129057. lajstromszámú szabadalom • Gázszűrőkészülék

2 129051 az olajszűrőt hézag hagyásával követően elrendezett durva szűrőt állandóan önműködően mossák, tisztítják, másrészt pedig a szilárd anyagú szűrőkbe 5 lovavitt olaj a szűrőbetéteken, pl. vasspirálisokon hártyaszű réteg alakjában lerakódva a szűrő porkötőképességót növeli. Az olajszűrőt és a durva- és íinomlo szűrőket a gáz áramlási irányában egymás után kapcsolva, célszerűen közös házban rendezzük el. Ezzel a szűrő térfoglalását az eddig ismertekhez viszonyítva jelenlékenyen csökkentjük. A ház 15 falai olajtartályként, valamint a gázt be-és kivezető csatornáknak alakíthatók ki. A gáz a szűrőbe tetszőleges irányból, felülről, alulról vagy bármelyik oldalról, vezetetten vagy vezetés nélkül ára-20 molhat be és ki. Ennek különösen gépjárművek légszűrőinél van jelentősége. A mellékelt rajz a találmány szerinti gázszűrőkészüléknek három péld aképeni foganatosílási alakját és pedig* 25 mindegyiket két egymásra merőleges sík mentén vett hossz- és keresztmetszetben szemlélteti. A rajz példaképen gépjárműhöz alkalmas légszűrőkészülékeket ábrázol. 30 Ezeket a motor Jégszívóvezetékébe építjük be. A levegő vagy a (9) szívócsonkon és az (1) szűrőházlioz erősített (8) szívótáskákon át (1. és 2., illetőleg 8. és 4. 35 ábra) vagy közvetlenül a környezetből a szűrőház falának résalakú (9') nyílásain át (5. és 6. ábra) jut a. szűrőtérbe. Itt először a (7) olajrétegbe ütközik; az olajszűrőbe célszerűen a (6) liul-40 lámtörőrács van elrendezve. A levegő szennyeződéseinek jelentékeny részét a (7) olajszűrőnek adja le és ezután az olajszűrővel közös házban, de tőle hézaggal elválasztóttan elrendezett (2) 45 durva és (3) finom szűrőben másodszori és harmadszori szűrést szenved. A megszűrt levegő végül az (1) szűrőházban kialakított csatornákon át a (10) kivezető csonkhoz áramlik és in-50 nen a szabadba távozik. A (2) durva és a (3) finom szűrő az ugyancsak a szűrőházban kialakított vagy vele összekötött közös (13) tokba van zárva. A (2) durva és (3) finom; 55 szűrő közé egyrészt, valamint utóbbi és az (1) háznak a finom szűrővel határos toldata közé pl. gumiból készült (4) tömítőgyűrűk vannak iktatva. A jó tömítés biztosítására a durva és finom szűrői, pl. magában véve ismert meg- 60 oldású (5) rugós excentercsattal egymáshoz és a ház említett toldatához! szorítjuk. A nyomást és az olaj szintet a (11) nyomásmérővel és a (12) manometer- 65 ret ellenőrizzük. A levegő az 1—4. ábrán látható megoldásoknál külön vezetés nélkül, a. szívóhatás és a belépőnyílások alakja által megszabott irányban lép a szűrőbe 70 és éri az olajszűrő felületéi. Az 5. ábrán a levegőt a (14) vezetékek szög alatt irányítják az olajszűrőre. E szög nagyságának, valamint a belépőnyílás keresztmetszetének megszabásával a le- 75 vegőt a legkedvezőbb ütközési szöggel és sebességgel irányíthatjuk az olajszűrő felületére. Szabadalmi igénypontok: 1. (lázszűrőkészülék, jellemezve a szú- 80 rendő gáz útjába sorjában egymás ulán iktatóit folyadék- (olaj-) szűrővel és egy vagy több fokozódó finomságú, szilárd anyagú szűrővel, melyek egyike sem merül a szűrőfolya- 85 dékba. 2. Az 1. igénypontban vedelt gázszűrő foganatosílási alakja, azzal jellemezve, hogy a különböző szűrők közös szűrőházba vannak beépítve. 90 3. Az 1. vagy 2. igénypontban védett gázszűrő foganatosílási alakja, azzal jellemezve, hogy a szűrőház falai olajtartályként és, illelőleg vagy gázbe- és kivezető csatornákként vannak 95 kialakítva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyikében védett gázszűrő foganatosílási alakja, jellemezve az olajszűrőtől hézaggal elválasztott és így az olajszűrő 100 felületéről visszaverődött és szabad felületébe ütköző olajcseppek útján állandó mosó- és lisztílóhatásnak kitett szilárd szűrővel. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyikében 105 védett gázszűrő foganatosílási alakja, jellemezve a szűrőhöz tetszőleges oldalán elrendezett, gázvezetékkel kapcsolatos vagy a gázt a szűrőbe vezetés nélkül juttató gázbe- és kivezető 110 nyílásokkal. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyikében védett gázszűrő í'oganatosítási alakja, jellemezve a szűrendő gázt az