130169. lajstromszámú szabadalom • Automobil-szerelőakna

1, 13016!). profilok metszetben vannak rajzolva). Az 1. ábra szerinti kocsik felülnézetben látszanak. A 3. ábra az 1. ábra szerinti szerelőaknán 5 ,át vett metszet, a 2. ábra II—II vonala szerint. (A sín- és tartóprofilok metszetben vannak berajzolva). Az 1. ábra szerinti kocsi oldalnézetben látszik. A 4. ábra különösen teherkocsikhoz való 10 szerelőakna középső részén át vett metszet, homloknézetben ábrázolt kocsival, amelynek négy felcsappantható állófelülete van. Az 5. ábra a 4. áhra szerinti szerelőakna metszete a 4. ábra III—III vonala szerint. 15 (A sín- és itartóprofilok metszetben van,-' nak rajzolva). A feltüntetett példában a —30— állófelületek —42— illetve —47— alvázokon vagy kocsikon vannak elrendezve és így a ko-20 csíkkal első sorban a szerelőakna hosszirányában állíthatók. Az 1—3. ábrák szerinti szerelőakha középső részében elrendezett —42— kocsi, —43— kerekeivel, az akna fenekén elren-25 dezett —45— síneken fut. A —42— kocsinak —31— csapokkal és billenthető —44— támaszokkal ellátott, két —30— állófelülete van. E felületek fölött és tőlük kétoldalt az alvázon szerszám felvételére való, két 30 —46— szekrény van elrendezve. E szekrények a kocsi belseje felé nyitottak;a felosappantott állófelületek zárják el őket. Az 1—3. ábra szerinti szerelőakna két oldalsó részében elhelyezett —47— alvázak 35 va

gy kocsik iU-kereszítmetszetűek. Felső szélükön négy —48— kerék vagy görgő Van elrendezve, amelyek az U-alakú —49— síneken futnak. Ezeknek az alvázaknak fenekei alkotják a —30— állófelületeket, me-40 lyek ia rajz szerint fel nem csappanthatók, hanem, a kocsival együtt, az akna hosszirányában mozgathatók. E két alvázon vagy kocsin elhelyezett —50— létrán az akna fenekéből a —30— állófelületekhez i5 juthatunk. A 4—5. ábrák szerinti szerelőakna középső részében elhelyezett —47— kocsi szintén ll-keresztmetszetű. Felső szélén négy

—48— kerék, illetve görgő van elrendezve, melyek iaz Unalakú —49— síneken 50 futnak. A kocsi —52— feneke közvetlenül a szerelőakna fölött fekszik; mindegyik oldalfalán két-két —30— állófelület egymásához képest eltóltan és különböző magasságban van elrendezve. 55 A kocsinak a 4—5. ábrák szerinti térbeli elrendezése azért nagyon előnyös, mert a kocsi —52— feneke közvetlenül a szerelőakna feneke fölött fekszik és mert a felületek lépcsős elrendezésűek. Ez még 60 jobban megkönnyíti a munkáknak különböző magasságban való elvégzését. Azonkívül a kocsi szabad átmenetet biztosít, ha valamennyi felület fel van csappantva, A (találmány szerinti elrendezéseknek a 65 kellő térkihasználásban rejlő, jellegzetes előnyének fokozására a —45-— és —49— síneket az akna —2— harántfalában meg;hosszabítjuk és e harántfalakban az alvázak vagy kocsik felvételére megfelelő ki- 70 Vágásokat létesítünk. Szabadalmi igénypontok: 1. A 121132. számú lörzsszabadalomboz tartozó 127482. lajstromszámú 1. pótszabadalom 1. igénypontja szerinti szerelőakna 75 további kiképzése, jellemezve az alvázakon vagy kocsikon elrendezett állófelületekkel. 2. Az 1. igénypont szerinti szerelőakna kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az 80 alvázak vagy kocsik alant elrendezett kerekekkel a szerelőakna fenekén vagy fenekében elrendezett síneken futnak. 3. Az 1. igénypont szerinti szerelőakna kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az 85 alvázak vagy kocsik fent elrendezett kerekekkel a szerelőakna felső szélén elrendezett síneken futnak. 4. Az 1. igénypont szerinti szerelőakna kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az 90 alvázak vagy kocsik sínjei az akna harántfalaiba nyúlóan meg vannak hoszszabbítva és a harántfalakban az alvázak vagy kocsik felvételére való kivágások vannak. ' 95 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEJJTNIK ISTVÁN m.-kir. szabadalmi bü'O. „JöVö" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278. Pel. vez.: Kernjén Ferenc