130713. lajstromszámú szabadalom • Légcsavarszárnyrögzítő-berendezés
Megjelen! 1943. évi január hé '2-ási. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAO SZABADALMI LEIRAS 130713. szám V/li. osztály. — J—4332. alapiszám. Légcsavaorjszárnyrí^zítő beretufezés. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke A. G., Dessau. A bejelentés napja: 1941. évi március hó fi. Fémes légcsavarszárny,akkal ellátott állítható légcsavarokhál kitűnt, hogy a hőelvezetés a légcsavaragytól la légáramban mozgatott féniszárhyakon át oly nagy, hogy 5 az (agyban levő kenő ós vezérlő olaj megszilárdulásának veszélyét nem lehet meggátolni még akkor sem, ha a légcsavaragy kenő- Vagy vezérlőolaját ismert módon a meglehetős magas münkahőmérsékletű hajtó tómotor kenőolaj körfolyamatából vesszük. A légcsavaragyban levő állítóberendiezés üzemképességének biztosítása végiett járulékos fűtőberendezéseket javasoltak. Ezeknek azonban az a hátrányuk, hogy jelents tős teret igényelnek, a légjármű súlyát növelik és további zavarok forrásai lehetnek. A légcsavar szárnyak töveit a légcsjayar agyával általában üreges henger alakú be-2o téttestek révén kötik összie, melyek1 az agycsillag karjaiba vannak behelyezve és az agyon belül külső falukon az állít ó-berendezés részeként vonnak kialakítva, pl. fogaskoszorúval vannak ellátva, ínimellett az 25 üreges hengerek belső terében a légcsavarok tövei vannak alkalmas módon, pl. csavarmenet révén megerősítve. Avégett, hogy a légcsavarszárnyak töveinek a befogási helyeken az egymáshoz szorított részeK 30 egymással szembeni rezgéséből előálló súrlódási korrózió, valamint elektrolit©« korróziód révén való elroncsolódását elkerüljék," a légosaVarszárny töve és az üreges henger alakú betéttest közé nem fémes 35 munkaanyagból való szörítógyűrű elrendezését javasolták. A tapasztalat azonban azt mutatta, hogy az effajta szorítógyűrű szilárdsága teklntelében felmerülő követelmérnyéknek semmiféle nemfémes munkaanyag sem felel meg. E nehézségekjet azonban 40 akként küszöbölhetjük ki, hogy a szorítógyűrű és a csavarszárnytövek1 egymásra szorított két felülete közül legalább egyet oly nemfémes munkaanyag vékony, jól tapadó rétegével látjuk el, melynek rugal- 45 mossági modulusa 21000 kg/cm2 -nél nagyobb. Eljárások fémnek, főleg könnyűfémnek nemfémes munkaanyagból valói,; feltétlenül tartósan tapadói réteggel való ellátására már ismeretesek1 . 50 A találmány ebből a felismerésből indul ki és a találmány értelmében wem csupán a légcsavarszárny tövek és az agy csillag, illetve rögzítő hienger közötti befogóhtelyeknek súrlódási korrózióval vagy elektro- 55 ütős folyamatokkal szemben vak} biztos védelmét érjük el, hanem az agynak az állítóberendlezés üzembiztonsága tekintetében veszélyes lehűlését a légáramban mozgatott csavarszárnyakon való höelfolyás ró- 60 vén is akként akadályozzuk meg, hogy a csavarszarnytövekhek összes ama l'elüleftein, amelyek az agycsillag karjaival vagy az azokban elrendíeziett üreges hengerala)kú betéttestekkel és az adott esetben al- 65 kai mázott szorítógyűrűvel érintkeznek, vékony és a fémes érintkezőfelületek egyikével jól tapiadóan összekötött nemfémes munkaanyagból valói réteget alkalmazunk'. A rajz állítható légcsavarnak a találmány 70
