129396. lajstromszámú szabadalom • Lepelbiztos mechanikai gyujtószerkezet
2 129396. további alkatrészeket is elforgatna, mert a (4d) kilincskerék és az (5) fogaskerék között csupán egyik forgásirányhan létesít kapcsolatot az (5) fogaskeréken elrende-5 zett és rugóval megtámasztott (5a) kilincs. Amint a lövedék gyorsulása megszűnt, az összenyomott (4b) rúgó ereje működni kezd, előretolja a (4a) súlyt, amely előrehaladása közben elforgatja a (4c) csavaror-10 sót és vele együtt az (5) és ((>) fogaskerekeket is, mely utóbbi pedig továbbítja a forgást a (7, 8 és 9) fogaskerekeknek. A legutolsó (9) fogaskerék tengelyén a (10) késleltetőelem van elrendezve, amely sú-15 lya, nagysága, súlyponti elhelyezése és szerkezeti kialakítása szerint befolyásolja és kisebb1 vagy nagyobb mérték^ ben késlelteti a fogaskerekek elforgását, vagyis a (4a) súly előrefutási időtartamát. 20 A (10) kési el tetőelem megválasztása szerint változik tehát a lepelbiztonság nagysága vagyis más és más idő után kerül az (5 és 6) fogaskerekek (öb és 6b) nyílása aZ (1) ütőiszeg alá és a (2) csappantyú, va-25 lamint (3) gyutacsból levő gyújtólánc vonalába, amikoris az (1) ütőszeg útja a (2) csappantyúkhoz szabaddá válik és a gyűjtő; a célba érve feliitődése folytán mint pillana tgyujtó működhet. 30 A (6) fogaskerék arra való, hogy nem robbanás esetén a gyujlóláncot ismét megszakítsa eis a fel nem robbant lövedéket veszélymentessé tegye. E követelmén}' kielégítésének szerkezeli megoldása a követ-35 kező: iá (la) súly pályáját körülvevő csatorna falába befelé álló és lefelé nyúló rugalmas (12) ütközőnyelvek vannak elrendezve. A kilövés okozta nagy erő folytán a (4a) súly hálraszalad, a lövedék 40 gyorsulásának megszűnte után a gyengébb (4b) rúgó azonban már csak a (12) ütközőnyelvekig tudja előretolni a (4a) súlyt. Az (5 és C) fogaskerekek lyukai már most úgy vannak elhelyezve, hogy akkor essenek' 45 az (1) ütőszeg alá, amikor a (4a) súly előrement tében a (12) ütközőmyelvekhez ért és ott megakadt. Ekkor tehát szabad az: (1) ütőszeg útja a (2) csappantyúhoz, valamint a gyújtólánc útja a (3) gyutacshoz. 50 A gyújtói felütődése folytán az (1) ütőszeg be fog hatolni a (2) csappantyúba. Feltéve, hogy a (2) csappantyú nem működne, a felütődéskor illetve csapódáskor fellépő nagy erőhatás folytán a (4a) súly 55 átszakítja a (12) ütközőnyelveket és felső végállásába fog előremenni, ezáltal azonban tovább forgatja a (4c) orsó révén a (6) fogaskereket, úgyhogy annak (6b) lyuka is tovább fog haladni és újból elzárja a gyújtólánc útját a (2) csappan- 60 tyú és a (3) gyutacs között, miáltal a gyújtó veszélytelenné válik. Hogy nemműködés esetén aZ esetleg a (2) csappantyúba befúródott és beragadt (1) ütőszeg ne akadályozza az (5 és (5) fogaskerekek tovább- 65 forgását, evégett az (5b) nyílást hosszúkásra alakítjuk ki avégett, hogy az (5 és G) fogaskerekek tovább tudjanak forogni annyira, hogy a (6b) lyuk eltávozhasson a gyújtólánc útjából és a (6) kerék cl- 70 zárja az összeköttetést a (2) csappantyú és (3) gyutacs között. Az ismertelett gyújtószerkezet a (11) házba beépítve és fedősűvéggel lezárva a lövedékbe becsavarható. 75 Ugyanezen elv alkalmazható a huzagolt csőből kilőtt úgynevezett rotáló lövedékeknél, — légvédelmi és általában az öszszes tüzérségi lövedékeknél, melyek nem óraművesek — avégett, hogy a lövedékek lepelbiztosak legyenek. Erre válói példaképein megoldást a 3. ábra szemlélteti, amelynél azonban nem szükséges a hajtőerőt szolgáltató (4) szerkezet, mert a működtelő erő pl. az (5) fogaskerékről nyerhető olymódon, hogy azon központján kívül a (13) súlyt alkalmazzuk, vagy magát a fogaskereket alakítjuk ki oly központon kívüli súlyeloszlással, hogy a lövedék kilövése és gyorsulásának befejezte után az alkalmazott súly révén a centrifugális erő fogja az (5) fogaskereket elforgatni, tehát a forgató erőt szolgáltatni. Az elforgást ugyancsak egy (10) késleltetőelem lassítja a lepelbiztonság elérése céljából és ezesetben is csak akkor válik robbanóképessó, a lövedék, amikor az (5b) lyuk az (1) ülőszeg útját szabaddá tette a (2) csappan tyúhoz. E kivitelnél is alkalmazható a nem robblant lövedék gyujtóláncának elzárására egy biztosító tárcsa az (5) fogaskerék (5c) tengelyén, valamint alkialmázhatunk pl. az ,(5) fogaskerékbe kapaszkodó rugóval terhelt akasztószervet is, amely centrifugális erőhatásra kireleszelődik és csak akkor teszi szabaddá az (5) fogaskereket forgásának megkezdésére, amikor a lövedék kilövése után forgásba jött. Ily ismert megoldás alkalmazása révén szállítási biztosítással is elláthatjuk a gyujtószerkezezetet illetve lövedéket. Érintésre működő légvédelmi lövedékeknél követelmény, hogy csak egy bizonyos
