130133. lajstromszámú szabadalom • Alumíniumötvözetből készült gépalkatrészek, különösen belső elégésű motorokhoz való dugattyúk

Megjelent 1942. évi szeptember hó 15-én. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130133. szám. V/e/l., (XVI/c.) osztály, -r- Sch, 6088. alapszám. Aluminiumölvözeiből készült gépalkatrészeik, különösen belső elégései motorok'h'oz való dugattyúk. Karl Schmidt G. m. b. H., Neckarsulm. A bejelentés napja: 1941. évi augusztus hó 12. Alumíniumnak azok a könnyű ötvözetei, amelyeket a gyakorlatban eddig dugattyúkhoz és más, csúszó súrlódásnak alávetett 'gépalkatrészekhez 5 használtak, amelyeknek hőmérséklete üzem közben a környezeti hőmérséklet fölé emelkedik, nem tartalmaznak szándékoltan cinket. Cinktartalmú alumíniumötvözetekből csak kísérletképen 10 készítettek dugattyúkat, az ilyen ötvözetek alkalmazásáról azonban lemondtak, mert úgy találták, hogy azok dugattyúk üzemében »kenődnek«, tehát rossz csúszási tulajdonságaik vannak. 15 Kísérleteink ahhoz a meglepő megállapításához veziettek, hogy a cink mint oly alumíniumötvözetek adaléka, amelyeket dugattyúkhoz, vagy más hasonló üzemű gépalkatrészekhez haszná-20 lünk, aieni rontja, sőt ellenkezőleg, javítja az ötvözet csúszási tulajdonságait. Ez azonban még nem magyarázza meg azokat a jelenségeket, amelyek miatt a szakmabeliek eddig az ily cink-25 tartalmú alumíniumötvözeteknek csapágyakhoz való alkalmazását elvetették. Az a tény, hogy alumínium-cinkötvőzeiek igen kevéssé stabilak és cinkben különböző töménységű elegykris-30 tályokra bomlanak, amely jelenség következtében az ilyen ötvözetből készült tárgyak térfogata megváltozik, valószínűvé teszi, hogy az ötvözetnek ez a rossz íérfogatállósága adott okot arra, hogy az ily cinktarlalmú ötvözetekből 35 készült dugattyúk üzemben kenődtek és berágódtak. Beható kísérletekből kitűnt, hogy cinktartalmú ötvözeteknek a dugattyúhoz használatos egyéb ötvözetekkel szembeni feltűnő rossz térfogat- 40 állóságuk van. A korábban megfigyelt kenődésben és berágódásban megnyilvánuló jelenségek magyarázata tehát az, hogy az ily ötvözetek térfogatailósága teljesen elégtelen és hogy az 45 üzemben fellépő hőmérsékletemelkedések folyamán a test térfogata megnő, a dugattyú feszül, kenődik és végül berágódik. Az ilyen ötvözeteknek dugattyúkhoz 50 való felhasználása tehát kilátástalant nak bizonyult. Annál meglepőbb az a megállapításunk, hogy az olyan alumíniumötvözet, amelynek összetétele: 21 o/o Si, l,0<yo Mg, 0,5o/o Mn, 2% Zn és a 55 maradék alumínium, amelynél tehát az eddigi dugattyúötvözeteknél szokásos rezet cink helyettesíti, hőkezelés után a térfogatnövelésre való hajlamosságát, amely eddig magasabb hőmérsék- 60 leteknél jelentkezett, teljesen elveszíti és térfogatállóvá válik. A találmány szerinti ötvözet 8—25% szilíciumot, 0,3— l,5o/o magnéziumot, 0,3—20/0 mangánt. 0,3—5% cinket és maradékban 65 alumíniumot, valamint a szokásos üszlátalanságokat tartalmazza A fent megadott összetevőkön kívül