130029. lajstromszámú szabadalom • Lábbal működtetett hajtószerkezet járművekhez

eljelent 1942. évi (augusztus hó 17-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 130029. szám XX/ia., (V/tf'3.) osztály. — S. 18679. alapszám. Lábbal működtetett hajtószerkezet járművekhez. Szabolcska László géplakatos, Budapest. A bejelentés napja: 1941. évi augusztus hó 13. 10 A találmány lábbal működtetett hajlón szerkezet, főleg kisebb terhek szállítására, árukihordásra, valamint személyforgalomra való járművekhez, melyek kisebb' mo-5 toros autókat és kerékpárokat pótolhatnak!. A találmány lényege az, hogy a hajtőn műlengely hajtására való, ide-oda lengő lábitókarokkal forgatható segedtengely a hozzá egyik végével kapcsolt tekercsrugó és e tekercsrúgó másik végével a rúgóház révén összekötött hajtószerv közvetítésével a haj lóm ű tengellyel van kapcsolatban. A lábitókarok az általuk hajtott, segédtengelyen lazán lengethetően ágyazott 15 kétkarú emeltyűk, melyek egyik végükön a lábilől hordják, a másik végükre hatói rúgó behatása alatt pedig állandóan a nyugalmi állásba vannak feszítve. E rugók mindegyike külön tengely körül lazán forgó házban elrendezett tekercsrúgó, melynek belső vége e tengpllyel, külső vége pedig e rúgó házával van összekötve; utóbbinak kerületére egyik végével a házon, másik végével a lábilókaron megerősített 25 húzószerv van lekeresel ve. A rvigóház tern gelyén, a rúgóház melleit, lazán forgat-* hatóan ágyazott: lánckerék van, a rúgóházzal pedig kilincskerék van szilárdan összekötve, melybe a lánckeréken ágyazott, 30 a lánckereket a rúgó feszítésekor magával. vivő zárókilincs kapcsolódik. A rúgóhází tengelyéiv lazán ágyazott lánckerék, lánc révén, a segéd tengelyen megér ősi tell, a segéd tengelyt a tekercsrugó feszítésekor 35 forgató lánckerékkel van összekötve. A te-20 kercsrúgóval összekötött hajtószerv a tekercsrúgó házával szilárdan összekötött egy vagy több, különböző átmérőjű lánc-i kerék, melyek láncok révén a hajtóműtengelyen megerőslelt, előnyösen egyenlő átmérőjű lánckerekekkel vannak összekötve. A segéd tengelyre azt visszaforgás ellen biztosító kilincskerék van erősítve, melybe a jármű helytálló részévi ágyazott kilincs kapcsolódik. Pl. két hajtószerkezetnek egymás mellett való elrendezése esetén a második hajtószerkezet segéd tengelye az első hajtószerkezet segédtengelyén lazán forgathatóan ágyazott cső. A két segédtengely összekapcsolására, ill. szétbontására kapcsoló van alkalmazva. Pl. három sebességfokozat esetén a rúgóházzal összekötött legkisebb átmérőjű lánckerék a hajtóműtengelyen egyirányban szabadonfutóan megerősített lánckerékkel, a rúgóházzal összekötött többi lánckerék pedig a hajtóinűtengelyen lazán forgó lánckerekekkel van összekötve. A hajtóműtengelyen elállítható, az egyik vagy másik laza lánckeréknek a hajtóműtengellyel választás szerint való kapcsolására szolgáló kapcsoló van elrendezve. A hajlőműtengelyen lazán forgó két kúpkerék a kardántengely re erősített kúpkerékkel kapcsolódik, a hajtóműtengelyen elállítható kapcsoló révén pedig e tengelyen levő kúpkerekek egyike vagy másika, előre- vagy hátramenetre, a hajíóműtengellyel kapcsolható. A lánckerekekel: és a .kúpkerekeket a hajtóműtengellyel összekötő kapcsolók beállítására 70 40 45 50 55 60 65