130084. lajstromszámú szabadalom • Utburkolat

Megjelent 1942. évi szűpí«mhler hó 1-én« MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 130084. szám. VlII/i. osztály. — K. 14888. alapszám. Útburkolat. Kaposi Ferenc útépítési vállalkozó, Pécs. A bejelentés napja: 1939. évi július hó 25, A találmány rendkívül tarlós és olcsón előállítható útburkolat, mellyel lágy ós vizenyős talajon is jó és tartós út készíthető. Az útburkolat, lényegileg, betonalapból 5 és ebbe ágyazott kiskocka- vagy termésr kőből áll, melynek felső oldala síkfelülelre van kialakítva. A csatolt rajz 1. és 2. ábráin a találmány példaképen felvett, két kiviteli alakjában, 10 metszetben van feltüntetve éspedig az 1. ábra kiskockakőből készült útburkolat, a 2. ábra pedig terméskövekből készült útburkolat. 15 A rajzon (a) betonalapot jelöl. Ez a betonalap, célszerűen, 62o/o 0—40 mm szemnagyságú, agyagmentes mészkőből vagy folyamkavicsból, 20"/o 2—20 mm szemnagyságú, moso't szénsalakból, 18 o/0

agyag-2o mentes, éles homokból vagy folyamhomokból és m;!

-ként 200 kg portland cementből áll. Kiskockakőből készült útburkolat esetén (1. ábra) az (a) betonalap 10 cm vastag, me-25 lyen e betonalaphoz hasonló összetételű de finomabb szemcséjű és több cementet tartalmazó, mintegy 5—6 cm vastag (b) betonterítés helyezkedik el. Ennek összetétele, célszerűen, a következő: 70o/o 0—20 30 mm szemnagyságú folyamkavics, 15°/o2—15 mm szemnagyságú, mosott szénsalak, 15°/o folyami homok ós m3

-ként 250 kg portland cement. Ebbe a (b) beton terítésbe vannak .ágyazva ós döngölve a felső oldalu-35 kon síkfelületű (c) kiskockakövek, mely terítésnek a döngöl esnél esetleg kimaradt hézagai, célszerűen, 1 rész 1—3 mm szemcséjű mészkőzuzalékból, í rész éles vagy folyami homokból, 72

rész 1—3 mm szemnagyságú, másolt szónsalakból és 1 rész 40 portland cementből készült habarccsal vannak kiöntve; e kövek felülete hengerléssel egy síkba van hozva s a döng ötlésnél esetleg kimaradt hézagokba a habarcs bele van dolgozva. 45 Terméskőből készült útburkolat esetén (2. ábra) a felső oldalukon sík (d) terméskövek az (a) betonalapba vannak ágyazva. Erősebben emelkedő utakon a burkoló kövek közti hézagok, célszerűen, úgy van- 50 nak kiseper ve, hogy a hézagot kitöltő beton felülele a kövek felső síkjánál mélyebben fekszik, minek az az előnye, hogy az állatok lába jobban tud az út les len megkapaszkodni; a kevésbbé emelkedő utak- 55 nál a beton felső síkja egyezik a kő felső síkjával. Az út oldalszéle a város belterületén, célszerűen, az (f) szegélykővel van ellátva (1. ábra), amit az országutakon a (g) fej kő 60 helyettesít (2. ábra), az utak közepén pedig a (h) középkő van elhelyezve, mely az út középvonalát megjelöli. A találmánynak az az előnye, hogy az (a) betonágy, illetve a (b) be ton terítés, va- 65 lamint az úlburkolókövek úgy kötnek egymáshoz, hogy egy testet alkotnak, miáltal az egész últest egy összefüggői felületet ad, melyen a Leber egyenletesen oszlik mg. A betonba kevert szénsalak csökkenti a beton 70 ridegséget és megakadályozza, hogy .ahő-