130220. lajstromszámú szabadalom • Ablakzár

Megjelent 1942. évi október hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130220. szám. VIII/d. osztály. — L. 8347. alapszám. Ablakzár. id. Lám Adolf magánzó, Szentendre. A bejelentés napja: 1941. március hó 18. A találmány ablakzár, mely egy- és kétszárnyú ablakokhoz egyaránt használható ós egyrészt egyszerű szerkezetével, másrészt pedig megbízható működési mód-5 jávai tűnik ki, E mellett az új ablakzár szerkezete olyan, hogy állandóan szoros zárást biztosít, úgyhogy a használat közben fellépő kopások a szoros zárást nem befolyásolják hátrányosan. További ielőnye, 10 hogy a be- íés kiszerelés egyszerűen, a belső, takarólécen eltakart szárnyfelület felöl történhetik, ami különösen javításoknál jelentős. A találmány szerinti ablakzárnak az a 15 jellegzetességé, hogy iaz ablakszárnyak a zárat hordozó szélébe süllyesztve elrendezett tolórúdja van, melyre, középrészén:, egyfelől tológomb vagy másefféle tolóiszerv, másfelől pedig az ellenszárnynyall, 20 illetve egyszárnyas ablakoknál az ablakfélfával kapcsolódó horog lés felső végén ugyancsak az ablaklélfával kapcsolódó horog van erősítve, míg alsó végén az ablakfélfával kapcsolódó nyúlványa van. 25 A tolórúdat, célszerűen, rugóval látjuk el, jamely a tolórúdat állandóan lefelé nyomni igyekszik. A tolórúd alsó nyúlványával kapcsolóidói ütközőt, rúgóhlatás ellenében, beállít-30 hatóan képezhetjük ki, a zár összes [felületeit pedig, amelyek az ellenszárny, illetve az ablakfélfa zárórészeivel kapcsolódnak, állandó szoros zárás biztosítására, előnyösen, elrézseljük. 35 A melléklett rajg a találmány szerinti ablakzár példaképeni kiviteli alakját, vázlatosan tünteti fel, mégpedig az 1. ábra az ablakzár részleges függélyes hosszmetszete. a 2. ábra pedig az alsó ablakfóliában 40 elrendezett, beállítható, rugós ütköző vázlatos keresztmetszete. A rajz az ablakzárat kétszárnyú ablakon alkalmazva tünteti fel. —1— az egyik, —2-—- pedig a másik ablakszárnynak a zár- 45 részeket hordozó szélét jelöli. Az —-1— szánryszélbe a —3— tolórúd van a hátsó,, szárnyfelület (belső szárnyfelület) felől süllyesztve elrendezve, íamely középső ré-1 szén egyfelől, a —4— köztartó betéttest' 50 közbeiktatásával, az —"5— tológombot, másfelől pedig a másik —2— ablakszárny vagy egyszárnyú ablakoknál az ablakfélfa szemközti széléhez erősített —6-— kampóval kapcsolódó —7— horgot hordja, ki —5— 55 fogantyút a —i— bietéttest furatain átn dugott --8— csavarok foglalják a - '3-tolórúdhoz, a tolórúdból az -—5— toljófogantyúval ellenkező oldalon kiálló —7— horog pedig a —9— nyomórúgó hatása 60 alatt áll, mely la —7— horgot és azzal: együtt a —3— tolórúdat alsó nyugalmi, egyúttal záró-helyzetébe tolni igyekszik. A —3— tolórúd felső végére a —1Q— horog van erősítve, amely a tolórúdd'ali 65 együtt mozog fel- lés lefelé íés amely alsó helyzetében a felső ablakfélfába erősített —11— szemmel kapcsolódik. A —-3— tolórúd alsó vége a —12— nyúl-