128954. lajstromszámú szabadalom • Sajtoló szalma, széna és máseffélék számára, különöseképen, pl. arató- (kaszáló-) cséplőgéppel működtetett vontatható sajtoló
2 Ü89S4. sajtolócsatorna kiömlő végéhez csatlakozó, a sajtoló működési irányában haladó kötegcsúszka van elrendezvi,, mely célszerűen a sajtolócsatorna ici-5 vezetőnyílásának fenekével folytatólagos irányban halad. A sajtolódugattyú nyomásával tolja az egyes kötegeket végig a csúszkán, míg azok önsúlyuknál fogva önműködően át nem bülen-10 inek és a harántszállítóeszközre nem esnek. Ekkor a harántszállítóeszköz átveszi a kötegek továbbszállítását, azaz annak továbbítószervei (fogai vagy más efféle szervei) megragadják a KÖ-15 legeket és oldalvást szállítják azokat, miközben a saj tolódugattyú új kötegeket juttat a harántszállítóeszköz, illetve annak szállító vályújához. A harántszállítóeszköz végéhez rézsútosan 20 lefelé haladó csúszka csatlakozik, melyen át a kötegek a földre csúsznak. A csúszkának oldalsó vezetékei vannak, melyek a kötegek biztonságos lecsúszását biztosítják. A kötegek a találmány 25 szerint a lerakásnál 90°-kal elforduí;nak, úgyhogy hosszanti oldalukkal fekszenek a menetirányban a földön. Ez oly módon történik, hogy a kötegek, miközben a rézsútos csúszkáról le-30 csúsznak, elülső alsó szélükkel érnek először a földre. Eközben a tarló és a föld kissé feltartja azokat, de a sajtoló folytonos tovahaladása következtében a rézsútos csúszkának hátsó kötegveze-35 teke a. kötegeket 90°-kal elforgatja., Avégett, hogy az egyes kötegek forgásuk folyamán a csúszkán maradjanak, a csúszkának további kötegvezetéke] van, mely célszerűen a csúszka alsó 40 végén van elrendezve és ahhoz képest derékszögben, azaz a menetiránybanj halad. Ez a vezeték egyszerű lemezből lehet, azonban a rézsútos csúszkamegfelelő kiszélesítésével is kialakítható. A 45 harántszállítóeszközt a sajtoló egyik tengelye hajthatja, amikoris a hajtómű átfordítására kúpkerekes vagy más hajtóerő közvetítő elrendezés alkalmazható. 50 A mellékelt rajz a találmány egyik példakiópeni kiviteli alakját szenilél. téti arató- (kaszáló-) 'cséplőgéppel együttműködő sajtoló kapcsán. Az 1. ábra a sajtoló^ illetve a részle-55 tében szemléltetett arató- (kaszáló-), cséplőgép oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábra felülnézete és a 3. ábra a 2. ábra I—I vonala menti metszet. Az (1) sajtoló a (2) arató- (kaszáló-) 60 cséplőgéppel megfelelő módon össze van kötve. A találmány szerint az (I) sajtoló kiömlővégéhez a (3) harántszállítóeszköz csatlakozik, melyet a sajtoló állványának kinyúló 65 (4) karjai hordanak. A harántszállítóeszköz példaképen az (5) szálítóvályúból és a (6) továbbító szer-., veket hordozó végtelen (7) szállítóeszközből van. A szállítóvályú példa- 70 képen a hasítékos (8) vályúfenékből és az ehhez szögben csatlakozó (9) oldalfalból van. A vályú és az (1) sajtoló, csatornájának kivezetőnyílása között a (10) kötegcsúszka van elren- 75 dezve, mely a sajtoló működési irányában kissé emelkedőén halad. A kötegcsúszkát lezáró (11) sín alkotja részben a szállító vályú belső oldalfalát. Az (1) sajtolónak a rajzban nem 80 szemléltetett sajtolódugattyúja tolja a (12) kötegeket végig a (10) kötegcsúszkán, míg azok saját súlyuknál fogva a (II) sínen át nem billennek és a végtelen 7) szállítóeszközre nem es- 85 nek. E szállítóeszköz továbbítja oldalvást a (9) fal és a (11) sín révén vezetett kötegeket. A kötegek a (7 szállítóeszközről a hozzá csatlakozó rézsútos (13) csúszkára kerülnek és ezen 9° csúsznak le a földre. A csúszkának oldalsó (14) és (15, kötegvezetékei vannak, melyek közül a (15) vezeték forgatja el a" kötegeket 90°-kal. Mint ahogy a 3. ábrán látható, az egyes kötegsk, 95 miközben lecsúsznak a rézsútos ;'1# csúszkán, elülső alsó szélükkel érnek először a földre és a Larló. valamint a föld kissé feltartja azokat. Az (1) sajtoló folytonos haladása Folytán azonban 10 ° a kötegeket a 15) vezeték elforgatja, úgyhogy azok a menetirányhoz hos,:~ szanti oldalukkal párhuzamosan maradnak Fekve a földön. Annak megakadályozása végett, nehogy a kötegek 105 a rézsútos esiíszkáról túl korán, azaz elfordulásuk előtt csússzanak le, egy további (16) köteg vezetéket is alkalmazunk, mely a csúszkához képest derékszögben, azaz a menetirányban ha- no ladóan csatlakozik. A kötegek addig maradnak a csúszkán, illetve a (16) vezetéken,, míg 90°-kal el nem .forrlul• lak és ekkor esnek csupán a vezetékről
