130766. lajstromszámú szabadalom • Fogaskerékszivattyú

Mégjelent 1943. évi ianuár h!» 2-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 130766 szám. V/d'/2. (XXI/c.) osztály. — J—4368. alapszám. Foigaskierétezivatlyű. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke* Aktiengesellschaft, Dessau A bejelentés napja: 1941. évi július hó 5. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi július hó 8. Valamely fogaskerékszivattyú lényegileg hajtó és hajtott fogaskerekekből áll, melyek tokban vannak elrendezve, A tokba szívó- és nyomóvezeték torkol. 5 A szivattyú a szállítandó anyagnak csupán a fogaskerekeinek fordulatszámától függő mennyiségét szívja a szívóvezetéken át be és azt a nyomóvezetékbe szállítja. Az effajta fogaskerékszivaty-10 lyú szállítási iránya a fogaskerekeinek forgási irányától függ, vagyis a szállítás iránya megfordul, ha a szivatytyúval pl. kis fogaskeréken át kapcsolatban álló hajtótengely fordítva fo-15 rog. Ez az eset következik be, ha pl. repülőgépmotorban a fogaskerékszivatytyút a légcsavar tengelye hajtja. Ismert okok miatt ugyanis szükséges lehet a 20 légcsavar tengelye forgási irányát megfordító fogaskerék közbeiktatása mellett megváltoztatni. A fogaskerékszivatytyú ekkor ellentétes irányba szállítana. Mivel továbbá a légcsavartengelynek 25 jobbra vagy balra való forgása égési erőgépeknél további géprészeknek, pl. fogaskerekeknek a hajtómű és a légcsavartengely közé való beiktatásától vagy kiiktatásától függ, a kenőolajjal el-30 látandó hajtómű egy vagy több fogaskerékkel szaporodik vagy fogy és ezért annak kenéséhez és a hajtómű hűtéséhez nagyobb, illetve kisebb olajmenynyiség kell. 35 A találmány célja oly fogaskerékszivattyú létesítése, mely a hajtótengelyének forgási irányához könnyen idomítható és mely ezenkívül a hajtási irány szerint különböző olajmennyiségeket szállít. 40 E feladatot a találmány szerinti fogaskerékszivattyúnál akként oldjuk meg, hogy az egymással kapcsolatban álló szivattyúkerekeknek különböző átmérőjük van és a haj tótengielyen fogas- 45 keréken át tetszőlegesen hozhatók kapcsolatba, úgyhogy a fogaskeréksz'ivatytyú aszerint, hogy a nagy vagy a kis fogaskereket hajtjuk, nagyobb, illetve kisebb olajmennyiségeket szállít. Aszi- 50 vattyúkerekek tengelyei középvonalainak távolsága a hajtótengely középvonalától azonos, úgyhogy a kis vagy a nagy szivattyúkerék hajtását a hajtófogaskeréknek az egyik vagy a másik 55 szivattyúkerék tengelyére való ráhúzásával érhetjük el. Az ekként kialakított fogaskerékszivattyú minden esetben alkalmazható, úgyhogy két különböző szerkezetű szivattyú eddig szükséges elő- 60 állításától és készletben való tartásától eltekinthetünk. A rajz a találmány szerinti fogaskerékszivattyú kiviteli példáját szemlélteti. 65 Az —1— fogaskerékszivattyútokban, amelybe ismert módon a —2— szívóvezeték és a —3— nyomóvezeték torkol, két egymással kap'csolatban álló —4— és —5— fogaskerék van elren- 70