128974. lajstromszámú szabadalom • Vízmérő

2 J 2SS7 4. 11. ábra ugyanennek elölnézete. Áz 1. ábrán feltüntetett kiviteli alak sze­rint a magában véve ismert dobrendszerű, és ezért ímegérthetőségre csak oldalnézet-5 ben feltüntetett, a (2) tengelyen ülő (1, la) számdiobokból és az ezek mögött elrende­zett, a (13) tengelyen ülő (3) számdobhajtő­kerekekből álló számlálómű annyiban tér. el az ismert számlálóműtől, hogy a jobb-10 szélső (la) számdob a szokásos (11) szám­lapnak egy külön kivágásán át és előnyö­sen feltűnő színben mutatja a vízvezeté­ken átfolyt vízmennyiséget hektoliterek­ben, illetve számlálja ezeket 0-tól 9-ig, hogy 15 azután a vele szomszédos, de már köb­métereket jelző, ú. n. »egyes« számdobot, ez pedig a következő »tizes«, majd ez a »százas«, ez pedig az »ezres« (1) szám­dobot a (13) tengelyen ülő (3) számdob-20 haj tókerekek útján ismert módon működ­tesse (1. és 2. ábra). Á (2) tengely jobb­oldali végén a 3. ábrán feltüntetett, száni­dobhajtó (21) csigakerék van megerősítve, mely tengelyirányú (25) csapjával a hekto-25 litereket mutató (la) számdobot működ­teti. A köbmétereket jelző négy baloldali (1) számdobot a váltáshoz használatos (3) kerekek működtetik, amelyek közös (13) tengelyének jobboldali végén űlő (2. ábra) 30 és a számdobhajtó (21) csigakerékkel kap­csolódó (22) fogaskerék van megerősítve, példaképen úgy, hogy a (13) tengelyt kel­lő helyen bemarjuk és e helyen a (22) fo­gaskerék (26) agyrészébe (27) csavart csa-35 varolunk. Ilyen rögzítőcsavar helyett .al­kalmazhatunk a (26) agyrészen és (13) ten­gelyen keresztülhatoló harántpeckiet is. Hasonló módon történhetik a (21) csiga­keréknek a (2) tengelyen való megerősíté-40 se. A találmány szerinti kiképzés már most lehetővé teszi, hogy ha a (21) csigakerék és a (22) fogaskerék mindenkori rögzítő­szerveit meglazítjuk, illetve eltávolítjuk, ak­kor mind az (1, la) .számdobok, mind a 45 (3) számdobhajtókerekek eltávolíthatók, il­letve kivehetők, anélkül, hogy a számláló­inűvet szét kellene venni. A használatos, csak köbmétereket jelző számdobos vízmérőknél tudvalevőleg csak 50 10 m3 víz átfolyásakor kapunk egy teljes fordulatot. Ezzel szemben a találmány, szerinti megoldás révén a hektolitereket jelző (la.) számdobot állandó forgásba hoz­zuk, és 1 m3 víz átfolyása esetén e dob 55 már egy teljes fordulatot végez. Az állan­dó forgás kedvező hatása az iszap-, vízkő-, mészkő- és elektrooxid-lerakodások lénye­ges csökkenésében nyilvánul meg. A szám­dobok és számdobhaj tókerekek eldugulá­sa, illetve szorulása a gyorsabb forgás kö- 60 vetkeztében megszűnik, illetve e káros je­lenségek veszélye lényegesen csökken. Mindez hozzájárul a találmány szerinti víz­mérő élettartamának és pontosságának nö­veléséhez. 65 A téves leolvasások lehetőségét egysze­rűen azzal küszöböljük ki, hogy a hekto­litereket jelző (la) számdobon, pl. piros­színű jelzőszámokat alkalmazunk, míg a köbmétereket mutató (1) számdobokon 70 szokásos, fekete jelzőszámokat. A tévedést még azzal is megnehezítjük, hogy az egyéb­ként ismert kivitelű és beosztású (11)szám­lapban a hektolitereket jelző számok meg­jelenésére külön kivágást alkalmazunk és 75 egy, ettől elkülönített kivágási:..in együtte­sen jelennek meg a köbmétereket mulató számok. A. számlap fölött körben forgó hektoliter-mutató természetesen elesik, de a fogyasztott litereket, a szabványnak meg- 80 felelően, egy, a számlálómű számlapjának függőleges .középvonalában elrendezett, (4) fogaskerekes (24) tengelyen megerősített (10) mutató a számlap kerülete, mentén al­kalmazott liter-beosztáson mutatja. 85 A (6) áttevőfogaskerekekből és az ezek­kel kapcsolt további fogaskerekekből álló, magában véve ismert mérőmű, mely a víz­zel telt (16) tokban foglal helyet, az ez; utóbbit tömítéssel elzáró (14) korongraszc- 90 reit számlálóművel az (5) tömít őszelen cén átvezetett és (15) rugóval terhelt (28) ten­gely, illetve az ennek felső végén megerő­sített és a (4) fogaskerékkel kapcsolódó fo­gaskerék útján áll összeköttetésben. 95 A hideg víz mérésére használt, célsze­rűen keménygumiból készült (18) szárnyas­kereket meleg állapotban, nagy nyomás al­kalmazásával erősítjük meg az előnyösen nikkelből készült (7) szárnyaskeréktenge- 100 lyen (1., 8. és 9. ábra). Ezáltal megszű­nik az eddigi szárnyaskerékmegerősítések­ből származott az a káros kellemetlenség, hogy a keménygumi szárnyaskerékbe vá­gott csavarmenetet a szárnyaskeréktokba: 105 betóduló, rendszerint 3—4, de néha ennél is nagyobb légkörnyomású vízsugarak át­szakítják. Ez esetben ugyanis a szárnyas­kerék szabadon forog tengelye körül, anél­kül, hogy az átfolyó vízmennyiséget mérné, no A (7) szárnyaskeréktengely az alsó vé­gében elhelyezett, harangalakú (29) zafir­kő révén fekszik fel a (17) tokba alulról becsavarolt (19) csavaron tengelyirányban

Next

/
Oldalképek
Tartalom