129175. lajstromszámú szabadalom • Tolatókészülék vasútikocsikhoz

2 129175. görgőn feküdve, a —10— szárak között van átvezetve. A —8— nyomórúd szabad végén —12— nyomófej van, mely bevágásával a kocsiszekrény alsó —13— vasalásának élé-5 hez támaszkodik. E —12— fej rögzítésére —14— akasztóhorog való, mely csuklós —15— rudazat, —16— szárnyasanya révén a —8— nyomórúd oldalából kiálló —8a— szemhez van állíthatőan, illetőleg meghúz,0 hatóan van erősítve. A kétkarú —5— emelő másik karjához —17— fogantyúrúcl van erősítve, mellyel az —5— emelő a —4— csap körül elforgathaató. 15 A készüléket a következőképen használjuk: A készülék —12— nyomófejét a vasúti kocsi szekrényének alsó —13— vasalásának éléhez támasztva az —1— kapaszkodó-20 fejet —2— sínre helyezzük, azután a —14— horgot a —13— vasalásba akasztva a —16— szárnyasanyát meghúzzuk, minek folytán a —12— nyomófej feszesen a —13— vasaláshoz rögzítődik. Ezután a készülék mögé 25 állva a —17— forgattyúrudat az A nyíl irányában, az eredményes vonallal jelölt —x— helyzetbe, magunk felé húzzuk, miáltal az —5— emelőkar a —4— csap körül elfordul és ezzel együtt a kocsinak támasz-30 kodó —8— nyomórúd hossztengelyvonala irányában, a B. nyíl irányában, az ercdlményvonallal jelölt —y— helyzetbe elmozog és a vasúti kocsit —z— távolsággal előregördíti. 35 Amint a —17— fogantyúrudat az —x—, helyzetbe visszamozgatjuk, az —1— fej, a —8— nyomórúd —y— helyzetének megfelelően, a sínen előrecsúszik. A —17— rudat újból elforgatva, illetlőeg meghúzva, az is-40 mer te Lett művelet ismétlődik, úgyhogy a kocsi folytonosan előre tolatható. 1 rajzlap Tekintettel arra, hogy a forgató- és nyomókarok áttételi viszonya igen nagy, kis erővel nagy nyomó-, illetőleg tolóhatást érhetünk el. 45 Szabadalmi igénypontok: 1. Tolatőkészülék vasútikocsikhoz, jellemezve a sínfejre támaszkodó kapaszkodór fejjel és e fej ferdén felfelé nyúló támaszrészéhez forgáscsap révén erősített. 50 kétkarú emelővel, mely emelő egyik karjához erősített fogantyúrúddal elforgatható és az emelő másik karjához forgáscsap révén erősített, szabad végével a vasútikocsi szekrényéhez támaszkodó 55 nyomórúddal. ' 2. Az 1. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az emelőkar forgáscsapja a támaszrész alsó szárrésze között van elrendezve. 60 3. Az 1. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a lcapaszkodófejnek fordított V-alakú, belső oldalain fogazott, a sínfejre támaszkodó szárai vannak. 65 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomórúd a támaszrész szabad végén, pl. annak szárai között, a szárak között ágyazott görgőn van vezetve. 70 5. Az 1. és 4. igénypont szerinti készülék kiviteli alakja, jellemezve a nyomórúd végén elrendezett, a kocsinak támaszkodó fejrésszel. 6. Az 1. és 5. igénypont szerinti készülék 75 kiviteli alakja, jellemezve a nyomórúdat, illetőleg annak fejrészét a kocsiszekrényhez szorító, illetve rögzítő, a nyoinórúdhoz csuklós rudazat révén erősített, csavaranyával állíthatóan kialakított, a 80 kocsiszekrényhez akasztható horoggal. éldeltél. Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEKTNIK ISTVÁN m. kir. szab. biro. •J ö V Ö" Nyomdaszovetkazet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182^278 .— Fel. vez.: Bárányi József