129081. lajstromszámú szabadalom • Súrlódó utolérő kapcsoló

12 9 0 81. 5 ténik. Az is közömbös a találmány szempontjából, hogy ha a hajtó és a haj tolt rész szerepét felcseréljük. A 22 és 23 rugók és a 18 emeltyű helyeit 5 használhatók más szokásos eszközök, mint légütközők, fékezők stb., maguk a rugók vagy ehhez hasonlók is el lehetnek látva fékezőkkel. Szabadalmi igénypontok: 10 1. Surlódó-utólérőkapcsoló, melyre az a jellemző, hogy a hajtó (1( kapcsolórész és a hajtott (16) kapcsolórész közötli viszonylagos elmozdulással olv (6, 7, 8, 17," 18, 19. 20, 24. illetve 15 18, 20, 24. 36, 37, 38, 39, 40, 41) hajtómű van működtetve, mely a hajtó (1) kapcsolőrész előresietésekor súrlódó kapcsolódást létesíi, illetve előkészít és létesít eme (1) kapcsolőrész 20 és az említeti (1, 16) kapcsolőrészekhez képest elforgatható (11) tárcsa között, amely tárcsa a (2) kapcsolólárcsa benyomásakor magával viszi a hajtott (16) kapcsolőrészl, míg a 25 hajtott (16) kapcsolőrész előresietésekor a hajtóművet ellenkező értelemben befolyásolja és ezzel a surlódózáródást ismét megszünteti. 2. Az 1. igénypont szerinli kapcsoló ki-30 viteli alakja, melyre az a jellemző, hogy a hajtómű utóiérő szerve a kapcsoló belsejében a hajtó (1) kapcsolórészen vagy a hajtott (16) kapcsolórészen van csapágyazva. 35 3. Az 1. és a 2. igénypont szerinti kapcsoló kiviteli alakja, melyre az á jellemző, hogy a (11) tárcsa a hajtott (16) kapcsolőrészre a (12, 13) körmökkel vagy hasonló vivőszerkezettel 40 hat, melyek egymáshoz közökkel vannak elrendezve, miáltal a hajtó <• (1) kapcsolórésznek a hajtott (16) kapcsolórésszel való kapcsolódásakor, éppúgy, mint a (16) hajtott 45 résznek az (1) hajtórészhez képest való előresietésekor, a körmök közötti játék folytán a hajtóműnek elegendő ideje van ahhoz, hogy a hajtórész és a tárcsa közötti surlódókap-50 csőlátót önműködően be- és kikapcsolja. 4. Az 1—3. igénypont szerinti kapcsoló kiviteli alakja feszítőgyűrűs kapcsoló alkalmazásával, melyre az a jellemző, 55 hogy a hajtómű az (í) haj tó-kapcsolórész (9. 10; feszítőgy ürü jenek a megfeszítését, illetve lazítását eszközli. 5. Az 1—4. igénypont szerinti kapcsoló kiviteli alakja, melyre az a jellemző, 60 hogy a hajtóműnek az (1) hajtókapcsolórészen három (6, 7, 8) kilincse van, melyek közül kettő a (7 és 8) a feszítőgyűrű két végét befolyásolja, továbbá, hogy az ezek mozgását elő- 65 idéző harmadik (6) kilincs (19) excenlertengelyen van csapágyazva, melynek excentricitása a kapcsoló nyugalmi ihelyzelében a kapcsoló középpontja felé irányul olyképen, hogy ^o a harmadik (6) kilincs felfüggesztőpontján ak eltolásával a másik két (7, 8) kilincset meghúzzuk vagy tehermentesítjük és ezzel a (9, 10) feszítőgyűrűt megfeszítjük vagy meg- 75 lazítjuk. 6. Az 1—3. igénypont szerinli kapcsoló kiviteli alakja, lemezes kapcsoló alkalmazásával, melyre az a jellemző, hogy a közbülső hajtómű egyik vagy 80 másik irányban való mozgása az (1) hajtólárcsa a (11) segédtárcsa között elrendezett (47, 48) "kapcsolólemezeket egymáshoz nyomja vagy oldja. 7. Az 1—6. igénypont szerinti kapcsoló 85 kiviteli alakja, jellemezve egy, a hajtó (1) kapcsolőrészben vagy a hajtott (16) kapcsolórészben csapágyazott a hajtott (16) kapcsolórészen, illetve a hajtő (1) kapcsolórészen le- 90 vő (17) körmökkel egy ültműködő s (20, illetve 24) ütközőkkel a hajtóművet működtető (18) emeltyűvel és ezt a kapcsoló közepe felé irányító, • működésen kívüli helyzetbe hozó s 95 működésen kívül helyező (22, 23) rugókkal. 8. Az 1—7. igénypont szerinli kapcsoló kiviteli alakja, melvre az a jellemző, hogy a (18, 20, 24) stb. hajtómű ön- ioo működő, az elektromosvezeték áramkörét a kapcsoló belsejében záró, vagy megszakító és a kontroller bekapcsolásakor és a vasmag behúzásakor esetenként erőt átvivő vagy 105 erőátvitelt megszüntető utolérő kapcsolóként van kialakítva. 9. Az 1—8. igénypont szerinti kapcsoló kiviteli alakja, melyre az a jellemző, hogy egy vagy több tengelyen több- no szőrös elhelyezésben olyan hajtómű, amelyben a mindenkori előkapcsolt