130601. lajstromszámú szabadalom • Kapcslókészülék sebességváltóművekhez

l.'iOíiOl. 3 iemez —k— csapja a kapcsolókulissza - II kimétszésebe tolódhat, miközben az —o— kapcsolórudat —O!— fogak segítségével meneszti és így a második se-5 bességfokozatot bekapcsolja. Az egyes sebességfokozatok bekapcsolt helyzeteit a 4. ábra középső részén nyilakkal és körökbe írt számokkal, illetőleg a tolatáshoz használt sebességfokozat helyét 10 R betűvel jelöltük. A fentiekből látható, hogy az első sebességfokozatról a második sebességfokozatra való átkapcsoláskor a kapcsolórudakaí csak egyenes irányban 15 kell mozgatni és sem a kapcsolóemelő, sem az —f— kapcsolólemez nem végeznek járulékosan harántirányú eltolódásokat is, dacára annak, hogy az első és a második sebességfokozatot kü-20 lönlele kapcsolórudak, mégpedig az első sebességfokozatot az —m— kapcsolórúd és a második sebességfokozatot az —o— kapcsolórúd kapcsolja. A 7. ábrabeli kapcsolási vázlatban az 25 átkapcsolásnak ezt az egyszerű módját vázlatosan szemléltettük, úgyhogy ebben az ábrában az első és második sebességfokozat helyzetei ugyanannak az egyenesnek két végén vannak. 30 A többi sebességfokozat kapcsolása végett az —f— kapcsolólemezt az —i— kapcsolóemelő harántirányú mozgatásával el kell tolni, úgyhogy a —j— és —k— csapok a kulissza 1—1 tengelyén 35 a 4. ábrában feltüntetett körök helyére jutnak. A. példaként feltüntetett kapcsolókészüléknek összesen öt sebességfokozata és a hátrafelé való haladáshoz szüksé-40 ges külön sebességfokozata van. A kulisszának az egyes sebességfokozatokhoz tartozó különböző kimetszéseit a 4. ábrában az első és a második sebességfokozathoz I és II, a harmadik sebes-45 ségfokozathoz III, a negyedik sebesség' fokozathoz IV, az ötödik sebességfokozathoz V és a hátramenethez R betű jelzi. A kapcsolási mozgásban részt nem 50 vevő és a közbenső —f— lemez mindenkori forgáspontját alkotó csapot megtámasztó felületeket I', II', II.F, IV, V' és R' hivatkozási jelekkel jelöltük. Ha például a negyedik sebesség-55 fokozatot iktatjuk be, akkor az — f— lemezt olv mértékben toljuk el jobbfelé, hogy a — j— csap a IV hivatkozási jellel jelölt vezeték elé kerül, míg a —k— csap a kulissza IV helyére támaszkodik, úgyhogy az —f— kapcsoló- 60 lemez a — k— csap körül a B irányban elmozdulhat és a —j— csap a IV hasitokba tolódik. Ennek kövejkezleben a középső —n— kapcsolórúd a IV nyíl irányában mozdul el. " 65 A 7. ábrában feltűnteiéit kapcsolási vázlatban, amely például a kapcsolóemelő fogantyúján van, egymással szemben feküsznek az első és második sebességfokozat, továbbá a harmadik 70 és negyedik sebességfokozat, míg az ötödik sebességfokozat és a hátramenet fokozata külön ágak mentén vannak és azokkal szemben nincs más sebességfokozat elrendezve. Ennek da- 75 cár a a találmány szerinti készüléknél csak három kapcsolórúdra van szükség. Szabadalmi igénypontok: 1. Sebességváltóművekhez való kapcso- 80 lókészülék, különösen géperejű járművekhez, egymással szemben eltoltan elrendezett, ugyanazzal a működtető taggal, például kapcsolóemelővel váltakozva működtetett több kap- 85 csolótaggal, például kapcsolórúddal, melyet a kapcsoláshoz szükséges mozgást a kapcsolótagokra átvivő oly közbenső emelő je

1 lemez, mely a működtető tagnak, például kapcsoló- 90 emelőnek az egyik vagy a másik kapcsolási irányban való mozgatásakor váltakozva a két kapcsolótag egyikének oldalán támaszkodik meg és a másik kapcsolótagot az egyik vagy 95 a másik irányban meneszti. 2. Az 1. igénypont szerinti kapcsolókészülék kiviteli alakja, melyet a működtető tággal, például kapcsolóemelővel, a kapcsolás irányára haránt- íoo irányban eltolható és eltolása közben különböző helyzeteiben különböző kápcsolólagokal működte"ő közbenső emelő jellemez. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kap- 105 csolókészülék kiviteli alakja, melyet a közbenső emelőt megtámasztó kapcsolókulissza jellemez. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti kapcsolókészülék kiviteli alak- no ja, melyet valamely sebességfokozat