130029. lajstromszámú szabadalom • Lábbal működtetett hajtószerkezet járművekhez

130029. 3 —18"— lánckerék hajtja az —5— tengelyt a legkisebb sebességgel, mely viszont a raj la lazán forgó —23, 24— kúpkerekek egyikével vagy másikával a —4— kardán-5 tengelyre ékelt —25— kúpkereket hajtja meg aszerint, hogy a —23— vagy a —24— kúpkereket kapcsoljuk, a közöttük levő —26— karmos kapcsoló révén, az —5— hajtóműtengellyel és ezáltal a 10 jármű előre- vagy hátramenetét érjük el., H'a a —2(5— karmos kapcsoló középállásá-t ban van, akkor az —5— tengely üresen, jár, illetve a jármű megáll. Avégből, hogy ez esetben a —15— tekercsrúgó' leszala-15' dását megakadályozzuk, az —5— tengelyen a —27— kilincskcrék van megerősítve, mclryíel a jármű vázán helytállóan ágyazott -—28— kilincs kapcsolódik (4., 10. és 11. ábrák.). A —27— kilincskcrék ezenkívül a 20 jármű hirtelen megállásánál fellépő lökéseket az —5— tengelyről a —3- - tengelyen levő —15— tekercsrúgéra engedi át: és ezáltal a —15— tekercsrúgó lökéslompitékénl is működik. Természetes, hogy' 25 a —27— kilincskerekekel a --28— kilincs kiemelése állal fel kclK szabadítani, h'a' a —23— vagy —-2-1— egyikét vagy másikát, bekapcsoljuk. A rajzon - mint már említettük — kél. hajiészerkezet van egymás 30 melleit fcHünlclve. Iínnek megfelelően két pár hnjlókar és mindegyik hajlókarpárhoz egy-egy —15— tekercsrugó, van. A -15— lekercsrúgók lehetnek egy darabban, vagypedig -- mint azt a 3. ábra 35 mulalja olcsóbb előállítás és könnyebb cserélhetőség céljából két-két egyenlő, keskenyebb részből is állhatnak. Az 'egymással szomszédos —2 — lábilőkarok felső vége 'egymással össze van kapcsolva és; 40 a közös -9— húzószervvel van a közös - -6— tekercsrugóval, a lent leírt módon; összekötve. A két hajtószcrkezelel egy vagy kél személy hajtja, akik az -1', .1'— üléseken foglalnak helyet. Mindegyik sze-45 mély a hozzátartozó —2 - lábitókarok végén levő - 2'- lábítókat lábaival felváltva lapossá; az 1. ábrán az eredményvonalak a személy lábait ábrázolják. A; járművel a -29— kormánykerékkel kor-50 mányozzuk, mely ismert módon a -—30— hátsó futókerékkel van összekötve. Avégből, hogy a —3— segédtengely lelszésszerinl külön-külön vagy együttesen legyen, meghajtva, az egyik hajtőszerkezelnek a 55 segéd tengelye, a másiknak a —3— segéde tengelyén szabadon forgó' —3' cső. A —15 - tekercsrugó ez esetben a belső végével a —3'— csövön van megerősítve). A —3 - segédtengelyt és a —3'— csőtengelyt a —3— tengelyen elállítható —31— 60 kapcsolóval kapcsolhatjuk egymással ösz^ sze, ha együttesen akarjuk a —3— tengelyt hajtani, és megoldjuk e kapcsolót, ha külön-külön akarjuk a —3— tengelyt hajtani, A —3'— csőtengelyen — éppenúgy, mint 65 a —3— segédtengelyen — a —20— kilincskerék van felerősítve, mely a —3'— ten-i gellyel összeműködő —15— tekercsrugó', illetve a —19— ház visszaforgását megakadályozza. ' 70 A —22, 22— és —26— kapcsolók állítására közös állítószerkezet van, mely a 4., 10—15. ábrákon látható. Ez az állítószerkezet az —5— tengelyen harántirányban! eltolható —32— tolaltyúból és evvel el- 75 forgathatóan összekötött —33— állíiőrúdból áll. A — 32 - toiattyúnak a —34— ferdíe hasítéka van, mellyel a —26— kapcsolói —35— állílógyűrűjének a —36— csapja; kapcsolódik, úgyhogy ha a —32— tolaty- 80 lyúi: a - 33- - állítórúddal az —5----- tengelyhez harántirányban eltoljuk, akkor a — 31-- hasílék a —36— csapot az —5- J tengely irányában egyik vagy másik oldalra eltolja és így a -2(5— kapcsolót a. 85 23- vagy —21 - kúpkerékkel kapcsolja. A —22, 22— kapcsolók állítására a -33 — állílőrúd szolgál, melynek két -37- - karja a -38— rudak révén a -22 - kapcsolók 39 - állílógyűrűjévei van összekötve. Ha 90 a — 33— áliítórudal egyik vagy másik irányban elforgatjuk, akkor a - 38— rudak a —22— kapcsolókat egyik vagy másik . irányban előállítják és így egyik vagy másik — 10"— vagy —17"— lánckcreket az 95 — 5- haj lóin ű tengellyel kapcsolják. A, —28— kilincsnek a —27— kilincskerékből megfelelő időben való kiemelésére a kilincs tengelyén megerősített—40-érinlkezőkar van, mely a - 11 - görgő 100 révén a —32— iolaliyúval rúgéhatás alatt éri.nikezik. A toiattyúnak két —42— ütközője van, melyek a --32— iolallyú végállásaiban, amikor a --23, 24 — kúpkerekek egyike vagy másika az —5— tengellyel 105 kapcsolva van, a --44.)-- kart felemelik' és így a -28— kilincset a —27— kilincskerékből kiemelik, ill. kikapcsolják. A —32— Iolallyú középállásában, amikor a — 26— kapcsoló szabad futásra van ál- 110 lílva, a —10— kar a —32— tolailyúra ismét visszaesik és a --28 - kilincs a —27— kiliucskcrékkel kapcsolódik.