128979. lajstromszámú szabadalom • Hengerfej folyadékkal hűtött égési erőgépekhez
12 8979. 3 lett sokszor célszerű, a ---2(i—• hűtőközegnyílásokat fúvókaszerűen kiképezni. A hűtőközegelvezetés számára minden egyes hűtőkamrának saját hűtőközeg el-5 vezetése van, melyet a hűtőkamra falai által képzett vagy azokban kialakított csatornákkal valósítunk meg. így pl. a —13— hűtőkamrának a hűtőközeget elvezető —23— csatornája a —12— és —14— hű-10 tőkamráknak —22—, —22a—, illetve a hűtőközeget elvezető —24—, —24a— csatornái vannak, melyek a —3— hengerfejtömb illesztési felületében, mellyel az a —2— hengertömbre ráhelyezkedik, 25—31 nyí-15 lásokba torkolnak (3. ábra). Ezek a nyílások a felhelyezett hengerfejtömbnél ismét a —2— henger —32— hűtőtereivel illának összeköttetésben. Ily módon elérjük, hogy minden egyes hűtőkamrában 20 friss hűtőközeget vezetünk be és felmelegedés után ismét elvezetünk és hogy a hengerfejekből kilépő hűtőközeg csak a hengertömb —32— hűtőközegterében egyesül. A hengernek effajta kialakításá-25 nál a hűtőközegnek a hengertömb egyes hűtőközegkamráihoz való liozzávezetésének és elvezetésének alkalmas méretezésével a hűtőhatást a hengertömbben meszszemenően befolyásolhatjuk akként, hogy 30 a gép üzeme közben a hengerfejtömb öszszes helyei közelítőleg ugyanazt a hőmérsékletet veszik fel. Ez rendkívül fontos ahhoz, hogy a hengerfejekben a meg nem engedhető hőtágulásokat vagy hőokozta 35 feszültségeket elkerüljük. A találmány szerinti kialakítással különösen olyan helyek megbízható és kielégítő hűtését érhetjük el, melyek ja hűtőközeg behatásának eddig gyakorlatilag nem 40 voltak kitéve, mint pl. a hengerfejnek a bebbcsátó szelepek között fekvő része. Ezeknek a részeknek a hűtése eddig a két szelep bebocsátö vezetékének egyetlen bebocsátó vezetékké való összefoglalása ese-45 tén nem volt kielégítő mértékben lehetséges. Az égési erőgép hengerfedelének, illetve a hengerfedő tömbjének a leírt módon kialakított hűtése esetén az egyes hűtő-50 kamrákat elhatároló falakat nehézség nélkül úgy alakíthatjuk, hogy azok a hengerfej hatásos merevítését alkossák. Szabadalmi igénypontok: 1. Hengerfej folyadékkal hűtött égési erő-55 géphez, melynél a hűtőközeget a hengerfejen áthatoló csövön át vezetjük be, azzal jellemezve, hogy a (3) hengerfejnek több egymástól elválasztott (12, 13, 14) hűtőközeg kamrája van, melyeken ia (10) hűtőközeghozzávezetőcső áthatol .60 és melyek lalakját és számát az egyes helyeken megkívánt különböző hűtőhatások határozzák meg és hogy az összes kamráknak egymástól elválasztott, célszerűen a kamrafalak által határolt 65 vagy ezekben kialakított, a hűtőközegnek a (2) henger (32) hűtőtereibe való továbbvezetésére való (22, 22a, 23, 24, 24a) hűtőközeg elvezetőcsatornái vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti hengerfej ki- 7° viteli alakja tömb-alakban összefoglalt bengerű és hengerfejű soros égési erőgépekhez, melyre jellemző, hogy minden egyes hengerfejtömbnek közös és a tömb minden egyes hengerfejének hűtőkam- 75 . ráin sorban áthatoló, hűtőközeget hozzávezető (10) csöve van. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti hengerfej kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hűtőközegkamrák választófalai 80 a hengerfejjel eg3^séges egészet alkotnak és oly kialakításúak, hogy azok a hengerfejet hossz- és keresztirányban merevítik. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike sze- 85 rinti hengerfej kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hűtőközegkamrák választófalai a hűtőközeget hozzávezető (10) cső támasztékaiként vannak kialakítva. 90 5. Az 1—4. igényopntok bármelyike szerinti hengerfej kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hűtőközeget hozzávezető (10) csőnek a folyadékot kibocsátó (20) nyílásai fúvókaszerűen vannak kiala- 95 kítva és a különösen erősen melegedő helyek felé vannak irányítva. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti hengerfej folyadékkal hűtött soros égési erőgépekhez, melynek hengerenként két íoo bebocsátó és egj>- kibocsátószelepük van, melyet három lényegileg egymás mögött fekvő (12, 13, 14) hűtőközegkamra jellemez, melyek közül a (13) középsőn a (16) kibocsátószelep szárának} 105 (15) vezetőperselye hatol át és melyet részben a (4a, 4b) bebocsátószelep között és a (18a, 18b) bebocsátóiszelep-szárak vezetékét képező (17) bordarész határol, míg ia (13) középső hűtőközegkam- no
