129814. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolószerkezet önműködő villamos kapcsolókhoz
4 129814. A kapcsolószerkezet működésmódja a következő: A 4. ábra a kapcsolószíerkezetet a bekapcsolási helyzetben tünteti fel. A 113 kapcsolótag lemezrúgőjának a 124 gör-5 dülőtest okozta áthajlá&a következtében a helytálló 110 ellenérintkezőhöz nyomódik. A 124 gördülőtest a 116 vezérlőtag 121 gördülő testére támaszkodik, amely viszont a reteszelő 127 emeltyű 128 gördülőtestére 10 fekszik. Minthogy' a 127 emeltyű egyik karja a 132 ülközőiest 133 kimetszésébe fog, a 121 gördül ölésinek a reteszelő 127 emeltyűn biztos támasza van. A 121 gördülőtest ekkor a retesz és a kapcsolótajg 15 között stabilan rögzített helyzetben van, A kapcsolótag reteszelésekor jelentkező erők következtében a 132 ütközőiestet hordozó 131 lemezrúgó hosszirányban van igénybevéve. 20 Túláram jelentkezésekor vagy a kikapcsoló 107 szerv lenyomásakor a 132 ütközőtest oldalirányban elmozdul és a reteszelő 127 emeltyűt szabaddá teszi. A 121, 124 gördülőlestek ekkor visszatérhetnek, 25 amikoris a 121 gördülőtest a 123 résben, a 124 gördülőtest a 126 résben, a hordozó 104 sín irányában mozognak. Ezzel egyidejűleg a reteszelő 127 emeltyű 128 gördülőieste a reteszelő 127 emeltyű forgása kö-30 vetkezlébeii az óramutató járásával azonos értelemben mozdul el oldalirányban, E kikapcsolási mozgás folyamán a 116 vezérlőtag helyzete nem változik. Minthogy a 128 göi-dülőlest 129 tengelye nagy játékkal fog 35 a vezérlőtag 130 nyílásába, a reteszelő 127 emeltyű mozgását a 116 A7 ezérlőtagtól függetlenül végezheti. A gördülőtestek viszszatérése következtében nyílik a mozgatható kapcsoló 112 érintkezője. Ezt a hely-40 zetet az 5. ábrán tüntettük fel. A gördülőtestek mozgása közben a 120 rúgó a bekapcsolószervet a tokból kitolja és ezzel meneszti a 116 vezérlőtagot. E menesztő mozgás következtében a vezérlőtag 130 45 nyílásának szélével a 128 gördülő test 129 tengelyének ütközik és a reteszelő) 127 emeltyűt a retcszelési helyzetbe, vezeti vissza. A reteszelő 127 emeltyű karja eközben a 132 ütközőlest 133 kimetszésébe ugrik. A 50 kapcsolószerkezet kikapcsolási folyamata ezzel végetér. A kapcsoló újbóli bekapcsolása végett a bekapcsoló 106 szervet lefelé mozgatjuk. E mozgás alkalmával a 116 vezérlőtag a 55 115 tengely körül elfordul. A 116 vezérlőtag 121 gördül őtes le ennek következtében a 132 ütközőtesttel fogvat ártott reteszelő 127 emeltyű 128 gördülőtestén végig gördül és a 113 kapcsolótagot a 124 gördülőtest közvetítésével a helytálló 110 érintkező 60 felé mozgatja. Mielőtt a mozgatható kapcsoló 112 érintkezője a helytálló 110 érintkezőt megérintené, mozgása megszakad, minthogy a 138 tolattyú 140 csapja az U-alakú 139 emeltyű 143 orrához fekszik. 65 A bekapcsoló szerv további lenyomása következtében a 113 kapcsolótag lemezrúgója még jobban áthajlik. A bekapcsoló 106 szerv a 139 emeltyűt a 142 orr mentén csak röviddel véghelyzetének elérése előtt 70 tolja oldalt, amikoris a 140 csap és ezzel a 138 tolattyú szabaddá válik. A felszabadulás következtében a kapcsoló 112 érintkezője ugrásszerű mozgással a helytálló 110 érintkező felé csapódhatik. Ezzel 75 a kapcsolószerkezetet bekapcsoltuk. Azzal, hogy a kapcsolószervvel működtetett gördülőtesthez a helytálló tengely körül forgatható vezérlőtagot alkalmazzuk, lehetővé válik a gördül őtes tek alkotta cso- 80 portnak a 14 hordozósínre körülbelül merőlegesen való elrendezése, úgyhogy kedvező fényívollási viszonyok létesítése A'égielt a kapcsolási út a tok belsejében, a kapcsolóérinlkezők közölt lényegében a 4 85 bordozósíure merőlegesen helyezhető el. Forgatható vezérlőtaggal lehelővé válik egyúttal, hogy a működtető 106, 107 szervieket a kapcsoló viszonylag kis szerkezeti hosszának ellenére egymástól nagy távol- 90 ságban rendezhetjük el, úgyhogy azok egyenként kényelmesen hozzáférhetők. A találmánnyal lehetővé vált rendkívül kisméretű önműködő kapcsolók előállítása. Minthogy a kapcsolószerkezetben fellépő 95 súrlódási ellenállások sokkal kisebbek, mint a mindezideig alkalmazott csuklós szerkezetek esetében, a kapcsoló be- és kikapcsolásához szükséges energia mennyisége is messzemenően csökken az ismert kap- 100 csolók energiaszükségletéhez képest. A találmány szerinti kapcsolószerkezet továbbá különösen nagy üzembiztonságával tűnik ki, minthogy a rendkívül kis súrlódási ellenállások következtében a kapcsoló zavar- 105 talán működése biztosabb, mint az ismert kapcsolók esetében. A találmány értelmében a mechanikus közbenső tagok előállítása és összeszerelése is lényegesen egyszerűbbé vált az eddig szokásos csuklós ösz- no szeköttetésekéhez képest, amelyek részben igen bonyolult alakúak voltak és az előállítás alkalmával igen nagy gondosságot igényieltek.
