130714. lajstromszámú szabadalom • Eljárás ellenkező értelemben forgó, koaxiálisan elrendezett, állítható légcsavarok szabályozására

2 '130714. tekéken át az —5— és —7— légcsavarok' állítóbereindézéséinek üzeméhez való erőközegfolyamot vezérlik akként, hogy az egyik haj tógép leállításakor a ve'ie káp-5 osoít légcsavart lefékezzük és a járólég-'•tisavarhöz képest elfoglalt helyzete szerint oly* helyzetbe hozzuk, hogy az az előállított légsugár számáWa a be-, vagy kiáramló vezetőszerkezet szerepét viszi. A —14— és 10—15—szabályozókat úgy is kialakíthatjuk, és egymással oly kölcsönös függőségbe hozhatjuk, hogy az álló és lefékezett légcsavar csavarszarnyai a hajtott légcsavar íordu+latszámától és emelkedésétől, valamint a 15 repülési sebességtől függően állandóan az ezekből adódó és veaetőlapátként a legelőnyösebb hatást kifejtő helyzetbe szabályozzuk. Járó hajtógépek mellett a két szabályozó az erőközegfolyamot egymástól 20 függetlenül a vele összekötött légcsavarok csavarszárny emelkedését, pl. meghatározott fordulatszám betartása céljából ismeretes módon vezérli. Mivel a két koaxiálisán elrendezett állít-25 ható légcsavart abba a helyzetbe állítani, melyben az vezetőszerkezetkónt hat, csak akkor van értelme, hja a második légcsavar tovább működik, a találmány szerinti eljárás további kialakítása során eszközö-30 ket alkalmazunk, melyek mindkét hajlóigép leállításakor az állítható, légcsavarokat * vitorlázó helyzetbe hozzák. Ehhez pl. harmadik —20— szabályozó lehet alkalmas, mely mindkét hajtógép leállításakor, függetlenül attól, hogy ez a leállítás egy- 35 másután vagy "'egyidejűleg történik, üzembelép és az erőközegfolyamot úgy vezérli, hogy mindkét állíthatói légcsavart a vitorlázóhelyzetbe hozza. Az eljárást hidraulikus, elektromos5

vagy 40 mechanikai szabályozók segítségévél foganatosíthatjuk. Szabadalmi igénypontok: •1. Eljárás ellentétes értelemben forgó, koaxiálisán elrendezett, különálló hajtással 45 ellátott állíthatói légcsavarok szabályozájsára, azzal jellemezve, hogy az egyik hajtógép leállításakor a vele kapcsolt légcsavart lefékezzük és a hajtott légcsavar légsugara számára hozzá- vagy 50 elvezető szervként ható helyzetbe állítjuk. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a vezetőszervként ható légcsavar csavar- 55 szárnyait a hajtott légcsavar fordulatszámától és emelkedésétől, valamint a repülési sebességtől függően állandóan abba a helyzetbe szabályozzuk, metyben azok, mint vezetőlapát a legelőnyö- 60 »ebb hatást fejtik ki. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy mindkét hajtógép egyidejű vagy egymást követő leállítá- 65 sakor mindkét állítható légcsavart vitorlázó helyzetbe szabályozzuk1

. 1 rajzlap mellékléttel. ' Féleiőá kiadó: dr. ladoméri SZMEETNÍK tSÍV.&N m* kirí szaWdalirii-bíró. .'.JÜTÖ'' Nyomdaszövetkezet, BudaDest, IX.. Erkel-u. 1?. Tel:: 02-27». Fel: vez.':> ©emjé» F«iea«