130785. lajstromszámú szabadalom • Légi járművek vezérlőszerveinek elrendezése

Megjelent 1943, évi Január hó 2-án. MAGTAB KIRÁLYI SUBADAUO BIRÓSÍ« SZABADALMI LEÍRÁS 130785. szám. V/h. osztály. — M—12155. alapszám. it^t^iÉl^m^Élátámmáámmlimi^mmmiUlmiíliimmt^UalllimSM Légfi járművek vcz&ftőpzervefeiéfc! eJfreiHlezéée. Messerschmitt Aktiengesellschaft, Augsburg. A bejelentés napja: 1941. évi november hó 11. — Mémélországi elsőbbsége: 1940. évi április hő 20. A találmány légi járművek, különösen repülőgépék vezérlőszerveinek elrendezésére vonatkozik. A légi járműveknél különösén repülőgépeknél, a repülőgép veze-5 léséhez szükséges vezériősziervekiet, mint például a kormányemelőt és a pedálokat közös szerkezeti alkatrészlen szokták megerősíteni. Az oly légi járműveknél, amelyek igen nagy magasságokban közlekednek, a 10 vezéri őrudazatöknak a fülkéből való kivezetése nehézségleket okoz. Ily légi járműjveknél ugyanis a fülkét üzemben a környező légnyomással szemben túlnyomás alatt kell tartahi. A környezeti légnyomás1

-15 nál nagyobb légnyomás fenntartása Végett a vezérlőrudazatot a fülke falán tömítetten kell átvezetni. E tömítéseket a hordozón kell ellenőrizíni, javítani és időnként kicserélni. A találmány értelmében a kör-20 nyezeti légnyomással szemben túlnyomás alatt tartandó, fülkébe a vezérlőszerveket úgy építjük be, hogy a vezérlőemelőt, a közbenső emelőt és adott esetben a pedálokat hordozó szerkezeti alkatrészt mint 25 a fülke falának külön, kiszerelhető részét alakítjuk ki, éspedig úgy, hogy e közös hordozóban a vezérlőmozgásokat a vezérlöhuzalokra átvivő tengelyeknek tömítő átvezetéseik vannak. Ez a megoldás lehe-30 tővé teszi, hogy a vezérlőszerveket azok tömítő átvezetéseivel együtt a fülkén kívül, tehát a szerelés végett könnyen hozzáférhető állapotban készítsük el és vizsgáljuk meg. Az ellenőrzés is egyszerűbben, 35 tehát megbízhatóbban foganatosítható. A vezérlőrudazatnak tengelyek alakjában való átvezetése lehetővé teszi, hogy egyszerű tömítőszerkezeteket, például tömszelencéket, vagy tömítő karmantyúkat alkalmazzunk. 40 A rajzban a találmány szerinti megoldás két példaként! kiviteli alakját tün[tettük fel. Az 1. ábra a találmány szerinti vezérlőberendezést és annak a vezéri őfeíületekkél 45 való összeköttetéseit a fülkébe szerelt állapotában tünteti fel. A 2. ábra az 1. ábrabeli vezérlőberendezés hosszmetszete. A 3. ábra e vezeVlőbenehdezés felülné- 50 zéte. Ez ábrában oly kiviteli alakot tüntettünk fel, amelynél ä pedálok is a többi vézérlöalkatrésszel közös hordozón vannak. A 4. ábra a berendezés egy másik pél- 55 dakénti kiviteli alakja, amelynél a körmányemelő és egyéb szerkezeti alkatrészek közös hordozóján kívül a pedálokat hordozó külön szerkezeti alkatrészt alkalmaztunk. 60 Az 1. ábrabeli kivitelnél 1 a repülőgép törzse, 2 a hordfelüíetek és 3 a cisŰrőfelü. letek. A törzs hátsó végén vannak az 5 magassági kormányok és- az azokhoz tartozó 4 felületek, valamint a 7 oldalkor- 65 many ós annak uszohyszefű 6 felülete. A 3 esűrőfelületeket 8 és 9 vezérlőhdziaktkkal állítjuk, anielyek a 10 c§áp» körül ágyazott kétkarú 11 emelő közvetítésével az egyik vagy a másik értelemben fordít- 70