129838. lajstromszámú szabadalom • Tengelytömítés
2 129838. höz nem jut el, amely körülmény e gyűrű gyors pusztulását idézi elő. A találmány szerinti megoldás mind e hibákat kiküszöböli. Lényege az, hogy a 5 tömítést három,* gumiszerűen rugalmas anyagú és külön-külön csak egy-egy áláramlási irány számára tömítő gyűrűvel eszközöljük, amelyek egy megfelelően kiképzelt házban gázzáróan vannak meg-10 erősítve, s amelyek elrendezése olyan, hogy a tömítendő tér felőli legbelső és legkülső gyűrű csak az e térben fellépő túlnyomás, a közbülső gyűrű pedig csak az ugyanolt fellépő szívóhatás ellen tömít. 15 A példaképem kivitelt mutató 4. ábrában 1 az átmenő tengely, 2 annak a falnak egy része, amely a tömítendő A tenet körülzárja, 3, 4 és 5 a tulajdonképeni tömítőgyűrűk, amelyek ismét gumiszerűen ru-20 galmas anyagból készültek, és G egy olajtartó süveg, mely a B kenőteret zárja be. A 3, 4 és 5 tömítőgyűrűk úgy vannak kombinálva, hogy egyrészt lehetővé válik azok kenése éspedig a 3 gyűrűé az elzá-25 randó anyag A terében levő kenőanyag által, a 4 és 5 gyűrűé pedig a két gyűrű közötti B térben elhelyezett kenőanyag állal, másrészt a 3 gyűrű hatása kizárja azt, hogy a B tér az A térben előforduló nyo-30 másokra feltöltődjék. így a 4 ós 5> gyűrűk csupán a környezeti nyomásnak kitéve súrlódnak az 1 tengelyen, a 3 gyűrű pedig csak az A térben levő változó, esetleg ismétlődően megszűnő túlnyomás alatt, nem 35 pedig a legnagyobb előforduló túlnyomás állandó hatása alatt fut. Fokozza az elrendezés üzembiztonságát \az a körülmény, hogy a belső túlnyomás ellen tömítő 3 gyűrű meghibásodása esetén annak szere-40 pét az 5 gyűrű kifogástalanul átveszi annál is inkább, mert ez utóbbi megelőzően tehermentesen futott és így még újnak tekinthető. Ha a B térhez csatlakozóan nyomásjelző eszközt alkalmazunk, akkor az 45 a 3 gyűrű meghibásodására a B térben fellépő túlnyomás jelzése által figyelmeztet, ami után azonban az 5 gyűrű tömítőhatása folytán még folytatni lehet az üzemet addig, amíg alkalom nyílik a hiba ki-50 javítására. Ha az említett nyomás jelző eszközt villamos táv-jelzővel kombináljuk, úgy ez a tömítés közvetlen ellenőrzését majdnem feleslegessé teszi. Célszerű, de nem okvetlenül szükséges a 55 tömítőgyűrűket tömítőrészükön felfekvő, zárt gyűrűalakra hajlított 8 tekercsrúgókkal gyengén a tengelyre szorítani, hogy ezáltal fokozzuk a gumiszerűen rugalmas gyűrűknek azt a tulajdonságát, hogy kivül-belül egyenlő nyomás mellett is jól a 60 tengelyhez simulnak. Ugyancsak célszerű a 7 támasztó fémgyűrűket alkalmazni, amelyek a 2 fal, illetőleg a 6 olajtartó süveg furataiban mozdulatlanul állanak, a tengelyt annak érintése nélkül veszik körül 65 s amelyekkel elérhetjük, hogy a 3, 4 és 5 gyűrűk nagyobb túlnyomások esetén sem szorulnak túl erősen a •tengelyre. A tömítőgyűrűknek természetesen nem kell pontosan a 4. ábrában feltüntetett ke- 70 resztmetszettel bírniok, hanem attól, úgy, mint a 2 .ábrán látható, vagypedig a nagyobb átmérőn fekA'ő hengeres rész elhagyása által el is térhetnek. Alkalimias minden olyan gyűrű, amely fokozódó egy- 75 oldali túlnyomás esetén, sugárirányban, fokozódó erővel szorul rá a rajta átmenő tengelyre. A tapasztalat igazolta, hogy a leírt találmány szerinti elrendezés az A térben fellépő igen változó túlnyomások 80 és szívóhatások esetén is mindkét irányú átszivárgással szemben tíirtós ós felügyelet nélküli üzemben is kifogástalan tömítést biztosít, ami mellett nyilvánvaló, hogy a tengelyen a tömítőgyűrűk felfekvése eél- 85 jából készített hengeres felszínek elegendő hossza esetén a tengely e hosszaknak megfelelő mértékben axiálisan el is mozdulhat, és ezért, valamint egyéb okból is az egész szerkezet szerelési pontosság tekin- 90 tétében kisigényű. Szabadalmi igények: 1. Tömítési elrendezés zárt térből kinyúló forgó tengelyeknek túlnyomás és szívóhatás ellen való üzembiztos tömítésére, 95 azzal jellemezve, hogy a tömítést három, gumiszerűen rugalmas gyűrűvel eszköz zöljük, melyek a megfelelően kiképzett házban gázzáróan megerősítve külön-külön csak egy-egy átáramlási irány szá- íoo mára tömítenek és olymódon vannak elrendezve, hogy a zárt tér felől számítva legbelső és legkülső gyűrűk belülről ható túlnyomás ellen, a középső gyűrű pedig belülről, ható szívás ellen tömít. 105 2. Az 1. igénypont szerinti tömítési elrendezés foganatosítási módja, azzjal jellemezve, hogy a tengelynek a tömítőgyűrűkkel együttműködő, hengeresre munkált felületei, tengelyirányban túlnyúl- no nak a tömítőgyűrűk felfekvő felületem, miáltal az álló gyűrűkés a forgó tengely között a zárás akkor is biztosítva van,
