130603. lajstromszámú szabadalom • Hidrodinamikus kapcsolóval felszerelt hajtóberendezés, különösen géperejű járművekhez

\ Megjelent 1942. évi december hő 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 130603. szám. V/e/l. (XX/a/2.) osztály. — D. 553». alapszám. Hidrodinamikus kapcsolóval felszerelt hajtóberendezés, különösen géperejű járművekhez. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Unter türk hei in. A bejelentés napja: 1942. évi február hó 12. — Németországi elsőbbsége: 1941. évi február hó 12. A 'találmány különösen géperejű járművekhez való oly hajtóberendezés, amelyben hidrodinamikus kapcsoló van. Az ilyen kapcsolók a hajtómű rezgéseit csillapító 5 hatást fejlenek ki és sima, lökésmentes indulást tesznek lehetővé. Ezzel szemben hátrányuk a rossz hatásfok, tehát a teljesítményben jelentkező viszonylag nagy veszteségek, amelyek a kapcsolóiban alkalma-10 zo'tt folyadéknak iés a kapcsolót alkatrészeinek felmelegedését okozzák. E hátrányok iniatt a hidrodinamikus kapcsolókat előnyeik dacára géperejű járművek szerkesztésénél eddig csak kis mértékben alkalmaz^ 15 Iák, mert az ilyen járműveknél a jói hatásfokra különös súlyt fektetnek. A fenti hátrányok különösen hosszú, és nagy sebessóggekkél megtett utakon, így pl. a kizárólag gépjárművek részére fenntartott 20 közlekedési utakon, különösen kedvezőtlen alakban 'jelentkeznek, mert a kapcsolók meg nem engedhető mértékben melegednek' fel. Ehhez járul még, hogy az eddig szokásos sebességváltóniűveknél a haj tóimű-25 nek a motorról lekapcsolhátóinak kell lennie. Ezért gépjárművekben csak oly hidrodinamikus kapcsolókat lehet alkalmazni,, amelyek kiiktathatók, tehát például oly folyadékkapcsolókat, amelyekből a folya-30 dék lebocsátható, ami azonban a hajlómű szerkezetét bonyolulttá teszi ós ezenkívül gyors kapcsolást rendszerint nem tesz lehetővé. Ha viszont nem kívánjuk ezt a megoldást választani, akkor rendszerint mechanikus dörzskapcsolókat kell használni, 35 amelyek a hajtóműnek a motorról való lekapcsolását lehetővé teszik. A találmány célja a fenti hátrányok kiküszöbölése. A találmány szerinti hajtószlerkezel géperejű jármű könnyű és kényei- 40 mes kapcsolását teszi lehetővé. Lényege abban van, hogy a hidrodinamikus kapcsoló haj tó és hajtott része egymással elektromágneses kapcsolóval kapcsolható. Az elektromágneses kapcsolói beépítése a 'haj- 45 tómű szerkezeti hosszának megnövelésíét vagy egyáltalán nem vagy csak oly mértékben teszi szükségessé, amely gyakorlatilag figyelmen kívül hagyható. A kapcsolót állítói külön kapcsolóemelőkre nincs, 50 szükség, azonban ilyenek alkalmazása lehetséges. További előnyét érünk el, ha a* sebességváltót úgy szerkesztjük, hogy az egyik sebessógfokozalról a másik sebességi oko- 55 zatra való átmenetkor a motor és a sebességváltó közötti kapcsolatot nem kell oldani, tehát a sebességváltóímű fokozatai ugyancsak elektromágnesesen kapcsolhatók be és ki. Ezzel a hajtómű és a kapr 60 csoló mechanikus kapcsolásait elkerüljük ós rendkívül könnyű kapcsolást teszünk lehetővé, Az elektromágneses kapcsoló vagy tetszés