129593. lajstromszámú szabadalom • Kötő- és hídszerkezet

12 9 5 9 3. 3 lala. A 9. ábra a 8. ábrához tartozó, nagyobb léptékű részlet nézete. A 10. ábra a 9. ábra e—e vonala mentén vett metszet. A 11. ábra íves híd egyik részlelé-5 nek nézete. A 12. ábra a 11. ábrálioz tartozó, nagyobb léptékű részlet távlati képe. A 13. és 14. ábrákon a 11. ábrához tartozó^ további kiviteli példák láthatók. A 15. ábra az 1. ábrának megfelelő, további fo-10 ganalosílási alak metszete. Az 1—5. ábrákon a találmány szerinti) szelvény test különböző összekötési helyei láthatók, mogy megmutassuk azt, hogy mikép lehet egyszerű módon, pusztán össze-15 szegecsel asset (esetleg összehegesztéssel vagy ÖKSzecsavaro]ássa

1), csőm óp oniokai csőmólemezek kiküszöbölésével létesíteni. Az 1. ábra szerint a vályúalakú 1 szelvényteslből képezett támaszfékra azonos 20 profilú, két vízszintes 2 és 3 övezet yan erősítve. Mivel az 1 szelvénytest átmenő 4 övezete és e szelvénytest 5 és 6 félövezetei párhuzamos síkokban fekszenek, ja 2 és 3 övezetprofilokat közvetlenül hoz-25 zászegecselheljük vagy más módon erősíthetjük közvetlenül hozzá. A 2. és a 3. ábra szerinti metszetekből látható, hogy miként csatlakozhatok a 2 és 3 szelvénytestek az átmenő 7, illetve 8 övezettel (2. 30 ábra), vagypedig a 9, 10, illetve 11, 12 fél övezetiéi (3. ábra) a támasztékot alkotó 1 szelvénytesttel párhuzamosan. Mindenféle csomólemezek, közbenső darabok vagy egyéb segédszerkezetek nélkülözhetők. 35 A. 4. és 5. ábrák azt az esetet, mutatják, amelynél a 2 és 3 övezetek a támasztékot alkotó 1 szelvényiesl 13 és 14 gerinceihez vannak erősítve akként, hogy az 1 szelvénytest 5 és ti félövezetei a 2 és 3 öve-40 zetszelvényíesteken hatolnak ál, amint azt a 4. ábra c•—c vonala mentén vett metszet az 5. ábrán mutatja. Az 5. ábra egyrészt azt az esetet mutatja, melynél az 5 és 6 karimákat a 2 és 3 haránttartók 9 45 és 10 karimáiig terjedően kivágtuk, másrészt azt az esetet is feltünteti, hogy a 2 és 3 tarlók 10 és 12 karimáin vannak olyan kimetszések, hogy e helyeken az 1 támaszték 5 és 6 karimái a 2 és 3 tar-50 Lók gerincéig érhetnek. Az 5 és 6 fél övezetek ezeken a helyeken a 2 ós 3 szelvényleslek gerinceivel szükség esetén összehegeszlhelők. Ha az 5 és 6 fél-félölvözeteknek kivágásokkal ellátandó részeit, meg-55 felelően, szögalakban alakítjuk ki, összecsavarolással vagy összeszegecselésse], a 2 és 3 szelvényteslckkel való, járulékos öszszeköllclést is elérhetünk. Ha az 1 lámaszlótest keresztmetszete a 2 és 3 szelvényteslek közötti távolságnál 60 kisebb, úgy a 13, illetve 14 gerinc és a két 2 és 3 szerelvénylest egyike közötti üregei közbenső darabbal hidalhatjuk ál. A 6. és 7. ábra azt az esetet tünteti fel, hogy a 16 és 17 feszílőrudak, csomóleme- 65 zek közvetlenül vannak a 15 főövezelbe csúsztatva akként, hogy a teljes övezeteket és a félövezeteket hegesztéssel, csavarolással vagy szegecseléssel erősíthetjük a 15 főövezet-tartó gerinceihez. A 15 főövezet- 70 be csúsztatott 16 és 17 feszítőket befogott * tarlóknak lehet minősíteni. Az a hátrány, hogy e feszítők nem a főövezet közepén metszik egymást és ennek f oly Ián mellékfeszültségeket létesítenek, ezzel legna- 75 gyohbrészt kiküszöfcö'őjik. Hozzájárul ehhez, hogy a csoinólemezek hiánya és ennek folytán a szegecsek kis száma, továbbá az egyszerűbb szerkezel folytán a munkabérekből adódó kiadások is 20— 80 30o/o-kal csökkennek. Az ismertetett alapelvet a 8—12. ábrák különböző példákban lünlelik fel. A 8—10. ábrák ráesszerkezelű híd cselét mutatják. Ezekből az ábrákból látható, hogy az egyes 85 hídelemeket mikep lehel egymásba kapcsolni úgy, hogy csomólemezek használata nélkül az egyes tarlók közvetlenül egymáshoz erősitheIők. A 11. ábra íves híd eselél mutatja. Itt 90 még a 18 íves tartónak a 19 főtartóval való összekötési helyén is a találmány szerinti dobozolási alapelvei alkalmazhatjuk, amint ezl nagyobb leplekben és távlatilag a 12. ábra mutálja. 95 A 13. és 14. ábrák a 11. ábra szerinti hídsarokponl egy-egy további foganatosítási példájál, vázlatosan mulatják. Ezeken látható, hogy mikép lehet a két 18 és 19 főövezet megfelelő elvágásai révén a íoo két, egymásbadobozolt szelvény összekötése számára tetsző'egescn nagy 2Í) felfekvési felületeket létesíteni. Ezek a péljdák azt is mutatják, hogy a kielégítő csomópont létesítéséhez szükséges szegeeselési íos felülelet tetszés szerint könnyen el lehet érni. A 15. ábra még további példát mutat, az 1. ábrának megfelelően, arra az esetre, ha a két 2 és 3 profil közé csúsztatott! no 1 profil ferde 21 gerincekkel készült. Ezek a ferde gerincű profilok különös előnnyel alkalmazhatók mindenkor, ha a csatlakoz-