128872. lajstromszámú szabadalom • Dörzstárcsás hajtómű változtatható áttétellel

128872. 3 tolni törekszik (1. ábra). Ezt az erőt a 23, 24— tárcsák veszik fel. Az említett tárcsák forgó ágyazása folytán a golyó és a tárcsák között csúszó súrlódás nincsen. 5 A rajzon f eltűnte telt kiviteli alaknál a két dörzstárcsa egymással egyenlő és tengelyeik párhuzamosak. A dörzstárcsáknak azonban különböző átmérőik lehetnek és tengelyeik egymáshoz képest szögben áll-10 hatnak. Az utóbbi esetben a futófelületek kúpszögeit különbözően kell méretezni, hogy azok az alkotók, amelyeken a golyó eltolódik, egymással párhuzamosak legyenek'. Ezekét a lehetőségeket a 6. és 7. 15 ábrában vázlatosan ábrázoltuk. Ezekben az ábrákban azokat az alkatrészeket, amelyek az 1. ábra szerinti kiviteli alak alkatrészeivel azonosak, ugyanazokkal a jelző számokkal jelöltük meg. 20 Az 1—5. ábrák szerinti kiviteli alaknál a —14— karmantyúnak és a —22— hüvelynek a —30— nyúlvány felé fordított oldalakon —39—, illetve —41— kivágásaik vannak. Ezeknek la kivágásoknak 25 olyan alakjuk van, hogy a —30— nyúlványok —42— részei a —23, 24— tárcsák eltolódásakor a —39, 41— kivágásokba nyúlhatnak. E kivágások folytán a hajtómű szerkezeti magassága annyiban csök-30 ken, hogy a —23, 24— tárcsák átmérője a kivágások mélységével csökkenthető. Szabadalmi igénypontok: 1. Dörzstárcsás hajtómű változtatható áttétellel, azzal jellemezve, hogy két dörzs-35 tárcsa üreges kúp alakjában alakított futófelületei között súrlódási alkatrész gyanánt golyó van és a dörzstárcsák oly elrendezésűek, hogy a dörzstárcsák futófelületei a golyót ennek egymással 40 szembenfekvő oldalain fogják közre, mikoris a golyó a kúpalakú futófelületek egymással párhuzamos alkotói mentén eltolódhat. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a 45 két dörzstárcsa egymással egyenlő és egymással párhuzamos, azonban egymáshoz képest eltolt tengelyeik vannak, amelyek ágyazása a hajtómű tokjában van. 50 3. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a két dörzstárcsa futófelületeinek átmérői különböző nagyok. 4. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kivi- 55 teli alakja, amelyre jellemző, hogy a dörzstárcsák tengelyei egymáshoz szögben fekszenek és a két dörzstárcsa futófelületeinek kúpszögei a tengelyek hajlásszögének megfelelően különbözőek. 60 5. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, amelynek jellemzője a golyó eltolása végett ennek két oldalán elrendezett ós a golyóval érintkező két tárcsa, amelyek ágyazása a golyó eltolására 65 való keretben van. 6. A 2. ós 5. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a golyó-eltoló tárcsák a dörzstárcsák tengelyére merőleges síkban a dörzstárcsák 70 között vannak és a tárcsákat tartó keret az említett tengelyekre merőleges síkban a tokban eltolható. 7. Az' 1., 2., 3. vagy 4. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellem- 75 ző, hogy mindenik dörzstárcsa ágyazására két, tengelyirányban eltolt golyóscsapágy van, mikoris legalább az egyik golyóísosapágynak oly alakítása van, hogy tengelyirányú erőket felvehet. 80 8. A 7. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a tengelyirányú erőket felvevő csapágy külső futógyűrűi osztottak. 2 rajzlap melléklettel. Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEBTNIK ISTVÁN m. kir, szab, birá. ,.! 0 V 0" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX,, Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Batanyi József