130579. lajstromszámú szabadalom • Keréktalpfeszítő

Megjelent 1942. évi december hó 15-én. MAGTÁR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130579. szám. XX/ia. osztály. — P—,9973. alapszám. Keréklalpíeszílő. Pató Károly kőművesmester, Törökszentmiklós. A bejelentés napja: 1941. évi március hó 18. A találmány olyan keréktalpfeszítő, amely szekerek és másefféle járművek kerekeinél a fatalp részeinek lazulását és a kerék használhatatlanná válását megáka-5 dályozza. Szekerek és másefféle járművek kerekeinek egyes szegmensekből összeállított talpát, tudvalévőleg, a kerék futófelületét képező vasabroncs foglalja össze. Átnedve-10 sédés vagy száradás következtében a kieréktalpszegmeiisek idővel meglazulnak és a kerék használhatatlanná válik. Javítása költséges szakmunkát igényel. A találmány célja e hátrány megszún-15 telese. Ezt a találmány szerint úgy érjük el, hogy a keréktalpsziegmensek egymáshoz illeszkedő homlokfeliületeit az abroncs irányában összefutóan leréizseljük és a lerézselt helyen ékalakú feszítőtestet alkál-20 mázunk, amelyet anyás feszítőosavarral. erősen a talpszegmensek lerézstelt homlokfelületei közé húzatunk. A feszítőcsavar feje a kerékabroncsnak e célra elrendeziett, kúpos furatába van süllyesztve úgy, 25 hogy a feszítőcsavar fejével az abroncsba kapaszkodik és az anya meghúzásával a feszítőék nagy erővel a szegmensek közé húzatható. Az ékalakú feszítőtestet, a találmány sze-30 rint, oldalsó peremekkel is elláthatjuk;, amelyek a szegmensek oldalfelületeink támaszkodnak és az éknek oldalirányban, a kerék síkjából való kimozdulását megr akadályozzák. 35 A találmány szerinti keréktalpfeszítőnek jellegzetessége a keréktalpszegmensek egymáshoz illeszkedő, az abroncs irányában összefutóan lerézselt homlokfelületei között elrendezett, ékalakú feszítőtest és a feszítőtestnek a szegmens4iomlokfel|ületek 40 lerézselésébe való húzatására alkalmas, a feszi totestem hosszirányban végigmenő, fejével a kerékabroncs furatába kapaszkodói, anyás fészítőcsavar. A mellékelt rajzion a találmány szerinti 45 keréktalpfeszítő példaképem" foganatosítási alakja láthatói, mégpedig az 1. ábra szekérkeríeklet, oldalnézetben, tüntet fel, két talpszegmens-illeszkedési helyen alkalmazott feszítőékkel, 50 a 2. ábra a keréktalpfeszítő nagyöbű léptékű oldalnézetét tünteti fel két keréktalpszegmens egymáshoz illeszkedő részéinek ós a felette levő abroncsrészíniek a feltüntetésével, 55 a 3. ábra pedig a 2. ábra III—III vonala mentén vett keresztmetszet. Amint a rajzon látható, a fából való 1 keréktalpszegmensek között, amelyekét a 2 vasabroncs foglal össze, az illeszkedési 60 helyieken egy-egy ékalakú 3 feszítőtest Van alkalmazva, melynek hosszában, tehát a kerékküllők irányában alkalmazott furatán a ^ feszítőcsavar van átdugvia. A 4 csavarnak kúpos 5 feje a 2 abroncs 6 hi- 65 rátába van süllyesztve, a feszítőcsavarnak belső végére pedig, a 7 alátétlemez közbeiktatása mellett, a 8 csavaranya van híajtva. A[ 3 feiszíltőtest az 1 szegmensek egymájs-