130166. lajstromszámú szabadalom • Izzófejes, kétütemű, belső égéső erőgéppel hajtott vontató
2 130Í66. illetve a hajtott —M— kerék a —P— motor változatlan forgásértelme mellett az előbbihez képest ellenkező, tehát a vontató hátramenetének megfelelő értelemben fog 5 forogni, mégpedig az előbbinél kisebb fordulatszámmal, mert az —L— kerék nagyobb átmérőjű, mint a —K— kerék és emellett ekkor az irányváltóba az áttételező —J, L— fogaskerékpár is be van ik'tat-10 va és a —G, H— kerekeknek az —F— csúszóhüvely elcsúsztatása révén való váltásával e kisebb fordulatszám tekintetében is két sebessqgi fokldzat lehetséges. Ha azonban az irányváltó beiktatásakor a ' 15 —P— motor forgásértelmét változtatjuk, akkor a hajtott II tengely, illetve a hajtott —M— kerék a vontató előremenete irányában fog két sebességi fokozatnak megfelelően kisebb fordulatszámmal járni. Az 2o ismertetett szerkezettel tehát kétfokozia-» tú sebességváltó és egy irányváltói, továbbá a motor forgásértelméinek a mindenkori szükséghez képest való megváltoztatásával a vontató mind előremenete, mind hátrame-25 nete irányában is négy-négy sebességi fokozatot lehet létesíteni. A szerkezet további előnye, hogy a sebesség- és irányváltó összes 'kerekeinek; forgásértelme esetenként változik s mivel 30 a fogaskerekek működési felületének hol egyik, hol másik oldala van terhelve, nem fordulhat elő az az eset, hogy a fogaskerekek egyik oldalának edzett rétege már teljesen lekopott, a másik oldal pedig telje-35 sen használatlan maradt- A szerkezet tehát lényegesen emeli a fogaskerekek élettartamát is. Azokat a szerveket, amelyekkel a vontató vezetője ia —P— motor forgás érteim ét vá,l-40 toztathatja, illetve az —F— és —F1 — hüvelyeket elcsúsztathatja, a rajzon nem tüntettük fel, mert ezek a szervek tetszőleges kivitelűek lehetnek és ilyen célra számos szerkezet ismeretes. Lényeges csak az, hogy 45 a motor forgásértelmének megváltoztatása, továbbá az —F— vagy az —Fx — hüvelyek elcsúsztatása egymástól függetlenül legyen végezhető. A sebességváltó sebességi fokozatainak 50 száma a példaképen ábrázolt kiviteltől eltérően kettőnél több is lehet. Szabadalmi igénypontok: 1. izzófejes, kétütemű, belső égésű erőgéppel hajtott vontató, azzal jellemezve, hogy Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEET „JÖVŐ" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., E a forgatónyomatékot az erőgép forgattyú- 55 tengelyéről (pl. I) a hajtott tengelyre (pl-II), illetve a hajtott kerékre (pl. M) átvivő-, hajtó- ós közlőmű sebességváltó kerékrendszer és irányváltó kerékrendszer kombinációját tartalmazza akként, 60 hogy e két kerékrendszerben a váltás egymástól és az erőgép forgásértei mének megváltoztatásától is függetlenül végezhető és a sebességváltó kerékrendszer sebességi fokozatai a hajtott tengelyre, 65 illetve a hajtott kerékre az erőgép bármelyik forgásértelménél tetszés szerint akár a sebességváltó kerékrenídlszerről közvetlenül, akár, további áttételező kerékpár közbeiktatásával, az irányváltón TO keresztül közvetve vihetők át. 2. Az 1. igénypont szjerinti vontató fogar natosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a sebességváltó kerékrendszer sebességi fokozatait a hajtott tengelyre, illetve 75 a hajtott kerékre közvetlenül átvivő kerék (pl. J) egyúttal az irányváltó kerékrendszernek egyik, elcsúsztatás révén be- és kiiktatható, áttételező kerekét is alkotja. 80 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti vontató foganatosítási alakja, azzlal jellemezve, hogy a sebességváltó kerékrendszer sebességi fokozatainak egy része a hajtott tengelyhez közvetlenül, a sebességi 85 fokozatok többi része pedig a hajtott tengelyhez az irányváltón keresztül van be- és kiiktathatóan csatlakoztatva. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti von' aló foganatosítási alakja, azzal jellemezve, 90 hogy az irányváltó kerékrendiszernek (pl. J, K) egyik kereke (pl. .1) egy segéd tengelyre'(pl. III) elosúsztathatóan van ékelve akként, hogy feszes szerint vagy közvetlenül hozható kapcsolatba a hajtott 95 kerékkel (pl. M) vagy pedig e hajtott kerékkel az irányváltón keresztül kapcsolódik, emellett az említett segéd tengely (pl. III) a sebességváltó kerékrendszerről állandóan hajtott tengelyt alkot, too 5. Az előző igénypontok bármelyike szerinti vontató foganatosítási alakja, azzad jellemezve, liogy az irányváltó kerekek (pl. J, K) egyike (pl. K) a hajtott kerékkel állandóan kapcsolatban állóan van 105 ágyazva. 1 rajzlap melléklettel. í ISTVÁN m. klr. szabadalmi, bíró. s»= : : ,-u. 17. Tel.: 182-278. Fel. vez-: Derűjén Ferenc
