129196. lajstromszámú szabadalom • Fékszerkezet kerékpárokhoz és motorkerékpárokhoz

129J9«. a kerékpáros kezeügyéhe eső mozgatószerkezethez van kapcsolva, pl. olyan kart hord, mely a kerékpár kormányáról magában véve ismert módon mozgatható 5 Bowden-káheltel működtethető. így a féket alkotó csavarrúgó a fékező hatást úgy fejti ki, hogy az említett kar kilengetésekor kerületi irányú nyomást kap és ennek folytán szétterpeszkedve az üreges kerékagy 10 belső felületéhez szorul. Hogy ez a szorítás minél hatásosabban, azaz minél nagyobb felületen menjen végbe, a találmány célszerű megoldási alakja szerint a csavarrúgó menetei nem kör-, hanem (leg-15 alább részben, az agy felé eső oldalon) lapított keresztmetszetűek. A rajz a találmány célszerű megoldási példáját függélyes hosszmetszetben szem leleteti, mégpedig 20 az 1. ábrán a kerékpár hátsó kerekével, a 2. ábrán a kerékpár mellső kerekével kapcsolatban. Az 1. ábrán —1— a hátsó keréknek helytálló, vagyis a kerékpár vázán rögzí-25 telt tengelye, 2 pedig a hátsó kerékagy, mely az —1— tengely körük a 3 és 9 golyós csapágyak között, szabadon forgatható. A 2 agy üregében a találmány szerinti féket alkotó 5 csavarrugót helyez-30 zük el, melynek baloldali utolsó 6 menetét vagy meneteit tetszőleges módon, pl. úgy rögzítjük, hogy az —,1— tengelyhez forrasztjuk, a rúgó többi menetét pedig szabadon terpeszthető, ill. összehúzható ál-35 lapotban hagyjuk. Az 1. ábrán példaképen jiem-'izabadoiifutós, pl. verseny-kerékpárt vettünk fel. Ehhez képest a kerékpárnak hátsó 8 lánckereke a hajtandó hátsó kerék 2 agyával 40 közvetlen kapcsolatban áll, pl. úgy, hogy a 2 agy 18 karimatoldatára fel van ékelve vagy rá van csavarva. Magától értetődik, hogy ehelyett, kívánt esetbenj a 8 lánckerék és a 2 agy közé tetszőleges szabadon-45 futó iktatható. A féket alkotó 5 csavarrugónak jobboldali 7 végmenete a kis 15 koronggal van maradandóan összekötve, pl. oda van lbrrasztvaj ez a korong a fent említett 9 golyós csapágy és a 4 golyós^-50 csapágy között az —1— tengely körül szabadon forgatható. A 15 korongból a 16 kar nyúl ki, melynek 17 vége a kerékpáros kezeügyébe eső, ismeretes Bowden-kábel közvetítésével, célszerűen a kerékpár kormányárjó!, működtethető, vagyis a kábel- 55 lel (esetleg kis kétkarú emelő közbeiktatásával) húzással vagy nyomással a 16 kart kilengetve, az 5 rugót szétterpeszthetjük, amikoris a rúgó a 2 agy belső felületéhez -szorul és fékez. Világos, hogy a fékezést 60 a 16 kar ellenkező irányú kilengetésével •szűntethetjük meg. A 2. ábra, mint jeleztük, ugyanannak a féknek, vagyis 5 csavarrugónak a kerékpár mellső kerekével kapcsolatban való 65 alkalmazását szemlélteti. Ehhez képest az 5 csavarrugónak baloldali 6 végmenete pl. az la mellső keréktengelyen helytállóan van rögzítve, jobboldali 7 végmenete pedig a forgatható kis 15 koronggal van 70 maradandóan összekötve; egyebekben a szerkezet az 1. ábra szerintitől csupán abban különbözik, hogy itt a 8 lánckerék természetesen elmaradván, a 2a agy 18a karimatoldata és a 15 korong keskenyebbre 75 adódik és a 16 mozgatókar az agyhoz közelebb kerül, vagyis az egésznek szerkezeti hossza megrövidül. Szabadalmi igénypontok: 1. Fék kerékpárokhoz és motorkerékpá- 80 r okhoz, melyre jellemző, hogy a kerék agyával közös tengelyvonalú kerületi erővei szétterpeszthető, ill. összehúzható, az agy felületére szorítható csavarrugóiból áll. 2. Az 1. igénypont szerinti féket magában i foglaló fékszerkezet megoldási alakja," jellemezve egyik (6) végén helytállóan i rögzített, másik (7) végén pedig a kerék- jj tengely körül szabadon forgatható (15) .'J koronggal összekötött (5) csavarrugóval, & aholis a (15) korong a, kerékpáros kezeügyébe eső mozgató szerkezettel van öszszekötve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti szerkezet megoldási alakja, melyre jellemző, hogy az (5) csavarrúgó menetei legalább is a kerékagy felé eső oldalukon lapított keresztmetszetűek. 1 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEKTNIK ISTVÁN m. klr. szab, bíró. . ,,J ö V Ö" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX!, Erkel-ü. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi József