130256. lajstromszámú szabadalom • Eljárás járművek kerekeinek gumival való borítására

2 130256. felületére összpontosuló súly egyenletesen oszlik el a levegő alkalmazása kapcsán. Találmányom szerint a keréktalp borításához különböző nyujthatóságú gumisza-0 lagot, valamint gumival bevont oly váiszonlapot alkalmazok, melyet közönségesen cord vászonnak is neveznek. A gumiabroncsot ezeknek az anyagoknak célszerű megválasztásával építem fel, 10 vulkanizáláshoz pedig eltér oleg az eddig használatos módszerektől, ú. n. acoelerátort zinkoxid, kén és gumi keveréket alkalmazok s a vulkanizálást mérsékelt hőfokon 60 C° körül végzem. 15 Az eddig alkalmazott formalestben nyomás mellett való vulkanizálás helyett az összeépített gumiabroncsot, annak vászon és gumianyagát, erős vászonszalag alkalmazásával, nagy nyomással a keréktalphoz 20 préselem, ami által megszabadul ok a fűthető fémformák beszerzésének gondjaitól. A találmány leíráshoz mellékelt rajz 1. ábrája ily eljárás szerint készíthető abroncsot szemléltet, míg a 2. ábra annak 25 keresztmetszetét. Az 1. ábra 1 kerekén, 4 gumiabroncs; található akként, hogy az abroncs a kerékre szorosan ráfekszik, mimellett a keréken alkalmazott 3 acélpánt széleihez tá-30 maszkodik, mely utóbbi azonban csupán a gumiabroncsnak a szélek felé terjeszkedését gátolja. A találmány szerint a 2 keréktalpinak gumianyaggal való borítása a következő-35 képen történik: A 2. keréktalpon a művelet kezdetén a talp szélességének megfelelő erős, ele nyújtható gumiszalagot tekercselünk fel erősen nyújtott állapotban, a szalag- vé-40 g*eit ultraacoeleratoros oldjat lalkalmazásával egymásra vulkanizáljuk. E gumiszalagot, melynek felületét gumioldattal előkészítettük, a szalag szélességénél csak kissé keskenyebb szélességben erős, mindkét oldá-45 Ián 'bevont 8, cord vászonnal borítjuk be, kellően és hosszirányban megfeszített Cord vászonnal, akként, hogy a szálak iránya körülbelül párlmzamosan haladjon a kerék talpával. 50 A keréktalp kerületénél kissé hosszabbra választjuk a Cord vászon hosszát. A Cord vászondarabok végeit erre megfelelő kevéssé nyújtható, de szívós gumi lemez beiktatásával egymásra helyeztük, összetä-55 pasztjuk. E különleges szívós, de nyújtható, gumilemez veszi át a rugózás szerepét a Cord vászonnak njailási törekvésénéi, is így megakadályozza la vászon esetleges elszakadását. ; 60 Az 1. ábrán 10. ily egymásra helyezett Vászonkötést találunk. Az így letapaszolt Cord vásznat többször bekenjük, — ultraaccelerator, zink — oxid, kén és gumi oldatával, majd kellő szikkadás után ultra- 65 acceleraforral kezelt, nagy nyúlóképességű és kellő vastagságú gumilemezzel borítjuk* ez utóbbi gumilemezre ismételten Cord vásznat. A célnak' megfelelően általában, egynél több Cord vászon borítást alkal- 70 mázunk, melyeket külön-külön nagy iiyúlőképességíí gumiba ágyazunk, míg a végeket, -- a Cord vászon végeit —- szívós, kissé rugalmas gumianyagba. Több szalagból álló köteg esetén azonban az ösz- 75 szeérő Cord vászon végeit az abroncs kerülete mentén arányosan helyezzük el, pl. akképen — 4 Cord szalag alkalmazása esetén, hogy minden kör negyedére í—1 kötés jusson. 80 A rajz szerinti ismertetéstől eltérően oly Cörd vászon kötegből- álló vászonszalagokat is alkalmazhatunk, mely vászonszaíagok egyenként is még több, rövidebb d'arabú vászonnak szívós gumianyiagba ágya- 85 zása által állíttattak elő, ezeket a szalagokat ugyancsak az ismertetett módon építjük be, ugyancsak úgy, hogy ,a kötések' a'kör térületén arányosan osztódjanak el. , A gumiabroncs tulajdonképeni rugalma- 90 zó anyagát ráépítjük a kerék talpra felszerelt előbb ismertetett Cord kötegre, E célból ismét kellően bekenjük ultraíacceleratort, Zn O-t is tartalmazó nyersgumi oldattal a vászon felületét, majd kél- 95 lő szikkadás után erre, kellően nyújtott állapotban rá tekercseljük' az abroncs 4 nugózóanyagát képező gumiszallagot, melyet előzetesen horzsolással és gumioldattal Való kezelés állal előkészítettünk. A rugózó ré- íoo teg vastagsága szerint kellő csiavarulat számban tekercselünk fel gumiszalagot. Az igénybevételnél előálló nyúlás, eloszlatása céljából a rugózó réteg gumiszaliag'jai közé, gumizott és gumioldattal előke- io5 zeit 7 Cord vásznat is helyezünk be, iak;képen azonban, hogy a Cord szálak a haladás irányával hegyes szöget képezzenek. A rugózó rétegre a futófelület összeköttetésének a biztosítására, valamint a gumi- no abroncs további felépítésié céljából a már ismertetett módon, több szalagból állói, Cord múlékony gumiréteget építünk, míg