130692. lajstromszámú szabadalom • Fogaskerekes sebességváltómű, kiváltképen motoros járművekhez

Megjelent 1942. évi december hó 15-án. MAGYAR KIRÁLYI ^B3| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130692. szám. V/b, (XX/a/2.) osztály. — V. 4115. alapszám. Fogaskerekes sebességváltómű, kiváltképen motoros járművekhez. Vasutfejlesztő Részvénytársaság cég Budapesten. A bejelentés napja: 1841. évi augusztus hó 13. A motoros jármüveken alkalmazott, fogaskerekes sebességváltóművekkel szemben támasztott fontos követelmény, hogy a sebességi fokozatok beiktatása- a vezető-5 tői minél kisebb ügyességet és erőkifejtést kívánjon meg. Az indításoknak és a sebességi fokozatok beiktatásának megkönnyítésére különféle szerkezetek ismeretesek, melyek a ve-10 zető kéz- és lábmozdulatait megegyszerűsítik, illetve részben feleslegessé teszik. A találmány célja ezeknek a hatásoknak az ismert szerkezetekkel összehasonlítva egyszerűbb, ennélfogva tehát olcsóbb és meg-15 bízhatóbb működésű szerkezeti kivitellel való elérése, továbbá oly sebességváltómű létesítése, mely többfokozatú váltómű működtetését távolabb fekvő, egynél több vezetőállásról is lehetővé teszi, sőt egynél 20 több sebességváltómű kapcsolására is alkalmas. A jelzett célt a találmány szerint azzal érhetjük el, hogy olyan fogaskerekes sebességváltómünél, mely külön-külön ten-25 gelyre szerelten a kapcsolók két csoportját tartalmazza és melynél egy-egy sebességfokozat beiktatásához mindkét csoportból egyegy kapcsoló'bekapcsolására van szükség, a kapcsolócsoportok vezérlőszerkeze-30 teit egymással akként kötjük össze, hogy azok a sebességfokozatok mindegyikét csakis két-két kapcsolónak egymást követően történő bekapcsolása révén iktathatják be és emellett e két kapcsoló közül legalább az egyiket, még előnyösebben mind- 35 kettőt dörzskapcsolónak alakítjuk ki. E rendkívül egyszerű felépítésű sebességváltóművet még tovább egyszerűsíthetjük és üzembiztonságát növelhetjük, ha a találmány egyik előnyös foganatosítása 40 szerint a mindkét kapcsolócsoport számára közös működtetőszerv és az egyik kapcsolócsoport közé mechanikai, a másik kapcsolócsoport és az említett működtetőszerv közé pedig hidraulikus vagy pneuma- 45 tikus vezérlőszerkezetet iktatunk. E kivitelnél a működés biztonságának további növelését eredményezi, ha a találmány szerint a két kapcsolócsoport a közös működtetőszervvel akként van összekötve, 50 hogy, miközben e működtetőszerv forgatása során a hidraulikus vagy pneumatikus vezérlőszerkezet az egyik csoporthoz tartozó bármelyik kapcsolót bekapcsolt állapotban tartja, az egyidejűleg kényszeresen 55 működésbe kerülő mechanikai vezérlöszerkezet a másik csoporthoz tartozó valamennyi kapcsolót felváltva egymásután be-, majd kikapcsolja. A találmányt további jellemzőivel a raj- 69 zon vázlatosan feltüntetett foganatosítási példái kapcsán magyarázzuk meg. A rajzon példaképen négy fokozatú sebességváltó látható. Az ábrázolt sebességváltó négy —A, B, G és D— dörzskapcsolót 65 tartalmaz; ezeknek a szerkezeti kivitele tet-