129109. lajstromszámú szabadalom • Braun-féle cső
Megjelent 1942. évi február iió 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 129109. szám Vll/d. osztály. — L. 8367. alapszám. Braun-féle cső. C. Lorenz Aktiengesellschaft cég, Berlin-Tempelhof. A bejelentés napja: 1941. évi március hó 28. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi március hó 29. Braun-féle csövekben az elektronkibocsátó réteg és a vezérlőelektróda közének minden üzemi hőmérsékletnél változatlannak kell maradnia, hogy a vezérlés jelleg-5 görbéjének helyzete egyértelműleg meglegyen határozva. A katóda többnyire fémhenger, amely hosszúra nyújtott fűtőtekercset tartalmaz, az elektronkibocsátó \réteg pedig a fémhenger mellső homlokfe-10 lületén van. A fémhenger a katódía változékony üzemi hőmérsékletétől függően többé-kevésbbé erősen tágul. Ha a fémhengert az eddig szokásos módon iaz elektronkibocsátó rétegtől távoli végénél fogva rög-15 zítjük, úgy a hőmérséklet emelkedésekon iaz elektronkibocsátó réteg közeledik a vezérlőelektródához, mert a fémhenger csak a vezérlőelektróda felé tágulhat. E hátrány elkerülése végett már javasolták a 20 katódahenger oly rögzítési módját, amely mellett a rögzítés helye a hőmérséklet emelkedésekor eltávolodik a vezérlőelektródától. Ez azonban bonyolult ^szerkezetet igényel s azonfelül gyakorlatilag nem jár 25 a kívánt eredménnyel. A találmány szerint a katódahengert az elektronkibocsátó réteget hordozó végénél fogva rögzítjük, minek folytán a henger a hőmérséklet emelkedésekor a másik vé-30 gén tágul. A csatolt rajz a találmány kiviteli példáját szemlélteti. Az elektronkibocsátó E réteg oly Z fémhenger homlokfelületén van, amely má-35 sik végén nyitott. A katódahenger, amely iá H fűtőtekercset tartalmazza, az E réteget hordozó végével kerámiai anyagú T tartótestbe van szorosan beillesztve. Az S vezérlőelektródának a tartótesttől és az E rétegtől való távolságát,szigetelő anyag- 40 ból készült R gyűrű szabja meg. A T tartótestet, az R gyűrűt és az S vezérlőelektródát előnyösen sajtolt hengeres D testbe szereljük és valamilyen szorítóberendezéssel összenyomjuk. Ezt a rajz át- 45 tekinthetőségének megőrzése kedvéért nem tüntettük fel az ábrán, i Az R és T részeket esetleg egy darabból is készíthetjük. A Z fémhenger a T tartótestben van rögzítve, mégpedig úgy, hogy la henger je- 50 lentős része szabadon álljon. Hogy a fűtőtekercs érzékeny végei ne legyenek veszélyeztetve, a tekercs végei B szigetelő testhez vannak vezetve, amelyet üreges Nt és N2 szegecsek rögzítenek a T tartótest- 55 hez. A szigetelőtesttől azután kellő szilárdságú V összekötőhuzalok vagy összekötőszalagok mehetnek a C cső lapított lábához. Az ábra teljesen közvetve fűtött katódát mutat, amelynek tehát három V 60 csatlakozása van. A találmány előnye, hogy .az elektronkibocsátó E réteg és az S vezérlőelektróda köze mindig változatlan marad. További előnye, hogy a katóda eleklronkibocsátó 65 E része a H fűtőtekerccsel, a T tartó testtel és a B szigetelőtesttel együtt szilárd egységet alkot, amelyet önálló szerkezeli elemként esetleg utólag is be lehet illeszteni a katódsugárcső clektródarciidszeré- 70
