129869. lajstromszámú szabadalom • Rakodógép, különösen bányafolyosók hosszabbításánál való használatra

2 12986S. kapcsolódik és így marad mindaddig, míg a továbbhaladó 15 szállítószalag annyi terméket el nem hordott, hogy az ellenállás csökken és a 32 nyomóléghengerben ekkor 5 felülkerekedő'feszültség az el őre tolást ismét önműködően beiktatja. A szállítandó termék alá kényszerművesen benyomuló és ekként a terméket felvevő és a hátrább elrendezett 15 szállító-10 szalaghoz az elöreloló erő hálására továbbító 10 lapátnak a találmány szerint különleges alakja van. A 10 lapátot ugyanis támadó homlokvégénél jelenlékenyen szélesebbre méretezzük, mint amilyen széles a 15 15 szállítószalag, és azt csak a 15 kaparószalag 12 lerelőlengetye fölöli szűkítjük össze e szalag szélességére, úgy hogy először a nyomóiapái közepén a szállítószalag szélességében, a 10' lejlőre feltolt termékei 20 szállítjuk el, míg az ettől oldalt fekvő terméktömegeket az oldalsó 31 halárperemek feljebb, oldalról vezetik a szállítószalagra. Oly célból, hogy a 31 oldalperemeknek ebben a szűkületében a .szállítandó termék 25 torlódását elkerüljük, a 31 oldalperemckel a szállítószalag felé megdől len rendezzük el, minek következtében, a lapát alászonlásakor, ferdén felfelé irányuló haránlerők keletkeznek, melyek a termékei fohiono-30 san fellazítják. A 22 vitladob liajlómfivéf az 1. ábra sze' rLnt úgy alakíthatjuk ki, hogy a 33 motor 35 körhagyól vagy más efféléi hajt, mely a 22 villadobbal szilárdan összekötött" 3;i 35 kilincskerékkel kapcsolódó 23 rekeszlőkilincset mozgatja. Oly célból, hogy a villadob visszaforgását a 23 kilincs hátrálnizásakor megakadályozzuk, a 11 gépvázban szilárdan ágyazzuk a 37 rekeszlőkilincsel, 40 mely ugyancsak a 36 menesztőkerék fogazásával kapcsolódik. Mind a 23 meneszt őkilincset, mind pedig a 37 rekesztőkilincset igen egyszerű módon 38, 38' reteszek révén tarthatjuk a 36 menesztőkerék kel kapcso-45 lódáson kívül. Ez az elrendezés továbbá lehetővé teszi a gép előrefolásának igen egyszerű befolyásolását. Ha a gép kényszerműves előrenyomásakor az ellenállás túlnaggyá válik, akkor a 23 kilincset és 50 esetleg a 37 kilincset is kiemeljük és addig várunk, míg a 15 szállítómű a szállítandó termék egy részét el nem szállította, ami után a kilincseket visszahelyezzük, úgyhogy a lapát tovább nyomul a termékbe. A 29 himba közepén, a 28 csukló tengelyén ágyazott terelődobot spirális hornyokkal látjuk el, melyek a 22 villadobon lévő kötél teker üle beinek felelnek meg. A rakodócsillével továbbá a megrakott csilléket 60 eltoló 24 szerelék kapcsolatos, mely esetleg a rakodógép előretolását is támogathatja. A rakodócsillén továbbá 25 csőrlődob van, mely a 26 kötél révén a rakodó^ gépet a kellő helyzetbe hozza. Ezzel a 25 65 csörlővel ill. 26 kötéllel azonban a megrakandó és a már megrakott csilléket rendezhetjük is. A rakodógépel úgy kezelhetjük, hogy az állandóan egy és ugyanazon a vágányon 7() marad. Megvan azonban a lehetőség arra is, hogy kétvágányú folyósón a gépet az egyik vágányról a másikra helyezzük át. E célra vágányúliálhelyezőművel használunk; ez a vágányokra harántirányban 75 fektéiéit 39, 39 ''U-íarlókból áll, melyeket a rakodógép alatt áttolunk, és amelyeken 10, 10 görgőkkel ellátott kicsiny 40' kocsik futnak. Az előzőleg felemelt gépel ezekre a kocsikra fektetjük és ezek segítségével 80 a szomszédos vágányra áttoljuk. Az üres vágányon a helyszínére hozott szállítócsilléknek a rakodógép hátsó 13 nyúlványa alá vitelére a találmány szerint ismert kivitelű 13 görgős kitérőt haszna- 85 lünk, melyet 12 láncok révén a gépből oldalt kinyúló 11 csapokra függesztünk. A rakoiIóberendezés nhíködésélől i'üggelleiiül módunkban áll tehát az üres csillékéi áthelyezni és a terhelt vágányon J 21 sze- 90 relék segítségével eltolni. A 21 eltoló szereléket azonban oly erősre is méretezhetjük, hogy az a rakodóberendezést a szállítandó termék alá tolni képes. Evégből csupán arra van szükség, hogy egy csillét a vá- 95 gányon pl. kocsirekeszlővel vagy máseffélével rögzítsünk; ekkor fölöslegessé válik a 22 vitladobos előrcvonlaló berendezés. Ez utóbbit mindenesetre a 21 szenelékkel hatásosan támogathatjuk. Ez különösen iák- 100 kor előnyös, ha a rakodógép lapátja a repesztessél szabaddá tett nyers folyosótalphoz ütközik. Természetesen módunkban áll az is, hogy a lerepeszteti termékei Icmezeknk a 105 lövések elsülését megelőzően a munkahely elé helyezése nélkül rakodjuk. Ebben az esetben a síneket egészen a munkahelyig; rakjuk le és a vonta lókötelet vagy a láncot a sínvégek összekötésére való harántjárom- 110 hoz erősítjük. Oly célból, hogy a rakodólapát a nyers talpba be ne' ássa magát, a l,apát alatt beállítható 44 vezetőtalpat alkalmazzuk. Ez utóbbival szabályozzuk a