129389. lajstromszámú szabadalom • Motoros vontató, melynek fekvő elrendezésű hajtó motorja van

2 12*38.1 gelyek vannak ágyazva. E közfalakat a tartó oldalfalaival összehegesztetlük'. A tartó homlokoldalán karimával rögzítettük az 5 hengerfejet és az első tengelyt hordozó 6 5 bakot. A tartónak ía differenciálművet tartalmazó 3 szekrényéhez hegesztettük a hátsó féltengelyek 7 híd-karjait. A jármű hajtóművének említett részei egyenként fedelekkel lezárt szekrényekben 10 vannak és1

a fedelek eltávolítása utánkönynyen ki- és beszerelhetők. A hűtőberendezés, a kormánymű, a kapcsolórudazatok és ía vezetőülés szintén közvetlenül a jármű kerettiartóján vannak megerősítve, 15 úgyhogy ezekhez külön tartóelemekre nincs szükség. A 2. ábrában .feltüntetett tengelykapcsoló 8 tengelye jobboldali végével a tengelykapcsoló 9 tengelyébe illeszkedik. A 20 9 tengelyen van a 10 tengelykapcsoló, melyet 11 golyóscsapággyal az 1 szekrény falában és 12 csapággyal a szekrény 13 fedelében ágyaztunk. A 14 í'orgattyútengely! a munkát a 15 fogaskerék iés a 16 közbenső 25 fogaskerék közvetítésével a kapcsoló 10 dobjával mereven összekötött 17 fogaskerékre viszi át. A 10 dobot a 9 tengelyen forgathatóan ágyaztuk és a dob a rajzban, fel nem tüntetett, lamellás tengelykapcsoló 30 módjára kiképezett súrlódó elemek útján kapcsolható a 9 tengellyel. A kikapcsolást eszközlo 18 és 19 elemeket ugyancsak a 9 tengelyen, illetőleg a szekrény 13 fedelén rendeztük, el, úgyhogy ezek a 9 tengellyel 35 és a 10 kapcsolóval együttesen szerelhetők le. A hajtóerőt a 9 tengelyről, azzal összekötött 20 fogaskerék közvetítésével visszük ía sebességváltóműre. Ha a 13 fedelet leszereljük, akkor a ten-40 gelykapcsoló 9 tengelye, a 10 kapcsoló, a 18 és 19 elemekkel, valamint a 11 és 12 csapágyakkal és .20 fogaskerékkel együtt' az 1 tarlóból oldalt kihúzható. A szerkezet felépítése tehát la ki- ós beszerelést lénye-45 gesen megkönnyíti. A 3 szekrényben elrendezett differenciálművet, illetőleg an. nak a 21 homlokkerékkel, összekötött 22 kosarát, a hátsó 23 féltengelyek szabad végein ágyaztuk úgy, hogy az egész differen-50 ciálmű a 29 és 30 reteszelőszerkezettjei együtt a 23 féltengely eltávolítása után a 3 szekrényből egyszerű módon kihúzható. 26 és' 27 differenciálmű reteszelőszerkez|ete, a 22 kosár egyik 28 toldatán ágyazott, 55 hornyolt 29 tárcsából áll, amelyet a kosár, falán átvezetett, a felvett példában összesen négy 30 retesszel kötöttünk Össze. Hla a hornyolt 29 tárcsát például a 31 villával tengelyirányban eltoljuk, akkor a 30 reteszek a 27 kúpkerék 32 furataiba nyúl- 60 nak és így a 27 keréknek a kosárral szembeni elforgását meggátolják. Ha a 23 féltengelyt a szekrényből eltávolítottuk, akkor a differenciálmű 22 kosarát az egész differenciálművel és a rete- 65 szelőszerkezettel együtt ía tartó 3 szekrényének 33 kimetszésén át a fedél eltávolítása után,kiszerelhetjük. A differenciálmű és a reteszelőszerkezel, további részek oldása nélkül, a szekrényből felfelé kiemel- 70 hetők. Szabadalmi igénypontok: 1. Fekvő elrendezésű motorral felszerelt vontató jármű, amelynél a hajtóerőt átvivő szerkezet tokja a jármű kerettartó- 75 ját alkotja, melyre jellemző, hogy a kerettartó zárt, sajtolt, célszerűen hegesztett bádogból készült és a motor, a tengelykapcsoló, a sebességváltómű ós a differenciálmű tokját alkotja, mely tok- 80 ban a tengelykapcsoló (10) ós a differenciál fedelekkel (13,31) elzárható szekrényekben, a szekrényekből kihúzhatóan vannak elrendezve. 2. Az 1. igénypont szerinti vontató jármű §5 kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a jármű tengelykapcsolója (10) a tengelykapcsolót hordozó tengellyel (9) és a h!ajtókerekekkel (17, 20) la kierettartó (1) oly rekeszében van oldalt kihúzhatóan el- 90 rendezve, melyet a tengelykapcsoló tengelyét egyik végén ágyazó csapágyat (12) tartalmazó fedél (13) zár le. 3. Az 1. igénypont szerinti vontató jármű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a 95 tengelykapcsolót (10) működtető elemek (18,19) a tengelykapcsoló tengelyén, illetőleg la tengelykapcsolót befogadó szekrény leszerelhető fedelén (13) vannak elrendezve. 100 1. Az 1. igénypont szerinti vontató jármű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a reteszel őszerkezettel (29, 30) ellátott differenciálmű la hátsó kerekek féltengelyein (23) ía kerettartófedéllel elzártszek- 105 rényben van elrendezve. 5. Az 1. vagy 4. igénypont szerinti vontató jármű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a differenciálmű reteszel őszerkezete la differenciálmű kosarával (22) no összekötött, hornyoll tárcsából (29) és ezen megerősített, !a kosár tokjának fu-