129700. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóberendezés fokozathajtóművekhez

12 9 7 0 0. 5 dezés kiviteli alakja, melyre jelemző, hogy a különböző síkokban ós irányokban elmozdítható, kiváltképen kéziemelőként kialakított (13) kapcsolótag a (3) 5 himbával önmagában ismert, hosszirányban eltolhatóan és elfordílhatóan ágyazott (9) fogazoltrúd révén van összekötve, melynek (8) fogazata a himba (7) ellenfogazatával forgómozgáskor is káp-10 csolatban marad. 3. A 2. igénypont szerinti kapcsolóberendezés kiviteli alakja, melyre jellpmző, hogy a (3) himbát az (5) fokozathaj tóimű hossztengelyével párhuzamosan el-15 mozgató hajtóeszközbe (18, 19) fogazottrúdátvttel van iktatva, melynek a (13) kapcsolótag lengőmozgása révén elforduló (18) fogaskereke van. 4. A 3. igén3*pont szerinti kapcsolóberen-20 dezés kiviteli alakja, melyre jellemző, . hogy az állítokárként kialakított (13) kapcsolótag önmagában ismert módon lenghelően (11) hüvelybe van ágyazva, mely az (5) fokozathaj tóművel szemben clfor-25 gatbató és melyben a himba lengőmozgását átvivő (19) fogazoltrúd hosszirányban eltolhatóan van ágyazva. 5. A 3. vagy 4. igénypontok szerinti kapcsolóberendezés kiviteli alakja, melyre. 3ü jellemző, hogy a himba eltolásához való hajtőeszközhöz tartozó (19) fogazottrúdnak (20) menesztője van, mely a himbával annak teljes lengési körzetében erőművi kapcsolatban áll. 35 6. A 4. vagy 5. igénypontok szerinti kapcsolóberendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kapcsolótagot hordó: forgatható (11) hüvely kerületén (22) nyugaszok vannak, melyeknek a tokban 40 ágyazott (23) reteszelőtaggal szemben való helyzete a (4) átvivőkeréknek az (5) fokozathajtómű egyes kerekei vei szemben elfoglalt helyzetének felel meg. 7. Az 1—6. igénypontok bármelyikei sze-45 rinti kapcsolóberendezés kiviteli alakja^ melyre jellemző, hogy a (3) himba a (4) átvivőkereket az (5) fokoziathajtóművel kapcsolatban tartani törekvő (15) erőtároló hatása alatt áll és hogy a himba 50 lengési pályáiban (17) ütközők vannak elrendezve, melyek a himba lengőmozgását a (4) átvivőkerék fogazatánjak az (5) fokozathajtóniű mindenkor kiválasztott kereke fogazatával való helyes kap-55 esolatának helyénél korlátozzák. 8. A 4—7. igénypontok bármelyike szerinti kapcsolóberendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kapcsolóberendezést magában foglaló (12) tok minden oldalon zárt ós a kapcsolókar a forgatható; 60 hüvelyben golyóscsap révén van ágyazva. 9. Az 1—6. igényponlok bármelyike szerinli kapcsolóberendezés kiviteli alakja, melyet a himbát hosszirányban való eltolásakor járulékosan a hajtóműfoko- 65 zatok osztóköreinek a Norton-tömb lépcsőzetes alakjából adódó távolságkülönbségeinek megfelelő úttal kilendítő hajtómű jellemez. 10. A 9. igénypont szerinli kapcsolóberen- 70 dezés kiviteli alakja, melyre jelemző, hogy a kapcsolótag csavarhaj tómű vagy hasonló görbemenetes hajtómű forgórészével van összekötve, melynek tengelyirányban eltolható része a himba lengési 75 hajtóieszközének részét alkotja. 11. A 10. igénypont szerinti kapcsolóberendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a csavarhajtómű vagy a görbemenetes hajtómű emelkedése akként van 8© megválasztva, hogy a kapcsolótag a himba hosszirányú eltolásakor síkban fekvő lengőmozgást végez. 12. A 10. igénypont szerinli kapcsolóberendezés kiviteli alakja, melyre jelljemző, 85 hogy a lenge tőhaj tómű tengelymentén eltolható része a kapcsolótaggal menetes hüvely révén van összekötve. 13. A 10. igénypont szerinli kapcsolóberendezés kiviteli alakja, melyre jelliemző, 90 hogy a kapcsolómű tengelyirányban eltolható része menetes hüvely révén van összekötve, mely a kapcsolótagot a himbállak bekapcsolási és kikapcsolásai mozgása alatt el nem iolhatóan a lengető 95 hajtóművel köti össze. 14. Az 1—6. és 9—13. igénypontok bármelyike szerinti kapcsolóberendezós kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a himbát járulékosan kilendítő (66) kapcsoló- 100 tag a himba hosszirányú eltolódását előidéző (62) liajtómfirészen lengethetően van elrendezve és két egymással csuklósan összekötött (66, 70) részből áll, melynek egyike a (71) állítókart hordja ós 105 (73) reteszelőtagja van, mely lengőmozgás révén a fokozathajtómű egyes kapcsolási helyzetének megfelelő nyugaszszerű (75) mélyedésekkel kapcsolatba vagy kapcsolaton kívül jut. 110 15. A 14. igénypont szerinti kapcsolóberendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kapcsolótagnak a reteszelőtagot