131041. lajstromszámú szabadalom • Kenőkészülék oldalsó görgőpályákban vezetett futóláncokhoz

Megjelent 1943. évi febriuár hó 1-én. MAtiYAR KIRÁLYI <M33$Í SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 131041. s/ám. XX/ffl. (XIX,c.) oszíály. — S—183fl«. alapszám. Kenőkészülék oldalsó gtfrgnpályákhan vexetcU tlilóláncokhoz. Dr. Seiler Karl, ügyvéd, Zürich mint Köhn Híoricli Claus, rapperswilí lakos jogutódja V bejelentés napja: 1940. évi augusztus hó 24. — Svájci elsőbbségié: 1939. évi augusztus hó 25. A találmány kenőkészüiék okialsó görgőpályákban, vezetett futóláncokhoz. A találmányi ,a mellékeli rajzok kapcsán ismertetjük, amelyeken a találmány szesrinii kenőkészüiék példa gyanánt felvett kiviteli alakjai vázlatosan ábrázoltuk. A mellékelt rajzokon az I. .ábra görgőpálya men lén vezetett és lalplemezekkel, valaminl kapaszkodókkal 10 felszerelt futó lánc oldalnézete. A II. ábra a görgőpálya harántmeiszele. A. III. ábra két lánctag felülnézete és az egyik lánccsuklő lengelymenli metszete a lalplemezek, valamint a kapaszkodók eli-15 távolítása után. A IV. ábra az egyik lánctag felülnézete és az egyik lánccsukló Lengelymenli metszete, a Lalplemezek és kapaszkodók eltávolítása után. Az 20 V. ábra az egyik lánccsuklő. haránt.melszete. A —3— lánckerékkel haj tolt fulóiánc —1, 2— görgői a végnélküli —4, 5— si,nek között kényszerpályán mozognak. A 25 —I, 5— síneket az egymással mereven ösz!szekölölt —6, 7— oldalfalak tartják. Az —1— görgők állandóan a -1— síneken és a —2— görgők állandóan az —5— síneken futnak. 30 A —8— tengelyek, amelyek egy-egy végén az —1, 2— görgők ülnek', —10— hüvelyek —fi— csapágyaiban fekszenek. Mindegyik —8— tengely a •—9—• csapágyak között több sugárirányú —11— le-35 mezt hord. A —8— tengelyek és a —10— hüvelyek között levő —12— térben kenőanyag, előnyösen zsiradék van, amely az elzárható —13— csatornán át sajtolható a - 12— térbe. A —10— hüvelyek külső —14— heve- 40 dereket hordanak, amelyek a —15— lalplemezeket és a levehető —16— kapaszkodókat tartják. A —10— hüvelyeken további —17— hüvelyek ülnek, amelyek a belső —-18— hevederekel hordják, ame- 45 lyek a • -19— talplemezekel tartják. A -10— és —17— hüvelyek végeit a —20—, illetve —21— tömítő gyűrűk tömítik. A —17— hüvelyekel laza --22— karmantyúk veszik körül, amelyek a láncnak a 50 görgőpályák" mentén való mozgása közben a —3— lánckerék i'ogközeibe kerülnek. A --10, 17— hüvelyek és a —22— kai\manlyúk összes csúszó felülelei kenőhornyokhoz vezető —23— nyílásokon át a 55 kenőanyag —12— terével állanak összeköttetésben. Amint a fulóiánc mozgásba jön, az —1, 2— görgők, valamint ezek —8— tengelyei a --il— lemezekkel együtt forgásba jön- 60 nek, úgyhogy a —11— lemezek forgásától eredő röpítő erő a kenőanyagot a —10— hüvelyek belső falához és a —23— nyílásokon át a —10,, 17— hüvelyek és — 22— karmantyúk csúszó felületiéihez, nyomja. 65 A kenőanyag örvénylő mozgása folytán a —9— tengelycsapágyakhoz is bőséges kenőanyagmennyiség jut; különösen; abban az esetlien, ha a —11— lemezek • végei a —8— tengelyek körül csavarvonalialakban 76