129449. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus berendezés légjárműrészek, pl. fékszárnyak szinkron állítására

129449. leeresztésekor a nagy önsúly folytán— előresietni törekszenek, a henger terekben, amelyekből a nyomóközeg kiáramlik, illetve kiszorul, vákuum keletkezését elke-5 r ülj ük. A rajz a találmány szerinti, fékszárnyaknak szinkron állítására való berendezés kiviteli példáját lényegileg vázlatosan, lehal, nem léptékben szemlélteti, amelynél a sza-10 bályozószerv, pl. a munkahengerek hidraulikus visszafolyató vezetékeiben egyenletes áramot létesít. A. találmány szerinti berendezésnek 1 szűrője és —2— lartánya van, mely a —3 15 vezeték révén a —4— szivattyúval van öszszekötve. A —1— szivattyú üresjárá.á helyzetben az —5, 8— és —9, 6— vezetékek révén a hidraulikus —10— kapcsolón ál a —2— tarlánnyal van összekötve; ezeu-20 kívül a —4— szivattyú a —2 - tartamival még az —5, 6— vezetékek révén a -7 túlnyomásszelepen át is össze van kötve. A kézzel hajtható —11— tártaiékszivatlyú. mely a —12— vezeték és —13— átváltó-25 szelep révén a berendezéshez van csatlakoztatva, a —1.— gépszivaltyút pótolja, ha az felmondaná a szolgálatol. A - 13 váltószelepből kiinduló —14 - fővezeték két elágazó —15— és —16— vezetéke révén 30 a —19, 20— munkahengerekhez rendelt hidraulikus —17, 18— kapcsolókhoz csatlakozik. A két hidraulikus --17, 18— kapcsoló 'egyrészt a —21, 22— vezetékek révén a —25— zárószerven át a —19— munka-35 hengerrel és másrészt a —23, 24— vezetékek révén a —26— zárószerven át a —20— munkahengerrel vannak összekötve. A három hidraulikus —10,17,18— kapcsolókat tetszőleges módon mechanikusan, villa-40 mosan vagy hidraulikusan működtetheijük. A—25,26— zárószervek térbelileg lehelőleg a - 19, 20— munkahengerek szomszédságában vannak elrendezve és az a feladatuk, hogy a —19, 20— munkahengerek —39— 45 és - 40— dugattyúit minden beállított helyzetükben rögzítsék. A —:

25, 26— zárószervek két-két'—31, 32—, illetve —34, 35— szelepből és egy-egy —33—, illetve —36— úszódugattyúból állnak. A —17, 18— hi-50 draulikus kapcsolókból kiinduló —27, 28— visszafolyató vezetékek —29, 30— adagolón mennek át, melynek közös —37— elfolyatónyílása a —38— vezetéken és az —1— szűrőn át a —2— larlánnyal van ösz-55 szekötve. A —27, 28, 38— vezetékek a —29— tokhoz engedékenyen vannak csatlakoztatva. A —29, 30— adagolónak a - 29— tokban forgathatóan elrendezett —30 része van, mimellett mindkét rész akként van ágyazva, hogy a közös - 43— 60 középpont körül mindkét rész elfordulhat. A forgatható —30 —rész normális középhelyzetében —41, 42 - éleivel az engedékeny —27, 28 visszaíolyató vezetékek —55, 50— 1 eíolyatónyílásaií szabadon 65 hagyja. A forgatható -30— részen —45— emelő és a forgatható 29 tokon —46— emelő van. A —45, 46- emelők —47, 48- - visszavezető rudak révén közvetve vagy közvetlenül, jelen cselben pl. a 70 — 19, 50— közbülsőemelőkön át az —51, 52— fékszárnyakkal vannak összekötve, mimellett továbbá az —53, 51 - dugaltyúrudak a közbülső —19, 50— emelők görbe vezérlőfelületeivel működnek együtt. 75 A találmány szerinli berendezés a követke zőképen működik. Az —51, 52— fékszárnynkal a —10, 17, 18— hidraulikus kapcsolók szemléltetett helyzetében kívánjuk kilendíteni. A —4- 80 szivattyú áital szállított olajáram az —5— vezetéken, a hidraulikus 10 — kapcsolón, a —13— átváitószelepen, a —14, 15— vezetékeken és a két —17, 18— hidraulikus kapcsolón, továbbá a—22, 21 vezeiékeken, a 85 —25, 26— zárószerveken és—32, 35— szelepeken ál a—19, 20— munkahengerekhez folyik. A -22, 21— vezetékeken ál a —25,20— zárószervekbe beáramló nyomóközeg a —33, 36— úszódugattyúkat a nyíl iránya- 90 ban felemeli, minekfolylán a —31, 34— szelepek kinyílnak és az olaj az —a, c— hengerterekből kiáramolhat. A —32, 35 — szelepeket közvetlenül a —b, d— hengerterekbe áramló nyomóközeg nyitja. A be- 95 áramló nyomóközeg ekkor a —39, 40— munkadugattyúkat a nyíl irányában felfelé mozgatja, úgyhogy az —51, 52— fékszárnyakat az —53, 54— dugattyúrudak, valamin!, a —49, 50— kétkarú emelők révén 100 állítjuk. Az —a, c— hengerberekben a —39, 40— dugattyúk fölött levő és a —25, 26-zárószervek —31, 34— szelepein, valamint a —21, 23— vezetékeken, —17, 18— hidraulikus kapcsolók és az engedékeny —27, 105 28— vezetékeken kiáramló nyomóközeg a —29, 30— adagolón és az engedékeny —38— vezetéken, valamint az —1— szűrőn át a —2— tartányba folyik vissza. Ameddig az állítandó! —51, 52— részekre H0 és azok állító berendezésére, vagyis a —19, 20— munkahengerekre, —39, 40— dugatytyúkra és —49, 50— emelőkre azonos nagyságú ellenállások hatnak, az —51, 52—