129986. lajstromszámú szabadalom • Elzáró csap sűrített levegőjű fékvezetékekhez

Mégjelent 1942. évi augusztus M 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 129986. szám. V/b. osztály, — K. 15355. alapszám. Elzáró csap sűrített levegőjű fékvezetékekhez. Knorr-Bremse Aktiengesellschaft cég, Berlin. A bejelentés napja: 1941. évi január hó 15. A találmánjr sűrített levegőjű fékvezetékekhez való elzáró csap gömbalakú csapretesszel, melynek kezelő fogantyúja bütyökkel van kialakítva. E bütyök a csap-5 nak a záró helyzetbe való forgatásánál a csap tokján levő vezérlő görbére fut fel és a csapreteszt (elzáróváltót) rúgó hatása ellenében, tolja el, minélfogva a tömlővezeték tehermentesítésére légtelenítő 10 szelepet nyit meg. A találmány feladata már most a csap tokján levő említett vezérlőgörbepálya eltérő kialakításával az ismert elzáró csapok ama hátrányát megszűntetni, mely-15 nél a sínillesztések (sínütközések) fölötti menetnél vagy esetleges pályaszintes helyeken, mint pl. útátjáróknál, perronvágányokon, a kerékkoszorút érő lökések és rázkódások miatt, a gondatlan kezelés 20 folytán nem a »íiyitott« véghelyzetbe állított csapretesz lassacskán ismét záró helyzetébe csúszhatott, minekl'olytán a vonatnak e csap mögötti részét nem lehetett ezután lefékezni. 25 Azt, hogy miként szüntetjük meg ezt a hátrányt a találmány szerint, a mellékelt rajz kapcsán ismertetjük, melynek 1. ábrája az ismert elzáró csap nézete, a 2. ábrája a vezérlő görbepálya kiterí-30 tett vázlata az ismert kivitelnél, 3. ábrája az új kivitelnél vázlatos ábrázolásban. Az 1. ábra szemlélteti az (a) elzárócsa;pot a kezelésre való (b) fogantyúval, melynek (c) nyúlványa (bütyke) van. A csap- 35 retesznek a rajzban látható »nyitva« helyzetből a »zárva« helyzetbe történő forgatásánál a (c) bütyök a (d) vezérlőpályja alá kerül, miáltal a csapretesz (elzáróváltó) a tokban lefelé tolódik el. 40 A 2. ábra mutatja, hogy a (c) bütyök a »nyitva« helyzetből a »zárva« helyzetbe való elforgatáskor a (h) mérettel tolódik el. Ha már most az összekapcsolásnál a csapot hanyagságból nem nyitják 4í teljesen ki, hanem csupán egy 'tetszőleges közbenső »Zw« helyzetbe mozgatják, akkor a (c) bütyök a menetközbeni rázkodtatások folytán a »zárva« helyzetbe csúszik vissza. 50 Ezt a hátrányos állapotot a találmány szerint úgy szüntetjük meg, hogy a vezérlőpályát a 3. ábra szerint alakítjuk ki. A (c) bütyök mindkét szélső helyzetében a (d) vezérlőpálya egy-egy megfelelően ki- 55 alakított szakasza (nyugasza) révén van biztosítva, míg a (d) vezérlőpályának az ismert kivitellel szemben megváltoztatott emelkedése megakadályozza azt, hogy a (c) bütyök az (előírásellenes) közbenső 60 »Zw« helyzetből a »zárva« helyzetbe csúszhassak vissza. Szabadalmi igénypontok: 1. Elzáró csap sűrített levegőjű fékvezetékekhez a csapreteszt (elzáróváltót) ve- 65 zető és biztosító, a csap tokján levő