129914. lajstromszámú szabadalom • Erőátviteli folyadékáramlásos hajtóművel és mechanikus sebességváltóművel

129914. 3 lében jelzeit állásába kerül. A folyadékáramlás a 31 lapátozattal aránylag csekély vissza forgatónyomatékot fejt ki a turbinakerékre. 5 Abban az esetben,, ha az ábrázolt folyadékáramlásos körfolyam után elrendezett sebességváltóműben kapcsolni akarunk, az 5 turbinakereket kiiktatott helyzetébe toljuk és a mechanikus sebességváltóműnek 10 ehhez szükséges iktatókapcsolóját ill. iktatókapcsolóit kapcsoláson kívüli helyzetbe hozzuk. A 31 ellenlapátozat okozta visszai'orgatónyomaték gyorsan csökkenti az 5 iurl inakerék fordulatszámát. Mihelyt a 15 mindenkori iktatókapcso'ó beiktatófordulatszámát elértük, ez bekapcsolódik. Ha a sebességváltóműben valamennyi számbajövő iktalókapcsoló be van iktatva, a turbinakereket ismét betolhatjuk a körfolyamba 20 úgy, hogy a hajtóteljesítménynek az áramlásos hajtóművel való átvitele ismét rendessé lesz. A turbinakerék ki- és beiktatóműveletét ugyanúgy, mint a mechanikus sebességvállőműnek kapcsolómű vele tét ön-25 működő szabályozó berendezés vezérelheti. A 3. ábrában bemutatott példaképeni kiviteli alakban az áramlásos hajtómű magrészében az 51 kiiktatótér van kialakítva, 30 úgyhogy az 5 turbinakerék az áramlásos körfolyamból való kiiktatásakor ebbe a térbe betolható. Az 5 turbinakerékhez az 52 tárcsa van erősítve. 53 az ellenlapátozat, 55 tárcsa, amely a lapátkoszorúkat összie-35 köti a 14 hengerrel. A 11 menesztővel az 56 tárcsa van összekötve, ennek külső kerületén 57 gyűrűs része van. Ez a gyűrűs rész rendes üzemben elfedi az 53 ellenlapátozatot, úgyhogy ezen át semmiféle áram-40 las és semmiféle ebből eredő veszteség nem léphet fel. A 3. ábrában bemutatott többi rész azonos az 1. ábra szerinti kiviteli példában bemutatott résszel. A 3. ábra felső része az 5 turbinakereket a körfolyamba betolt helyzetében mu- 45 tatja, a 3. ábra alsó része ellenben az 51 térbe való betolása után. Ebben az állásban az 53 ellenlapátkoszorú annyira tolódott el balra, hogy beleér a szivattyúkerékből kilépő áramlásba. 50 Szabadalmi igénypontok: 1. Erőátvitel folyadékáramlásos hajtóművel és mechanikus sebességváltóművel, amelyben az áramlásos hajtómű turbinakereke a hajtás megszakítására a körfo- 55 lyamból kitolhatóan van elrendezve, amelyre az (5) turbinakerékkel összekötött a turbinakeréknek a körfolyamból való kiiktatásakor a körfolyamba betolható csekély forgatónyomatékkal biró 60 visszaforgatást adó (51,53) lapátozat a jellemző. 2. Az 1. igénypont szerinti erőátvitel kiviteli alakja, amelyre a turbinakeréknek a körfolyamba betolt állapotában az (53) 65 ellenlapátozatot elfedő (57) gyűrűs rész a jellemző. 3. A 2. igénypont Szerinti erőátvitel kiviteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy az (57) gyűrűs rósz az (5) turbinakerékkel 70 forgásra van kapcsolva. 4. Az 1., a 2. vagy a 3. igénypont szerinti erőátvitel kiviteli alakja, amelyre az a jellemző, hogy az (5) turbinakerék és az áramlásos hajtómű (9) magrésze ügy van 75 kialakítva, hogy a turbinakerék a körfolyamból való kiiktatása céljából a magrész belső (51) terébe betolatik és az (53) ellenlapátozat a turbinakerék külsején van elrendezve. . 80 2 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoraeri SZMERTNIK ISTVÁN m. kir. szab, biro. J OVO" Nromdasiövetkezet. Budapest. 1X-. Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi Józne<