130993. lajstromszámú szabadalom • Fordulatszámszabályozó turbinákhoz és motorokhoz
Megjelent 1943. évi január hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 130993. szám V/d/1. (V/tf/2.) osztály. '•— K-15745. alapszám., Fordulalszámszabályozó turbinákhoz és motorokhoz. Aktiengesellschaft Kühnle, Kopp & Kausch cég, Frankenthal (Pfalz). A bejelentés napja: 1941. évi december hó 30. — Németországi elsőbbsége: 1941. évi június hó 20. A találmány turbinák és motorok fordutlatszámának önműködő szabályozására vonatkozik, hidraulikus erősítők alkarmíazáisa mellett. A találmány szerinti fordulat1 -5 számszabályozó az általa szabályozott gép fordulatszámát nagy pontossággal és az erőgép minden terhelésénél állandó értéken tartja. Felépítése más szabályozókhoz képest különlegesen kicsi és ezért úgy a 10 szerkezeti anyagban, mint a helyszükségletben igen takarékos. így hajók vagy más járművek szűk helyre szerkesztett erőgépeihez előnyösen alkalmazható. Felépítése olyan, hogy érzékeny részeit a hajtótengely 15 torziós rezgései sem tönkre nem tehetik, sem meg nem sérthetik. Ismeretes más erőgépek fordulatszámszabályozására laposrúgóingának az alkalmazása és ezzel oly vezérlőtolattyúnak az ös&-2o szekötése, mely a nyomófolyadékot a hi'draulikus erősítő hengeroldlalaihoz bocsátja,. Ismeretes továbbá, hogy oly súrlódási elr lenállások elkerüléséne, melyek a szabályozási pontosságot csökkentenék, a vezérlő-25 tolattyút lassan forgló perselyben, illetőleg tömlszelencében vezetjük, úgyhogy a nyugalmi súrlódás állapota a vezérlőtolattyú és a töm szelence között sohasem következhet be. 30 Nem volt azonban eddig még ismeretes a laposrúgóingának oly vékony torziós rúddal való meghajtása, mely üreges vezéiv lőtolattyún van keresztülvezetve esrugiaS-raas kapcsolóval Van a szabályozandó erő1 35 gép tengelyével összekötve. Az ismert kivitelekkel szemben igy igen tömör elren1 dezós adódik kí ós egyúttal az jinga laposrágóinak biztos védelme a hajtótengely torziós rezgései által történő sérülések ellen meg van valósítva. 40 A csatolt rajzok a találmány példaképem kiviteli alakját szemléltetik. Az 1. ábra az asszelrendezést kis léptékben mutatja, amikor is az —1— szabályozó a —2— turbinához képest túlzottan nagyi- 45 nak van feltüntetve; a 2. ábra a találmány szerinti fordulaüszámszabályozó hosszanti metsziete és alatta az —5— rugalmas kapcsolón keresztül vett keresztmetszete. 50 A szabályozó hajtása a tarbin&tengely»ről történik a —3— kerékpáron, a — 4— tengelyen és az —5— rugalmas tengelykapcsolón keresztül. A —6— csövön át lép be a nyomÓEolyadék, például a nyomóolaj 55 a szabályozóba és ez osztja szét azt a turbina fordulatszáma szerint a két.—7— . és —8— csövön keresztül a —9— szervomotor két hengeroldala között. Ezáltal a —10— szelep mozgásba jön és így a hajtó.- 60 közegáram önműködően a turbina mindenkori terheléséhez alkalmazkodik, úgyhogy a fordulatszám állandó marad. Ha a s^ervotmobor dugattyúja mozog, a kis —11— hengertérben a nyomófolyadékot átszorítja és 65 a —12— csövön keresztül benyomja a szabályozóba, vagy pedig onnan kiszívja. Ily módon a szabályozóban a szervomotormozgásnak a vezérlőtolattyúra vialó visszavezet tése megvan valósítva és így, amint is1- 70
