131058. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltómű, különösen géperejű járművekhez

Megjelent 1943. évi február hő 1-én. MAGTAB KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 131058. szám. V/e/l. (XX/a/2.) osztály. — D—5562. alapszám. Sebességváltómű, különösen géperejű járművekhez. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim. A bejelentés napja: 1942. évi április hó 17. — Németországi elsőbbsége: 1941. évi április hó 17. Géperejű járművekben alkalmaznak olyan sebességvállóművckei, melyeknek egyes menetfokozat ail a szokásos módon kézzel kapcsolják, a többi menetfokozat pedig a hajtómű valamely tengelyének fordulatszámától való függőségben önműködően kapcsolódik. Ez úgynevezett félig önműköd ő sebességváltóm (ívek hátránya, hogy egyes menelfokozalok szabadonfutő kapcsolómű módjára működnek, úgyhogy ha például völgymenetben a gördülő járművel a motort hajtani kívánjuk, és az utóbb említett sebességfokozatok közül egyet bekapcsolunk, akkor az erőt átvivő kapcsolat a motor és a jármű közöt megszakad és a motorral való fékezés nem lehetséges. A találmány oly sebességváltómű, különösen géperejű járművekhez, amelyeknél egyes sebességfokozatok önműködően kapcsolódnak és részben választás szerint kapcsolhatók, és lényege abban van, hogy a sebességfokozatok egyenként: több fokozatot tartalmazó, legalább kél: cssoportot alkotnak és egy-egy csoport menetei a hajtóműtől való függőségben önműködően kapcsolódnak, míg az egyik csoportról a másik csoportra való átkapcsolás végett a berendezésnek kézzel működtet-30 hető kapcsolókészüléke van. Egy-egy ily csoport előnyösen két egymásra következő sebességfokozatot tartalmaz. 10 15 20 25 A- találmány szerinli sebességváltómű egyes fokozatai nem alkotnak szabadonfutó kapcsolói, másrészt a vezetőnek nem kell várni, míg a berendezés önmagától kapcsol, hanem az egyik fokozatcsoportról a másik fokozatcsoportra való átkapcsolással az önműködő kapcsolóberendezéstől függetlenül, a mindenkori szükséghez képest lassúbb, vagy gyorsabb fokozatot kapcsolhat be, ami bizonyos körülmények között lényeges előnyt jelent. Az egyes sebcsségfokozatokat egy-egy fokozatcsoporton belül mindkét forgásirányban kapcsolódó kiiktatható tengelykapcsoló, előnyösen dörzskapcsoló kapcsolja. A találmány szerinli sebességváltómű egyszerű elemekből építhető fel, ha a tengelykapcsolókat a sebességváltóművel sorosan akként rendezzük el, hogy az egyik sebességfokozatról a másik sebességfokozatra való átkapcsoláshoz az egyik fokozalcsoportou belül ugyanazt a tengelykapcsolót használjuk, amely a másik fokozatcsoportban az önműködő átkapcsolásokat végzi. Az önműködő átkapcsolás előnyösen a hajtómű valamely tagjának, előnyösen a tetszés szerint kapcsolható fokozatcsoport közös előtéttengelyének fordulatszámától való függőségben történik. Ez az előtéttengely a hajtómű kimenő tengelyével oly áttételi mű közbeiktatásával van összekötve, melynek áttétele fo-