130333. lajstromszámú szabadalom • Vezető-lapát csap turbinákhoz, különösen vízturbinákhoz
Megjelent 1942. évi november hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^EBE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130333. szám. V/d! /3. osztály. — S—18174. alapszám. Vezetőlapátcsap turbinákhoz, különösön vízturbinákhoz. Ignaz Storek cég, Brünn A bejelentés napja: 1933. évi december hó 1.* — A csehszlovák szabadalom száma: 53826. Szlabályozógyűríívei rendelkező, sziokásos turbináknál, különösen vízturbináknál a vezetőlapátcsapok a vezeLőkerékfedélbe be vannak helyezve és evvel össze vannak csa-5 varozva. A fulókieróki'edél ekkor csavarésor révén -Van evvel összekötve. Javasolták már a kivitelt azáltal egyszerűsíteni és olcsóbbá tenni, hogy a vezetőlapátcsapokat iegyidejüleg mindkét fedél összekötocsavario jaiként képezzék ki, miáltal külön összekölőcsavarjaikénl képezzék ki, miáltal külön összekötőcsavarsor elesik. A jelen találmány ennek az elrendezésnek további tökélelesbí lésre vonatkozik és tárgya oly ve-15 zelőlapátcsap, mely mindkét fedél összeköitőcsiavarjiakénti tulajdonságának a megtartása mellett íaz egyes vezetőlapálok könyuyű kivileiét teszi lehetővé anélkül, hogy szükséges volna a két fedél bármelyikét 2o leszerelni. Ä találmányt a rajzok kapcsán közelebbről megmagyarázzuk, melyek közül &/ 1. ábra a szokásos elrendezést összekötőcsavarok külön sorával bíró Kaplan-turbi-25 nál, a 2. ábra oly kivitelt, melynél a vezető« lapálcsapok egyidejűleg összekötőcsavarokként vannak kiképezve, a 3. ábra aJáiáiiBáa^&zfixinti elrendezést, 30 nagyobb léptékben, mutatja. Az 1. ábrán a —3— vezetőlapátok —2— vezetőlapátcsapja az —1— vezetőkerékfe•* Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. hivatalnál annak idején lelt bejelentés napja. délbe van behelyezve, mjely egyidejűleg falazógyűrűként szolgál. A —4— futóikerékfedél evvel az —5— csavarok sora révén 35 van összekötve. A 2. ábra szerinti kivilelnél ez a csavarsor elesik és a két, —1— és —4— fedé\i a —3— vezelőlapátok —2— csapja révén van egymással összekötve. , 40 Avégből, hogy a —2— csapoknak összekölőcsavarokkénti alkalmazása esetén au egyes —3— vezetőlapátoknak a könnyű kivételét az —1, 2— fedelek eltávolítása nélkül lehetővé tegyük, a 3. ábra szerint a 45 — 2— csap úgy van kialakítva, hogy átmérője egy helyen sem nagyobb, mint az —1— és —4— fedelekben levő furatok átmérője. A —2— csapok alsó, fel nem tüntetett vége egyszerűen a vezetŐkierékMlkat,- 50 résznek furatába van behelyezve, miáltal a kihúzása és a fedelekben levő furatokon át való áthúzása nem akadályoz tátik;. A —2— csapnak szorosan az —1— fedél alatt, hornya van, amelybe a kétrészű 55 —6— gyűrű van fektetve, melyet a rugózó —7— tírotgyűrű tart :a helyén. Ez a megoszlott -—6— gyűrű veszi fel a két, —1— és —4— fedelet összekötő csavar nyomását. A —6— gyűrű egyidejűleg távol- 60 s ág tar tó darabot képez, mely a —3— vezelőlapát felső oldalának az —1— fedéllel való érintkezését megakadályozza. A .—3— vezetőlapát kivételéhez csak az §-a értelmében a volt csen-szlovák szabadalmi
