130242. lajstromszámú szabadalom • Hajtó szerkezet

2 130242. korong eltolódásának, azaz fi (49) korong középpontjától való távolodásának mértékével arányosan növekvő sebességet vesz fel és forgatja a (47) tengelyt; az (50) fo<-5 gaskerék a fogazott (41) korongot az (57) tengely forgásirányával ellentétes értelemben hozza forgásba. Ennek folytán a (39) bolygókerék az (58) hajtókerék körül keringésbe jön, úgyhogy forgássebessége a? 10 (57) tengelyről kapott forgás&ebességhess képest bizonyos mértékben megnövekszik'. E járulékos sebesség, melynek' mértéke a (18) súrlódó korongnak a (49) koronghoz, viszonyított helyzetétől függ, a (40) kerékre 15 vitetik át, melynek forgássebessége ezenkívül még tovább nő, minthogy a (39) bolygőkerék a (40) kerék körül ennek forgásértei m ében. kering. Ha az (57) tengelyt megállítjuk, a (47) tengely annak következté-20 ben, hogy a (48) súrlódó, korong a (49) 'korongon excentrikus helyzetbe a (középponttól balra) jutott, továbbforog és hajtja a (41) fogazott tárcsát, úgyhogy a (39) bolygókerék keringőmozgását az (58) 25 líerék körül folytatja és a (42) tengelyt megszakítás nélkjül hajtja. Ennek következtében a (1,7, 18) fogaskerékpár most olyan sebességet vesz fel, amely a hajtó (49) súrlódó korong sebességétől és az (57) 30 tengely megelőzően végzett szögelfordulásának mértékétől, ill. fordulatszám átejt függ. Az (57) tengely, egyetlen rövid szögelváltozása a (17, 18) fogaskerekek tartós, aránylag lassú forgását idézi elő és az (57) 35 tengelynek minden további ilyen elforgatása megfelelően növeli a (42) tengely forgássebességét. Ez a folyamat arra használható fel, hogy az (57) tengelynek (p.. o. kilincskerékkel előidézett) időszakos elfor-40 dulásait a (17, 18) fogaskerekeken, egyenletes forgómozgássá alakítsuk át. Ha a (20) megfordító hajtómű az (57) 'tengelyt ellenkező értelemben hajtja, a (17, 18) fogaskerekek is ellenkező értelemben forog-45 nak és így a (48) súrlódó korong jobbra; tolódik el a (49) korongon. Szabadalmi igények: í. Hajtószerkezet epiciklikus fogaskerékművel és hajtószerktezetébez képest elto-50 lódó súrlódó koronggal, azzal jellemezve, hogy a (48) súrlódó kereket olyan (41, 50) kerék köti össze az (58, 39, 40 epicikl-Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMERTN. „JöVÖ" Nyomdftszövetkefcfet, Budapest, IX., Eri likus kerékmű (39) bolygókerekével, mely a bolygókereket az epiciklikus kerékmű (58) hajtőkereke körül körben mozgatja 55 és így hajtja az epiciklikus kerékmű másik (10) kerekét, amely a (48) súrlódó korong eltolódását (49) hajtószerkezetéhez képest előidézi (43, 41, 16) hajtóművel kapcsolatos 60 2. Az 1. igénypont szerinti hajtószerkezet foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a (18) súrlódó korong (47) tengelye forogható (16) csavarházha van hecsavarolva, melyei, (43, 44) kerékmű köt 65 össze a (39) bolygókérék hajtotta (40) fogaskerékkel. 3 Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hajlóiszerkezei foganatosítási alakja, melyben kúpkerekes kiegyenlítő hajtómű alkotja 70 az epiciklikus fogaskerékművet, azzal jellemezve, hogy a (39) bolygókerék (41) tárcsán vagy effélén van foroghatóan ágyazva, amely az (58, 39. 10) epiciklikus hajtómű (58, 40) fogaskerekeivel közös 75 tengelyvonalban forgathatóan van ágyazva és a (48) súrlódó koronggal olyan kapcsolatban van, hogy ettől kapja hajlását. 1. A megelőző igénypontok bármelyike s./.e- 80 rinti haj lóm íí foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a (39) bolygókerék és a (48) súrlódó korong közé iktatóit 111, 50) kerékmű a bolygókereket (58) a hajtőkerék körül a. (48) súrlódó korong 85 fordulatszámának felével forgatja. 5. A megelőző igénypontok bármelyike szerinti hajtómű foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy egy hajtott (42) tengely egyfelől az (58, 39, 40) epiciklikus 90 kerékmű közvetítésével időszakosan forgatható (57) haj tó tengellyel, másfelől (43, 44) kerékmű közvetítésével egy (48) súrlódó korongot hordozó, hosszirányban eltolható (17) tengellyel kapcsolatos, ame- 95 Ivet a súrlódó korong a (49) hajtókorongján elfoglalt helyzetétől függő sebességgel forgat s amely a (41, 50) kerékmű révén úgy van az (58, 39, 40) epiciklikus kerékmű (39) bolygókerekével összeköt' 100 ve, hogy ez a kerékmű (58) hajtókereke körül kering. 1 rajzlap melléklettel. í ISTVÁN rj. kii', sz;iba<]<'il:»i bíró. 1-11. 17. Tel.: 182-278. Fel. vez.; Demjén Ferenc