130718. lajstromszámú szabadalom • Gázégőkhöz való biztonsági készülék

2 13071$. tólángzóhöz menő ós a főgázvezetékből a főszelep előtt leágazó gázvezetéket vezérlő segédszelep testen le gázvezeték vezérlése végett, a gázvezetéket fojtó), előnyösen du-5 gattyúalakú testet rendezünk el. Ezt a testet előnyösem az elektromágnest mozgató csap dugattyúalakú megvastagítása alkotja. E fojtóhatású dugattyú a készülék üzembehelyezésekor a főgázvezetékből a 10 főszelep előtt leágaztatott és a gyujtólángzóhoz menő gázvezetéket csak akkor teszi teljesen szabaddá, ha az elektromágnest a főgázszelepnek mágneshorgony alakjában kialakított részéig mozgatjuk. Ezzel azt 15 érjük el, hogy a biztonsági berendezés mindig szabályszerűen lép működésbe, mert a főgázszelep csak akkor nyílik, ha az elektromágnes a főgázszelep mágneshoiígonyát elérte. 20 A rajz a találmány egyik példakénti kiiviteli alakját metszetben tünteti fel. 5 a főégő, amely a gázvezetékkel 6 csőcsonk útján "összekötött 7 szelepházhoz csatlakozik. A gázt a készülékbe vezető 25 6 csőcsonk és az 5 főégő csatlakozási helye között a készülék tokjában 9 főszeleptestet rendeztünk el, amelyben 8 szeh leprúd mozgathatóan ágyazott, A 7 tokiban van ezenkívül a 10 elektromágnes, 30 mely a 11 csap alsó végén van megerőr sítve. A 11 csap a szelepház 12 fedelében, a 9 főszeleptest tengelyirányáhan, eltoljhatóan van elrendezve. A 11 csap felső végét a 12 fedélben tömítetten vezetett 13 35 dugattyúval, alsó végén pedig, a 10 elek'rtromágnes fölött, gyűrűalakú 14 segédszeleptesttel láttuk el, melyen 15 a szelep ülőkéje. A 14 segédszeleptest fölött a 11 csapnak dugattyúszerű 17 szakasza van, 40 amely a 16 furatot teljesen vagy részben lezárja. A dugattyúszerű 17 szakasz ós a dugattyúszerű 13 szakasz között a csapnak elvékonj'odó, 18 nyakrésze van. A 11 csap 1Q vezetékétől oldalt a 12 fedélben 19 ós 45 20 furatokat készítettünk, amelyek a gyújtáshoz szükséges gázt vezetik. A 19 furathoz a gyujtóláng 21 fúvókája csatlakozik mely fúvóka mellett a 23 termoelejmet hevítő 22 égőt rendeztük el. A 20 50 furat szabályozható, 24 fojtószelep útján a 7 tokban levő 25 furattal közlekedik, amely furat a 20 csatornát az 5 főégő gazvezető csatornájával köti össze. A 23 termoelem két érintkezőjét 26 vezeték köti 55 a 12 fedélben szigetel ten elrendezett 27 .érintkező csavarokhoz. E csavaroknak e tokba nyúló végeit mozgatható 28 vezetékek kötik a 10 elektromágnesnek a rajzban fel nem tüntetett gerjesztőtekercsér hez. 60 A 12 fedél belső oldalán hengeres 29 vódőtokot 30 feszítőgyűrűvel rögzítettünk. A 29 védőtok a 19 fedél felé fordított végén nyitott, míg annak másik végét 31 fenék zárja. A 29 védőtok felső nyitott 65 végébe nyúlik a 10 elektromágnes, amelyen 32 tömítőkarmantyú van. E töinítőkarmantyúnak a 29 védőtokban fekvő, engedékeny 33 pereme szorosan fekszik fel a védőtok belső falára. A 32 karmantyúra 70 34 rúgó fekszik feL melynek másik végét a védőtok 31 fenekén támasztottuk meg, Ez a rúgó a 10 elektromágnest és azzal együtt a 11 csapot akként igyekszik felfelé eltolni, hogy a 14 segédszelep 15 fészkére 75 fekszik. A védőtok 31 fenekében a 11 csap tengelyirányával koaxiálisán 35 perselyt erősítettünk meg, amelyben a 9 főszeiépitestben ágyazott 8 szeleprúd eltolhatóan, vezetett. A 8 iszleleprúd a 29 védőtokba nyű,- 80 lik és az ott elrendezett, mágneshorgony1

ként kialakított 36 lágyvaslemezzel van összekötve. A 36 mágneshorgonyt alkotó lemezben a 8 szeleprúd vezetése és a szeleprúd fejalakú végének megtámaszt- 85 tása végett szigetelő anyagból, például fiberből készült 37 tárcsát ágyazLunk, míg a 36 lemez alsói oldalán ugyancsak szigetelőanyagú, előnyösen gumiból készült 38 tárcsát erősítettünk meg. A védőtok 31 90 feneke 'ós a 9 főszeleptest között 39 rugót rendeztük el, mely a főszelcpleslet záró helyzetében igyekszik tartani. A 29 védőtokot rögzítő karimában a gyujtógázt átvezető 40 furatok vannak. 95 A leírt készülék a következő mórion működik: A rajzon a találmány szerinti biztonsági készüléket zárt helyzetében tüntettük fel. Az üzem megindítása végett először a 11 csapot a 34 rúgó hatásával loo szemben mindaddig lenyomjuk, míg a 10 elektromágneses pólus felülete a 36 horgonylemezzel nem érintkezik. Eközben a segódszelepel alkotó 13 dugattyú lefelé mozgása közben a tok fedelében levő 20 lOü furatot elzárja, azonban a 16 ós 19 furatok között elegendőnagy keresztmetszejet hagy nyitva ahhoz, hogy azon gyujtógáz áramolják át. A 11 csap lefelé nyomásakor a 14 segédszelep ülőkéjét elhagyja. A 17 test 110 a 16 furatot egyelőre még zárva tartja és ezt csak akkor teszi szabaddá, amikor a 10 elektromágnes a 36 horgony lemezt elérte. A 17 dugattyú tengelymenti hosz-