13— karima és több —15— csavar segítségével erősítjük a kondenzedény házába, a —6— ütközőfelületet és — esetleg az 1. és 2. ábra sze- 105 rinti —10— ütközőfelületet is — a —13— karimán is elhelyezhetjük ahelyett, hogy közvetlenül a tolattyúülésen rendeznénk el. A —8— ütköző ebben az esetben is a kívánt pontossággal munkálható meg gépi lio úton, ha a —14— furatot elég kis mérettűréssel állítjuk elő a —6— tolattyúülés külső átmérőjéhez képest.
