130088. lajstromszámú szabadalom • Villamosan fűtött váltó

Megjelent 1S42. évi szeptember' iié 1-én. MAGTAB KIRiLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 130088. szám. V/a/l. (VH/i.) oszlály. — L. 8507. alapszám. Villamosan fűtött váltó. Lícentía Patent-Verwaltungs-Gesellschaft mit beschränkter Haltung, Berlin. A bejelenlés napja: 1941. évi szeptember hó 4. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi december hó 24. A találmány villamosan fűlött váltó és a célja a váltóba bevitt meleg jobb kihasználása. Ismeretes, hogy a váltóban és alatta külön villamosan fűtött testeket ren-5 deznek el avégett, hogy a valló befagyását megakadályozzák illetve ,a befagyott váltói újból oldják. Az ehhez való ismert berendezésiek azonban jelentős terel igényelnek, nehezen voltak kicserélhetők és jelentős 10 villamos teljesítményi igényelnek, úgyhogy üzembentartásuk körülményes és drága. A találmány célja lényegesen egyszerűbb, olcsóbb és jobb villamosan fűtött váltók létesítése és abban áll., hogy a villamos fű-15 tötest az egyik váltórósszel könnyen kieserélhetően, azonban jó hővezető módon öszszefüggő testié van bensőségesen öszszekötve. A találmány különösen előnyös kivitelé-20 nél oly fűtőtestet használunk, mely fémből való ós visszavezetőként alkalmazott kör penycsőböl és ennek belsejében tömörített szigetelő anyagba ágyazott, az: egyik végén az áramforráshoz ós a másik végén a kör 25 penycsőhöz csatlakoztatott fűtővezetékből áll. A találmány értelmében a fűtővezelék a váltó csúsztatószékének furatában lehet elrendezve. A fűtőtestet azonban az egyik 30 váltórészen oldalt szorosan felfekvőén és a hőjét teljes hosszában a vállórésznek átadó módon is elrendezhetjük, vagypedig a csúsztatószék alatt külön fémtestben, pl. megvastagított vas talpban is alkalmazhatjuk. 35 A találmánynak az az előnye, hogy a fűtőtest az áramhálózathoz csupán egyik sarkával való csatlakoztatása és a köpenyeseinek visszavezető vezetékként való alkalmazása, vagyis a fűtővezeték földelése révén igen egyszerű és kevés teret igényel. A fűtőtestnek a váltórészek egyikével való közvetlen és bensőséges érintkezése a bevitt hő legjobb kihasználását biztosítja, mert ebben az esetben nem a fémes váltórészek környezetét, hanem közvetlenül magukat a váltórészeket melegítjük. A fűtőtestnek a csúsztatószék furatában illetve a csúsztatószék alatt elrendezett fémes testben, pl. vastagított talpban való elrendezése továbbá azzal az előnnyel jár, hogy a fűtőtest sérülését elkerüljük és a hőátadást még tovább javítjuk. Az önmaában ismert köpenycső-fűtőtest alkalmazása azzlal a további előnnyel jár, hogy rázkódtalások révén való sérülésének veszélye nem áll fenn, mert rázkódlatásokkal szemben ellenálló. A fűtőtest egyszerű elhelyezése és rögzítése azzal az előnnyel is jár, hogy a fűtőtest egyszerűen és gyorsan kicserélhető. További előny végül, hogy egységes fűtőtestet alkalmazhatunk, mimellett a váltó nagysága és az éghajlati viszonyok szerint a váltó fűtéséhez több vagy kevesebb fűtőtestet használhatunk. A rajz a találmány szerinti fűtőberende-