130026. lajstromszámú szabadalom • Töltényheveder-hozzávezető forgókoszorús fegyvertalpakban ágyazott géppuskákhoz

Megjelent 1942. évi augusztus h!ó 17-én. „____ MAGYAR KIRÁLYI ago« SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 130026. szám. V/lí/i, (XlX/b.) osztály. — R. 8308. alapszám. Töltényheveíler-liozzáveíselő forgékoszorüs fegyver íalpiakban ágyazott géppuskákhoz. Rheinmetall-Borsig Aktiengesellschaft cég, Berlin. A bejelentés napja: 1941. évi november hó 8. A találmány 1 öltényheveder-hozzávezető forgókoszorús fegyver talpakban ágyazott géppuskákhoz. Repülőgépek fegy vei-állásaiban alkalma-5 zott forgókoszorús fegyvertalpaknál már ismeretesek a ' fegyvertől függetlenül ágyazott olyan löllénybeveder-tartályok, amelyek mint hevederszekrények a lövészt gyűrűalakban körülveszik és csak egy kivágást 10 hagynak szabadon a fegyver irányzóniozgásai számára. A t öl lón ylie vedért ezekbe :a hevederszekrónyiekhie oda-vissza haj lógatva rakják be ós mozgatható ellen támaszok révén, húzórúgók vagy rugalmas hüzó-15 kötelek segítségével továbbítják. Ez a megoldás nem váll be, mert a fellépő nagy súrlódás következtében a hevedert csak nagy erővel lehet kihúzni, melyet a bevedertovábbító szervek nem tudnak elég 20 biztosan kifejteni, miórtis a hozzá vezetésben zavarok lépnek fel. A találmány szerint ezeket a hátrányokat olyan lölténylieveder-liozzá vezetővel küszöböljük ki, amelynél a hozzávezető 25 szervnek a lehető legkisebbre csökkentett, állandó érlékű hevederellenállást kell csak leküzdenie. A találmány szerint evégből a töllényheveder olyan hevederszekrényben van, amelyet a forgógyűrűben, vagyis a 30 forgókoszorú forgo Iható részében, ehhez a részhez képest könnyen elforgathatóan •ágyazunk. Nincs szükség tehát a hevederszekrényen belül külön előretoló szervekre. További zavarforrást azzal küszöbölünk 35 ki, hogy a hevedert nem hajtogatott alakban, hanem egymáson felevő, köralakú, tekerüleLes rétegekben rakjuk a felfelé nyitott U-kereszI metszetű, gyűrűalakban zárt hevederszekrénybe. ITtóbbil a forgógyűrű 40 felső falával célszerűen lefedjük, hogy a heveder egyedül vagy a szekrénnyel együtt a repülőgép semilyen helyzetében se eshessek ki. A teljes hevedert a körgyűrű-, alakú hevederszekrényből a forgógyűrű-i 45 ben létesített, a fegyver hevederbevezetői nyílása felé meghajlított kivezelőcsatornán át vehetjük ki. Ezen a csatornán át az új rátöltött hevedert úgy vihetjük vissza a. hevederszekrénybe, hogy ezt kézi for- 50 galtyúművel forgatjuk. Már ajánlották rugózó, engedékeny vezetőgörgő elrendezését a hevederszekrény kivezetőnyílásánál. Egy másik javaslat szerint különösen repülőgépekhez szánt és 55 vízszintes tengely körül elforgatható töftényhevederdobon fékei alkalmaznak,mely az elsülőszervvel áll összeköttetésben és tüzeléskor oldódik. Ilymódon azt akarják megakadályozni, hogy tehetetlenségi erők 60 a dobot a tüzelési szünetekben forgásban tartsák, ill. azl forgásba hozzák; ezekben az esetekben ugyanis a továbbgördülő heveder gátló hurkokat alkothat. A fék és az elsütószerv ilyen összekötésénél azonban 65 egyúttal a fegyveren levő elsütőreteszt is oldani kell, amit Bowden-zsinóros erőátvitellel nem feltétlenül lehet elérni.