129470. lajstromszámú szabadalom • Belső égésű erőgépekhez való többhengeres tüzelőanyagszivattyú, amelynél a szállított tüzelőanyag mennyiségét minden egyes szivattyúhengerhez tartozó, külön elállítható vezérlő tag szabályozza
Megjelent 1942. évi április hó 15-én. MAGYAR KI ^^LYl(^gB|á SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 129470. szám. V/ct/2. osztály. — D. 5425. alapszám. Belső égésű erőgépekhez Való töbhhengíeres tüzelőanyag-szivattyú, amelynél a szállított tüzelőanyag mennyiségét minden egyes szivattyúhengerhez tartozó, külön elállítható vezérlő tag szabályozza. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-UntertürMeim. A bejelentés napja: 1941. évi július hó 8. — Némelországi elsőbbsége: 1940. évi július hó 19. Azoknál az ismert tüzclőanyagszivatytyúknál, amelyeknél a szállított tüzelőanyag mennyiségét a szivattyúk dugattyúinak, vagy a szivattyúk hengereinek elfor-5 dílásával szabályozzák, a vezérlőtagokat alkotó dugattyúkat vagy hengereket rendszerint úgy fordítják el, hogy a szivattyú dugattyújával, vagy a szivattyú hengerével a forgás irányában kapcsolódó fogas-10 kerekeket alkalmaznak, amely fogaskerekek mindegyike a hengersor hosszirányában, a szivaltyúliengerek mellett elrendezett, hosszirányban eltolható egy-egy fogasrúddal kapcsolódik. 15 A fogasrvid azonban nem alkalmazható minden esetben, vagy mert. a hengersorok mellett a fogasrúd elhelyezéséhez nem áll rendelkezésre elegendő nagyságú tér, vagypedig, mert a fogasrúd hosszirányú 20 elrendezése a fogasrúd elállítása szempontjából célszerűtlen. A találmány értelmében az egyes szivattyúhengerek vezérlőtagjai, tehát külö-1 önösen az elfordítható szivattyúdugaly-25 tyúk vagy a szivattyúliengerck, fogaskerekek közvetítésével egymással kapcsolva vannak úgy, hogy az elállítást végző szabályozótag, például fogasrúd csak egyetlen egy szivattyúhenger vezérlőtagjára, 30 va gy a vezérlőtagoknak csak egy részére hat, míg a többi szivattyúhenger vezérlőtagjait a szabályozótaggal elállított vezérlőtag, vagy vezérlőtagok közvetve állítják el. Szabályozótagként célszerűen ha-35 ránlirányban elrendezett fogasaidat alkalmazunk, amely a forgatható vezérlőtagok egyikének fogaskerekével, például több hengerből álló hengersor esetén a sorban egyik uLolsó henger fogaskerekével kapcsolódik. Emellett a szabályozótag a szál- 40 lított tüzelőanyag mennyiségét vagy önműködően, a gép fordulatszámának függvényében szabályozza, vagypedig a szabályozó taggal a szállított tüzelőanyag menynyisége önkényesen is szabályozható. Az 45 első esetben a szabályozótagot célszerűen a tüzel őanyagsziviattyúval fölöslegesen szállított, visszaáramló tüzelőanyag nyomása alá helyezzük, amely a szabályozótagot például rúgó hatása ellenében eltolja. A 50 rúgó feszültségének szabályozásával, vagypedig a rugót alátámasztó szerv, például rúgó tányér elállításával a jármű vezetője a szállított tüzelőanyagot önkényesen szabályozhatja. 55 Ä rajzban a találmány szerinti szerkezet két példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. , Az 1. ábra a tüzelőanyagot szállító szivattyú vízszintes keresztmetszete és a met- ^0 szésvonal az ábra baloldalán a 2. ábra A—A vonala, az ábra jobboldalán ia 2. ábra B—B vonala mentén halad; a 2. ábra az 1. ábrában feltüntetett szerkezet egyik szivattyún enger ének az 1. áb- 65 rabeli C—C vonala menti metszete; a 3. ábra a találmány egy másik kiviteli alakjának, egyébként az 1. ábrában feltüntetett metszetnek megfelelő metszete. Az 1. és 2. ábrákban feltüntetett példa- 70
