129834. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezéses belső égésű erőgép

129S3 4. 3 úgy mint az egyetlen hajtóanyaggal folytatott szokásos üzemnél, a kétfajta hajtóanyaggal folytatott üzemnél sem gyakorol befolyást a motor fordulatszámára és a 5 befecskendezendő folyékony hajtóanyag; mennyiségére. A motor leállításához önmagában ismert módon a —37— lábítót üres járási helyzetben tartó —65— ütközőt annak útjából el 10 kell lendítenünk, amikoris a —39— rúgó hatása teljes mértékben érvényesül, és a lábítót a 3. ábrán szemléltetett helyzetbe húzza. Ekkor a —11— szabályozókart az óramutatóval ellentétes értelemben oly 15 mértékben lendítjük ki, hogy ugyanúgy, mint az egyetlen hajtóanyaggal folytatott üzemnél a —13— befecskendezendő szivattyú a hajtóanyag szállítását teljes mértékben beszünteti. Ugyanekkor a —49— 20 fojtócsappantyú az —53— gázvezetéket elzárja, mimellett meg kell jegyeznünk, hogy mivel e záróhelyzetet már az üresjárási állással elértük, a —41— rúd a —45— hüvelyben a —43— rúgó összenyomása mel-25 lett eltolódik. Ha a motort kétfajta hajtóanyagú üzemről egyetlen hajtóanyagú üzemre kívánjuk átállítani, az —59— ütközőt az —55— karima útjából kiiktatjuk, úgyhogy e ka-30 rima akkor a csupán folyékony hajtóanyaggal való üzemhez való —57— ütközővel működhet együtt. Ugyanekkor az —53— csőben elrendezett nem szemléltetett zárőszerwel a —49— gázszabályozó csap-35 pahtyúboz vezető gázvezetéket elzárjuk. A 4. ábra az 1—3. ábrákon szemléltetett —57— és —59— ütközők gyakorlati kiviteli példáját mulatja, mimellett itt is —13— befecskendező szivattyú, —15— szabályozó 40 tok, —17— szabályozó tengely és —11— szabályozókar van. A —11— szabályozókarhoz csuklósan —67— rúd csatlakozik, mely az 1—3. ábra szerinti —19— rúdtól annyiban tér el, hogy nincs —55— bütyke. 45 A —15— szabályozótok homlokoldalán két csavar van, melyek közül a hosszabbikat —69— és a rövidebbet —71— jelöli és melyeket a beállított helyzetűkben a —73— ellenanyák biztosítják. E csavarok közül a 50 hosszabbik az 1—3. ábra szerinti —59— ütközőnek és a rövidebbik az —57— ütközőnek felel meg. Mivel a 4. ábrán szemléltetett kiviteli példánál a —69— és —71— ütközők beállíthatóságát csupán a hajtóanyagmennyiségek első beszabályozásakor 55 állítjuk be, az üzemfajták váltásakor a —11— szabályozókart kell a —11— szabályozótengelyen átállítanunk. Evégett a —17— szabályozó tengely valamivel hoszszabb, mint a —11— szabályozókar —75^ 60" agyrésze. Ezenkívül a —75— agy —77— nél fel van metszve. A szabályozókart a mindenkori beállított helyzetiében a —79— csavar segítségével rögzíthetjük, mimellett a —71— szabályozó tengelyen elrendíezett 65 —85— ék a szabályozókarnak átállításakor a —17— tengellyel szemben való elfordulását gátolja meg. Megjegyezzük még, hogy a —69— vagy —71— ütközőt vagy mindkét ütközőt a 70 szabályozótok belsejében is elrendezhetjük avégett, hogy avatatlanok részéről valói átállítás ellen védjük. Az ütköző iljetve ütközők ekkor a tok belsejében a —17— szabályozó tengelyen elrendezett emelőre hat- 75 nak. Szabadalmi igénypontok: 1. Befecskendezéses belső égésű erőgép, mely mind folyékony, mind pedig folyékony és gázalakú hajtóanyaggal tart- 80 ható üzemben, jellemezve ez utóbbi fajta üzemi módon külön elrendezett, üzem alatt nem állítható és a folyékony hajtóanyag mennyiségét szabályozó szerv helyzetét a legnagyobb teljesítmény irá- g5 nyában korlátozó ütközővel. 2. Az 1. igénypont szerinti belső égésű erőgép kiviteli alakja, jellemezve a folyékony hajtóanyag mennyiségét szabályozó (11) szerv és annak (17) működtető szerve 90 közölt elrendezett önmagában ismert rugalmas taggal. 3. Az 1. igénypont szerinti belső égésű gép kiviteli alakja, jellemezve a gázalakú hajtóanyag mennyiségét szabályozó (49) 95 szerv és annak (33) működtető szerve között elrendezett önmagában ismert rugalmas taggal. 4. Az 1. igénypont szerinLi belső égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy 100 az ütköző a liajlóanyíagbefecskendezőszivattyú szabályozószerkezetén van elrendezve. 5. Az 1. vagy 4. igénypont szerinti belső erőgép kivileli alakja, melyre jellemző, hogy 105 a szabályozókar a forgási tengelye irányában állítható. 2 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladouiéri SZMEETNIK ISTVÁN in. kir. szab. bíró. „J ÖV 0" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi József