130575. lajstromszámú szabadalom • Vezérléselrendezés gyorsjáratú, többhengeres, egyenáramú gőzgépekhez

M«$étettt lM2révi dteoemlíer M

ís-m. MAGYAR KIBiLTl'^HBfé SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130575. szám. Vyd'/l. (XV/b.) osztály. — L—8475. alapiszám. Vezérléselreudczés gyorsjáratú, tölibhengereSj egyenáramú gőzgépekhez. Dr. Ing. h. c. Lentz Hugó építésügyi tanácsos, Berlin-Wilmersdorf. A bejelentés napja: 1941, évi augusztus hó 1. A találmány vezérléselrendezés közepes és nagynyomású, gyorsjáratú, többhengeres, egyenáramú gőzgépekhez forgó bütykökkel vezérelt bebocsátószelepekkel. Ilyen 5 gépek lehetővé teszik egyfokozatos gőzkiterjedés mellett a legkisebb töltés alkalmazását is, amely 5—8%-ot tesz ki ós a gőzfeszültség gazdaságos kihasználását biztosítja. A gép teljesítményének változtató lása emellett a beömlő gőz nyomásának szabályozása útján történik. Hogy ilyen gépek forgási irányát egyszerű eszközökkel átállíthassuk, a gép összteljesítményét annyi hengerre osztjuk el, hogy a forgaty-15 lyútengely minden helyzetében legalább egy henger a töités állapotában legyen, Ez esetben minden hengerhez mindkét forgásirány számára ugyanazt a bütyköt használhatjuk, melyet a forgásirány meg-2o változtatásakor megfelelő szöggel elállítunk. Ilyen többhengeres gőzgép különösen hajók hajtására alkalmas, miután több egymással kapcsolt gépcsoport elrendezése 25 'esetén a teljesítmény nagysága az esetenkénti követelmények szerint beállítható. Ezenkívül jelentős helymegtakarítás érhető el. Miután rendes üzemben a gép mindig 30 ugyanazzal az aránylag kis, de leggazdaságosabb töltéssel dolgozik, kívánatos, hogy a gyors átállítás és indítás végett a hengereknek ideiglenesen nagyobb töltést tudjunk adni. Ezt a követelményt a találmány értelmében azzal elégítjük ki, hogy 35 az egyes hengerekhez tartozó összes vezérlőhülykök úgy állíthatók be, hogy azok az egyik forgásirányból a másikra való átmenetnél, rendes helyzetükből a forgás irányában addig állíthatók el, amíg a töl- 40 lést meghatározó vezérlőpont a holtpontba vagy ennek közelébe nem esik, viszont a gép indításakor a forgásiránnyal ellentétesen addig állíthatók el, amíg az élőbeömlés teljesen vagy közel nem zérus. 45 Az 'első esetben erős eltengőzhatást kapunk, amely a gépet mindegyik forgásirányban gyorsan lefékezi, míg a második esctl>en az ideiglenes legnagyobb bengeriöllés folytán fokozott indítóerőt érünk el. 50 A találmány keretébe tartozik még a bütykök ily beállításának megvalósítására való berendezés is. A mellékeit rajzokon a találmány példaképen felvett kiviteli alakja vázlatosan van feltüntetve. Az 55 1. ábra hajókhoz való gőztelep oldalnézete, amely közös átállítóvezerléssel éllátott, két egymással párhuzamosan fekvő, többhengeres egyenáramú gőzgépből áll. A 60 2. ábra az egyik gépcsoport átállítóvezérlésének oldalnézete, a 3. ábra íhetsz'et a 2. ábra III—III vonala mentén, a 4. ábra a bütykös tengelyen elrendezett 65 hasonló átállítóvézérlés metszete, az 5. ábra a hütyökelállítás diagramja, a 6. ábra teljes vonalakkal a nyomás dia-