130773. lajstromszámú szabadalom • Vízijárműtest

Megjelent 1943. éri jianuár hé 2-án. MA&YAi EIRlMI SUBADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 130773. szám. XV/la. osztály. — L—8211. alapszám. Vízi jármű-test. Lakatos György oki. gépészmérnök, Rákospalota. A bejelentés napja: 1940. évi szeptember hó 30. A találmány célja a sztatikus felhajtóerővel működő vízijármű haladási ellenállásának csökkentése. E téren ismeretes, hogy két, vagy Löívb 5 vízijármű-testel kapqsolnak össze megfelelő merevítaszerkeziettel egy vízijárművé. Az ezekben, alkalmazott vízijármű-leslek mindegyike szimmetrikusi kiképzésű saját hossztengelyéin át fektetett függőlegies sík-10 hoz, mint szimmetriasíkhoz képest. A találmány szerinti vízijármű-test vízzel érintkező felületei kétfélék. E felületek egy része a menetiránnyal párhuzamos egyeniésekből, mint alkotókból áh. E fe-15 lületek másik része a vízijármű-test elől a vízijármű-lest mögé juttatandó vízmenynyiség számára — ía jármű orrától a jármű fara felé haladva — 'egy darabig csökkenő, majd növekvő kjeresZtmetszete-20 ket képez. Ez ä kiképziés azt eredményezi, hogy a vízijárműtest huilámiellenállása lecsökken,, részbíen, mert a menetiránnyal párhuzamos egyeniésekből álló felületeken kívül levő víztömegeket nem kell moz-25 gásba hozni, részben mert a többi felületek között a vízijármű-test mögé áramló víztömeg a far felé bővülő keresztmetszetekben sebességi energiáját elvieszti, tehát nem okoz számbavehető hullámképződést. 30 A találmány béli vízijármű-test egy kiviteli példája két féltestből áll. Ezek úgy vannak mercvítőszerkíezettel a víz: színe fölött összeerősítve, hogy közöttük víz folyhat át. A vízijármű-test hossztengelyén 35 át fektetett függőleges s^immetriasíktól távolabb eső felületéi síkfelületűek, a kiszorítandó vizet a jármű mögé veziető felületek a szimmelriasík felé domborodnak. A rajzon az 1. ábra mutatja a vízijármű-fcst vízszintes síkmetszetét a víz- 40 felszín alatt. A 2—4. ábra mutatja a vízijárműtest A—K, C--D és E—F keresztmetszetét. A találmány további kiviteli példái szerint készíthetők különböző kialakítású vízi- 45 jármű-testek, melyek abban egyeznek meg, hogy a vízi jármű-test külső, vízzel érintkiező felületeit a menetiránnyal párhuzamos egyenesek mint alkotók képezik, míg belső, vízzel érintkező felületei, melyek 50 mentén a víz a jármű orra elől a jármű fara mögé halad, szűkülő, majd bővülő keresztmetszeteket képeznek a kiszorítandó víz számára. Szabadalmi igénypontok: 1. Vízijármű-test, melyet az jellemez, hogy vízzel érintkező felületei úgy oszlanak meg, hogy azok egy részié a menetiránynyal párhuzamos egyenesekből mint alkotókból áll, úgy, hogy ezen felületrészek a víz áramlását csak kis mértékben 60 befolyásolják, míjg más részié, mely a vízíjármű-test által haladás közben kiszorítandó és a vízíjármű-test mögé vezetendő egész vízáramot vezeti, ezlen vízáram útjába eső kieresztmetszíeteket a 6S vízijiáímű-test orrától a fara felé haladva megszűkíti, majd ismét kibővíti. 2. Az 1. iigénypont szerinti vizijármű-test kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy