130269. lajstromszámú szabadalom • Vezetőgörgő járművek hernyóláncaihoz

Megjelent 1942. évi november hó 2-án. MAGYAR KIRÁLYI Q$BBI|[ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130269. szám XX/a/2. osztály. — S. 18770. alapszám. Vezetőgörgő járművek Iiernyóláncaihoz. Steyr-Daimler-Puch Aktiengesellschaft, in Steyr, Oberdonau. A bejelentés napja: 1941 évi október hó 21. — Németországi elsőbbsége: 1940 évi október hó 25. A találmány vezetőigörgő járművek hernyóláncaihoz, mielynél iá tárcsatcsl ós az előnyösen két fulógyűrűből álló futókolmm.

szorú rugalmas közbülső szerveken át egy-5 mással össze van kötve,. A találmány abban, van, hogy a tárcsa test és a fulókoszorú a görgő tengely éhez barántirányban fekvő felületeken rögzített rugalmas közbülső szervek (gumitestek) révén egymás-10 sal össze vannak kötve, úgyhogy utóbbiak nyomásra, illetve nyírásra vannak igénybevéve és a futókoszorú, valamint a tárcsatest egymással szemben a görgőlemgelyhez barántirányban riigózóan vannak' öl-15 rendezve. A középső bordával vezetett láncokhoz való vezetőgörgőknél a közbülső gumirétegek célszerűen egyrészt a villaalakú tárcsatcsl belső oldalán és másrészt a futókoszorú futógyűrűinek a villaalakű 20 tárcsa testen belül fekvő és a hernyóláncok középső bordáinak a vezetésére való peremének a falán vannak rögzítve. ír— A tárcsatestnek a két fulőgyűrűvcl alkotott futókoszorúval való összekötése ré-25 vén a rugalmas közbülső rétegekként ható gumi lestek nyomásra, illetve nyírásra vannak igény be véve és ezzel a talajra felfekvő hernyólánc mindenkori helyzete szerint a két futógyűrű független vagy közös 30 rugózását érjük el. A tárcsatest és a hernyólánook futógörgőinek futókószorúrészéi közötti eddig ismert gumiösszekötésekkel szemben, melyeknél az összekötőelemek kizárólag nyomásra vannak igénybevéve, a gumirészeknek a találmány szerinti ágya- 35 zása azzal az előnnyel jár, hogy a gumitestek igénybevételkor megnyúlniuk, ami hatékonyabb rugózást és a zaj jobb tompítását eredményezi. Hia a vezetőgörgő futókoszorúja két fnlógyűrűből áll, akkor 40 ezek egyidejűleg oldalirányban is rugalmasakká válnak. A hernyóláncok ferde helyzetében a lánc szintén ferde helyzetű középső bordája állal kifejtett oldalnyomás csupán a futógyűrűk peremfalára hat és 45 azt a tárcsalest változatlan helyzete mellett oldalt megfelelően kinyomja. A rajz a középső bordák révén vezetett hernyóláncokhoz való találmány szerinti vezetőgörgő kivileli példáját mutatja, rész- 50 ben nézetben, részben metszetben. A görgők futókoszorúja —1- és —2-futógyűrűkből áll, melyek a kerülete felé villaalakúan kialakított két részű —8, 4— tárcsatest —3a, la— szélei közt egymás- 55 tói oly távolságban vannak elrendezve, hogy a —G-- lánctagok 5— középső bordáit az - 1, 2 — fulógyűrűk — la,(

2a— peremének a falai vezetik. Az —1, 2— futógyűrűk - —lb, 2b— szárai futófelületet al- 60 kotnak. A —3, 4 tárcsa test —3a, 4a— széleinek függőleges belsőfelületén és az —1, 2— futógyűrűk —1a, 2a— peremének függőleges külső felületén —7,-8— gumitestek vannak rögzítve és a futógörgő tár- 65 csateste és futógyűrűi között rugalmas és