129067. lajstromszámú szabadalom • Elektromágneses irányjelző

12 9 0 6 7. 3 vábbi kiviteli alakját szemléltetik, mely­nek elektromágnes útján való kény­szerhajtása és állandó megszakítása van. A jelzőkart kiindulási helyzetébe 5 (5. ábra) nyomó —6— rúgó a —-2— tengely körül spirálrúgóként van el­rendezve. A --6— spirálrúgó egyik vé­ge a —2— tengelyhez, és másik vége a •—3— jelzőkarhoz van megerősítve. ío A —7— közbensőrésznek hosszanti ha­sítéka van, mely a —14— ellensúlyon elrendezett •—26— csapon van vezetve. A rugónak a jelzőkart csupán legalsó helyzetébe kell nyomnia. A mágnesnek 15 a kar megemelése végett csupán a súr­lódást és a —6— rúgó ellenállását kell leküzdenie. Ekként igen kevés áramol: használunk el. A magnestekercs legal­só végén a két —27—, —28— érintke-20 zőrúgó van. Az —5— horgony alsó vé­gén szigetelő —5a— darab van (8. áb­ra). Ha az —5— horgony legfelsőbb helyzetében (5. ábra, illetve a 8. áb­rán szemléltetett kihúzott helyzetében 1 25 van, akkor a két —27—, —28— érint­kezőrúgó érintkezik. Az áramkör tehát zárva van. Ha a horgony legalsó hely­zetébe jut, (7. ábra és a 8. ábrán pon­tozottan szemlél letett helyzet), akkor a 30 szigetelő —8a— darab a —27— és —28— érintkezőrúgókat szétnyomja és az áramkör megszakad. Ekkor az in­tőkar újból lefelé mozdulhat el (6. áb­ra). Mihelyt a kar a vízszintes helyzet 35 alá kilendül, az —5— horgony annyira kihúzódott, hogy a szigetelő —5a— da­rab a —27— és —28-— érifTtkezőrúgók közül szintén kilép és a vezető összekö­tés újra helyreáll. A jelzőkar és a súly 40 tömeghatása bizonyos mértékben to­vább hat, úgyhogy a jelzőkart a hor­gony csupán közel legalsó helyzetéből emeli tijból meg. A 0. és 10. ábra oly menetirányjel-45 zőt mutat, melynél a —14— ellensúly a •—4— elektromágnes horgonyaként van kialakítva. E menetirányjelző lé­nyegileg a két —1— tokfalból és a —2— tengelyből áll. A —14— ellensúly elő-50 nyösen ólomból van. Az ellensúly külső kerületén —14a— vasszegmens van, mely tulajdonképen horgonyként hat. Az egész ellensúlyt is vasból készíthet­jük. Két —4— mágnestekercset rende-55 zünk el, melyeknek előnyösen a 9. és 10. ábrákon szemléltetett alakjuk van és melyek az egyik végükön —29— hor­gony révén vannak zárva, míg a másik végükön —30— polussaruik vannak. A —30— polussaruk között a —14a vas- 60 mag halad át. A —6— rúgó szintén spirál rugóként a —2— tengely körül van elrendezve. A —6- rúgó és a- 4 mágnes mágneses mezője felváltva egy­mással szemben hatnak, míg a jelző- 65 kar huzamosabb fel- és lefelé való in­gás után vízszintes helyzetet foglal el. A kar állandó lengését is elérhetjük, amennyiben pl. az ellensúlyon vagy a — 14a— vasmagon ütközőket rendezünk 70 el, melynek egyike a jelzőkar közel leg­nagyobb kilendülési helyzetében az áramkört kikapcsolja és a másik kar­nak közel a kiindulási helyzetébe való visszajutásakor az áramkört újból be- 75 kapcsolja. Ha az érintkezőket és ütkö­zőket ezenkívül állíthatóan rendezzük el, akkor a lengési időtartamot, illet­ve a lengési szöget tetszőlegesen beál­líthatjuk." ' " 80 Szabadalmi igénypontok: 1. Elektromágneses menetirányjelző, lengő jelzőkarral, melynek súlya egé­szen vagy részben ki van egyenlít­ve, melyre jellemző, hogy a kar má- 85 sodik berendezéssel (rúgóhatással) kiindulási helyzetben van tartva és ab­ba vissza van nyomva, amely az elek­tromágnes horgonyával oly kapcso­latban van, hogy hatása az áramkör 90 bekapcsolásakor megszűnik, úgyhogy a jelzőkar szabad lengőmozgást vé­gez. 2. Az 1. igénypont szerinti elektromág­neses menetirányjelző kiviteli alak- 95 ja, melyre jellemző, hogy a jelzőkar a tokban az elektromágnessel szem­ben akként van elrendezve, hogy a kar nyugalmi helyzetébe a rúgó ha­tása jalatt álló horgonnyal vagy a hor- íoo gonyon elrendezett toldattal hozható és e helyzetben elreteszelhető, mi­mellett a mágnes gerjesztése esetén a jelzőkart a horgony szabaddá teszi. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti elektro- 105 mágneses menetirányjelző kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a rúgó spirálrúgóként az elektromágnes hor­gonyon vagy a jelzőtengerye körül van elrendezve. no 4. Az 1. igénypont szerinti elektromág­neses menetirányjelző kiviteli alak­ja, melyre jellemző, hogy a jelzőkar

Next

/
Oldalképek
Tartalom